Forum Gilera Club de France

Intéressant !
peut être que sur la machine à démarreur (la DR), le CDI prend en compte un léger retard à l’allumage pour faciliter le démarrage ?! 
 

Ça prouve que ces machine n’ont pas souvent besoin d’outils ?!   
 
 

A présent, ils sont spécialiste des Italiennes en général, plus seulement Guzzi.
Alors, ce levier ? ….  conforme ?

C’est plutôt une bonne nouvelle, tiens nous au jus.

J’irai probablement y faire un tour.

C’est quoi comme machine ? 

Qui pense être présent au Trofeo Rosso qui se tiendront les 20 et 21 juillet 2024 ? 

Si devez remplacer votre contacteur de pression d'huile sur votre NW ou RC, c'est du diamètre 12 au pas de 150, dispo chez tous les bons fournisseurs de pièces auto, le même que les 2CV ou Roll Royce Phantom 7 V12 6,7L.

Aurais-tu par le plus pur des hasards procédé à des essais de vieillissement accéléré ???   Non jamais ! je n'ai d'ailleurs jamais assisté à quoi que ce soit sur la fabrication de ma moto, ça m'empêche pas l'expérience. D'ailleurs si tu as été "Tech méthode" chez Carbone Lorraine tu es bien placé p...

Belle mentalité ! Plutôt que de les foutre à la benne ....offre les ! 

Des plaquettes, ça s'usent quand on s'en sert, mais quand on ne s'en sert pas ...ça vieillit ! le matériau perd de ses propriétés. Donc, des vieilles plaquettes, ça vaut rien.
 

Salut Lolo, ça fait un bail  ?!!

Tu as effectivement eu de la chance dans ton malheur . Pour johnjil, ça ne me dit rien, c'est son pseudo ou son nom ?

Auquel ?    car il y a 3 roulages, Magny court, Lurcy et Mas du clos.

 

Est ce que quelqu'un serait intéressé par un de ces 3 roulages ?  
 

Carrément !  ceci dit, comme le club vend les nouvelles pompes Italiennes réparables, je ne sais pas si le joint est fourni avec  :roll:   ... je ne crois pas, et pas sûr que ce soit tout à fait le même montage. Sinon, pour "valider" ton nouveau joint et nous faire un retour fiable, faudrait que tu ...

Bienvenue Laurent ! 
Le Bas-Rhin, une belle région à arpenter en Nordwest. N'hésites pas à poster quelques photos. "Ref des soupapes", ça sent la négligence pour le remplacement de la courroie ?!  
 

4 roulages !

Pour les motos, ils ne sont pas sectaire; pré et post 80 sont acceptées... enfin c'était le cas en 2022. Pour les sessions de roulage, c'est un peu comme avec d'autres organisations si je me souviens bien (en gros 3 ou 4 roulages dans la journée). Je peux leur demander des infos si tu es intéressé ?...

Je ne connaissais pas l'existence de cette machine.  
 

Culasse fendue ... ce n'est pas banal ! 
   
Tu pourrais nous faire quelques photos ?
Qu'appelles tu "pipe carrée" ?   .   c'est une culasse de NW à double entrées ?
 

Le mieux serait quand même qu'un proprio de Saturno qui habite dans le coin se propose ?!! 
 

ça doit pouvoir se trouver en adaptable sur les sites qui vendent des pièces pour les machines d'enduro et cross. Ils vendent tous les plastics de carrosserie, sinon regardes chez "Acerbis" .

Une correspondance avec le filtre à air d'origine pour les 50 GILERA Trial 5V :
Celui de BMW C1.   disponible entre autres chez 50 Factory .

Je peux éventuellement leur proposer une Saturno si personne n'émet d'objections ?!   
 

Est que des personnes seraient intéressés par cette journée roulage à Charade ?  C'est un dimanche, on peut arriver le samedi. J'y ai participé il y a deux ans, organisation et ambiance à la hauteur.  
 
 

Il y a des kits pour la gaine ?   je cherche un cable de compteur de Gilera 50 des années 70'. Si quelqu'un a ça ou une idée ?

Aucune idée, peut être en le chauffant mais ça risque de le déformer.  
 

Intéressant ce kit !  . et pas cher.
 

350 DR, ce n'est pas un refroidissement à air ? 

JMS a écrit : ↑

mar. 9 janv. 2024 20:34

Pour la montée en température de mon engin, je suis sur la piste calage de distribution.
 

. ?

J'comprends pas trop le rapport entre un problème de chauffe et le calage de la distrib. ? 
 
 

Ouais, 2 kg c'est très bien !  disons 1,9 AV et 2,1 AR. 2,8 ce sont des pressions recommandées sur des machine de plus de 220 kg voir sur des GT qui frisent les 300 kg. Avec ses 160 kg toute mouillée, la NW permet de monter des pneus assez tendre (genre Michelin Pilot power) avec une longévité assez...