Forum Gilera Club de France

Je n'ose pas imaginer pour convoyer les soldats au front des véhicules électrique ?!!    ...  surtout avec l'autonomie de l'époque ?!

 

francki a écrit :

jeu. 1 janv. 1970 16:46

Tout est une mode, même les moteurs à combustion interne finalement
 

ça, cela serait plutôt une histoire du lobby du pétrole  ?!  
 
 

J'en profite pour monter des bouchons avec vis de purge d'air de chez Ugo, ça sert à rien peut-être mais ça me (lui ?) fais plaisir:TAPPO 40 FORK .JPG   Je te confirme, ça ne sert à rien (surtout sur une fourche qui n'a pas été conçue pour ça) ... voir, ça peut être contre productif en terme de com...

tout ça je le sais bien, je suis pro, avec plus de 20 ans de piste et 15 de compet  :wink: si tu veux du jus de cerveau, j'ai une saxon de course, le mec qui a inventé le telelever dans les années 80 ! https://scontent-cdg4-2.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/653704141_10240832527659925_188961215050602960...

Tu te demande si monter une roue de 16 pouce serai judicieux sur la SP01 tout d'abord c'est le montage d'origine, j'imagine que si les ingénieur de chez Gilera l'on fait c'est qu'ils y ont réfléchis plus longtemps que toi et en plus à plusieurs.    Il arrive parfois, que pour des raisons toute bête...

Relance ! 
 

J'avais trouvé ça il y a une dizaine d'années. Il est inscrit SEMC France, probablement un Brembo.  
 

Bienvenue Chevelu !

C'est quoi des COC ?
 
 

Je clôture les inscriptions pour la sortie, nous serons donc 11.


Julien
Christian
Xavier
Freddy
Rémi
Marie
Sylvie
Eric
Gérard
Jérôme 
Franck
 
 

T'as essayé avec les références de l'époque (le poste de Romain de 2009) ?  en tapant les refs sur le net ça peut te proposer quelque chose.

Salut Thierry

Tu viendrais le samedi ou tout le WE ?

Pour la Balade dans le vercors, la date retenue est les 13/14 juin;
Les participants: Nous serons 10:

Jérôme
Marie
Julien
Christian
Franck
Freddy
Rémi
Eric
Sylvie
Gérard
 

Je clôture le Doodle le vendredi 13 mars. A priori ça serait le WE du 13/14 juin.
 
 

steff5l6 a écrit : ↑

jeu. 5 mars 2026 08:34

Oui, je te parlais des joints.
 

steff5l6 a écrit : ↑

lun. 2 mars 2026 13:35

si quelqu un sait ou trouver les joints je suis preneur merci
 

Fais une petite recherche sur le forum, tu devrais pouvoir retrouver les références pour les 2 diamètres de pistons. Si je me souviens, le petit vient d'une Aprilia 125AF1 et le gros d'une KTM ?!!   
 
 

J'ai modifié le lien pour le sondage, je vous laisse vous inscrire.

ça pourrait venir des pistons d'étrier qui ne coulissent plus correctement dûe à des joints restés trop longtemps inactif ou à un peu de corrosion entre piston et étrier ?! 

Oui, c'est un pas classique "à droite".  Essaies de chauffer la collerette au décapeur termique + dégrippant. 

1 noir en S
1 gris en M
1 gris en L

Merci.

Kennedy fait des allumages électronique pour ces machines, un peu cher mais ça peut sauver.

Effectivement les pistons/segments de 50 ... y a de la refab. ça sera plus compliqué avec les carters et cylindre.

Je connais la Regolarita qui n'a pas de batterie, t'as essayé de voir si il y avait de l'allumage sans batterie ? elle pourrait (la batterie) n'être là que pour les clignos comme sur les 2T GR1 et TG1.

Elle est de quelle couleurs l'étincelle et la bougie est humide ou sèche ?

Tu parles des 2T qui font 30cv, leurs équivalent en 4T peine à sortir 15cv ... à 12000 tr  :D  si tu limite le 2T à 15 cv tu vas aussi loin.
 

Si cette date n'est pas retenue, je viendrais surement y faire un saut avec ma Morini.  
 

Pas d'accord du tout, sur une deux temps à chaque tour les segment passent devant les lumières  Un 2T bien conçu va au bout du monde. Sûrement que les segments s'usent plus vite que sur un 4T mais c'est tellement facile à remplacer ?! Et puis un 2T tourne nettement moins vite qu'un 4T à puissance é...

Belle petite brochette de pisse feu. J'avais un voisin qui avait une Benelli comme la tienne, qu'est-ce que ça donne en puissance comparé au Gilera ?

En regardant des photos de cette machine, le GB AV a finalement l'air d'être le bon, on dirait qu'il est monté à l'envers.
 

https://beta.framadate.org/polls/8b18d77c41c5144774ed
 

Davzap a écrit : ↑

ven. 20 févr. 2026 13:51

Oui j'ai retrouvé les RAL d'origines.
Pour la Gilera, c'est une première main le propriétaire n'a fait aucune modification 

J'dis ça car le garde boue AV ressemble furieusement à un Honda.  Les clignos ne sont pas d'origine ?

Claude66 a écrit : ↑

jeu. 19 févr. 2026 20:41

francki a écrit :

jeu. 1 janv. 1970 16:44

francki

En petits  cylindrées en 4 temps , c'est plus fiable c'est sur mais y a aucun caractère

A puissance égale, pas  sûr qu'un 4 temps soit plus fiable ?!!