Forum Gilera Club de France

Oui, ça ajoute un cran à la finition 
 ... mais surtout ça protège.

Cool !   Je crois que je n'ai jamais eu ce cache sur aucune moto 
 

Juste pour t'éviter de faire de la perruque ! 
 

C'est le problème des machines anciennes en général, à l'historique pas toujours connu. Le mieux est de passer les T sur un marbre.
Vriller un T après une chute, c'est plus fréquent avec les fourches inversée mais ça peut arrivé sur des fourches classiques.
Si tu veux, j'ai un marbre à ta disposition.

Dans LVM de cette semaine.  
   

ça pourrait être un T vrillé   .  T'as déjà pris une gamelle avec ?

Très bonne nouvelle les kits réparation pour GRIMECA. 

Salut, crois tu qu'il est possible d'avoir mal calée la distribution par rapport a l'allumage quand j'ai changé ma courroie ?? Mes deux Repaires étaient bien face a face...   Dans le doute, reprends les procédures du début. Vérifies que la clavette entre vilo et rotor soit bien en place. Quand la d...

D'après ce que tu décris, ça ressemble à un allumage ou à une distribution mal calé.
 

Petit retour sur cette édition, 3 Saturno sur la piste, 
 pas de NW  .  Cette année, c'est Bimota qui était à l'honneur avec une belle expo de nos amis du club Bimota.
 Météo clémente, un peu de pluie dans la nuit de samedi à dimanche mais très beau temps pour les roulages.

Hâte de voir la 600 Saturno piste !  

Bon le GCF sera bien présent au Trofeo 2024, et une Saturno ... et peut être d'autres, sera sur la piste.

La pipe de Mito monte sans modifs ?

Sympa !  que comprend le kit ?

Merci pour l'info.

Toujours rien reçu !  
 Il n'y a plus la liste des engagés pour savoir ou en est notre dossier ?!  
 

Bienvenue Manu35 ! 

Machine rare et originale, un vrai collector que cette CX.
Petite question, pourquoi veux tu la monter avec un 34 ? 
 

.... et Guzzistes ! 
 

Pour info, j'ai réservé un emplacement pour le GCF, donc tous les Gileristes sont les bienvenus.  
 

C'est ce qu'il y a sur la NW, le plus chiant est de démonter le flan droit (8 vis) et pas très accessibles pour certaines.  
 

Effectivement, c’est une vraie tannée pour accéder à la bougie y compris sur la NW. je me souviens avoir eu des soucis d’anti parasite qui avait pris l’eau sur ma Nordwest toute neuve en 92 (première sortie) au col de la Faucille, j’ai retardé tout le groupe (une douzaine de motos) …. J’ai pesté j’a...

Intéressant !
peut être que sur la machine à démarreur (la DR), le CDI prend en compte un léger retard à l’allumage pour faciliter le démarrage ?! 
 

Ça prouve que ces machine n’ont pas souvent besoin d’outils ?!   
 
 

A présent, ils sont spécialiste des Italiennes en général, plus seulement Guzzi.
Alors, ce levier ? ….  conforme ?

C’est plutôt une bonne nouvelle, tiens nous au jus.

J’irai probablement y faire un tour.

C’est quoi comme machine ? 

Qui pense être présent au Trofeo Rosso qui se tiendront les 20 et 21 juillet 2024 ? 

Si devez remplacer votre contacteur de pression d'huile sur votre NW ou RC, c'est du diamètre 12 au pas de 150, dispo chez tous les bons fournisseurs de pièces auto, le même que les 2CV ou Roll Royce Phantom 7 V12 6,7L.

Aurais-tu par le plus pur des hasards procédé à des essais de vieillissement accéléré ???   Non jamais ! je n'ai d'ailleurs jamais assisté à quoi que ce soit sur la fabrication de ma moto, ça m'empêche pas l'expérience. D'ailleurs si tu as été "Tech méthode" chez Carbone Lorraine tu es bien placé p...