Forum Gilera Club de France

Bah c'est pas dans mes cordes question équipement.

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Une fois j'ai apporté ma ss chez Pierrot Foucard et j'avais un joint de cuve de carbu qui perdait il m'a dit "je t'ai changé ton anti parasite il était mort. -ah bon pourtant il était tout neuf :/" une anti en caoutchouc rouge champion il avait triplé de volume et on aurait dit un cornichon atteint ...

Merci pour les réponses, je vois qu'avec un peu de patience les esprits se calment et tant mieux

bien dommage pour le décompresseur :/

pardon pour la confusion rxt xrt

:g@bon week end à tous

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Salut je me suis peut petre mal exprimé : je voulais dire que j'avais une méfiance du 98 pour sa réputation de haut pouvoir corrosif, mais que je m'étais dit qu'avec le temps ça s'était peut être un peu calmé. J'ai remarqué que le sp se pourrit un peu moins vite que dans les premières années ou aprè...

Je reconnais que quelqu'un qui cherche à tout prix à savoir quel serait le meilleur modèle de NW avec quelles pièces ont été modifiées pour eventuellement obtenir 2 ou 3 Chevaux de plus, j'avoue que je trouve ca style jeun's de 14 ans qui cherche quel serait le meilleur pot ou le meilleur carbu à m...

Salut

flotteur qui laisse le carbu se noyer puis l'essence descend dans la culasse et de là dans le bas moteur.

t'es bon pour une vidange et surveiller que le niveau d'huile soit stable.

fais pas surchauffer ton moulin avec cette huile

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Ceci dit, c'est vrai que le principe meme des forums fait que toutes les infos sont un peu eparpillées. C'est pas faute des administrateurs de faire des sections spécifiques mais un sujet en entraine souvent un autre et on est vite hors sujet, moi le premier. Oui c'est vrai, un des principes étant ...

Salut merci pour le laius, prends le temps de lire ma prez... allez je t'épargne la recherche : "dans mon garage des tas de vieilleries auquel je suis attaché : 2 Ossa dont une spq ( j'ai fait un blog sur sa restau : http://ossa-spq.blogspot.com/ ) 3 ducati : une 900 SS #91 avec laquelle j'ai parcou...

fidji a écrit :salut a tous j'ai enfin fini par trouver d'ou venais la limaille:les coussinet de la bielle on laché
dailleurs ou pourrais trouver cela en neuf ?

salut

ça se change à combien les coussinets ? 100 mille ?

en cas d'entretien / chauffe moteur corrects s'entend.


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Expérience fait il y'a 6 ans avec une bouteille d'évian: 3 bouteilles de 1.5l remplies de 1:SP 98 2: SP 95 3: Essence Alkylatée (type Aspen Motomix ou autre) On place dans chaque bouteille un morceau de polystirène expansé, on met les trois dehors au soleil. 1 dissout le polystyrène en quelques min...

Je disais plutot 47 a 48, le 48 et le 53 c'est le même moteur a grosses soupapes, l'un avec des carters alu l'autre magnésium, c'est pas l'allumage qui a changé pour 5cv... Cylindrée, il y'a une légende colportée par deux bouquins et moi qui n'ait pas cherché a mettre en doute les bouquins, concern...

Par exemple, un gromono honda de 30000 km ça marche aussi bien que quand c'est neuf, sauf que le haut moteur est rinçé et que ça bouffe 1.5l d'huile au 1000 km, le Bi4, lui a déja pété sa ditri si on n'a rien fait, du coup il ne bouffe plus d'huile; :mrgreen: mas sin on a chgangé la courroie a tems...

Salut
J'ai une abaque de correspondances entre les gicleurs metriques ( ø alésage) comme les dell et les gicleurs calbrés en "flux" comme la majorité des japs miku keihin

si ça peut aider je la ressors

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Mais je lis tous les posts du forum, et j'y trouves beaucoup de perles, comme passer du rustol sur un pot par exemple

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Salut,

Oui c'est vrai la soude sur l'alu c'est pas top.

par contre ça décape assez bien (trop) tout ce qui traine.

pour le jus de citron j'ai déja fait bouillr des carbus dedans je n'ai jamais vraiment vu le progrès mais au moins tu ne l'abimes pas.

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Saut

Il y a beaucoup de gens qui ont remplacé le carbu d'orige ?

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Salut

cool merci

donc pour le changement de cylindrée il y a le 558 et ... et pour les soupapes ?

donc ce serait ça les chwo en plus de 48 à 53...

et c'est arrivé en 92 si j'ai bien suivi ?

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salut

trop belle la prépa !

vite des nouvelles et des tofs

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Alors, pour commencer, Honda avait prévu un mécnisme anti retour sur le kick des moteurs RFVC, et ce quelle que soit la cylindrée, du 250 au 600, on commençait par pousser doucement jusqu'a ce que le cable se détende puis on pouvait y'aller, comme sur le Bi4 en fait. De par sa conception, il débray...

Carters magnésium jusqu'en 92 selle courte jusque fin 91, moteur peint en gris uni et collecteur inox a partir de fin 93, avec un plus un découpage autour du bouton du robinet d'essence au lieu du trou qu'il y'avait précédemment et qui forçait sur le robinet. mises a l'air sur la fourche aussi a pa...

Une question aussi : les carters magnesium n'ont pas l'air d'etre constants ...

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Salut sur le forum à la partie tuto y'a un topic "montage kick" je poste ici pour ne pas pourrir la partie tuto si je me trompe dites moi. je me pose des questions sur mon 500 FT honda il y avait un kick rapporté d'un XR mais le cdi avait une avance fixe à 30° et les retours de kick c'était quelque ...

Yep c'est vrai je posais la question pour me faire une idée néanmoins. il apparait que les monos récents se classent sur la question en 2 catégories : le rotax sobre et le mianrelli un peu plus gourmand. Vu que le minarelli a été développé chez piaggio et que piaggio est proprio de gilera je me dema...

zouzou0 a écrit :Bienvenu a toi

merki

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Yo merci, pour les chwo mais je pense qu'en effet les 53 doivent pas être à la roue :) les descriptions pour les journaleux ont toujours souffert du même optimisme :) ceci dit une courbe de banc pour un nordwest ça doit exister :) mais surtout ce qui m'intéresse c'est par exemple les compatibilités ...

parcours archi connu et viroleux --> 8l et plus En ville --> 6l. 100 110 en 5eme, 4,5 l. Avec le XRT, sur un parcours quotidien de 39km --> 5.5l, Avec le NW je ferais le plein tous les 3 ou 4 jours.... salut merci de ta réponse donc si je comprends bien - sur le couple ça va :) - si on sort les chw...

salut

je n'ai pas trouvé sur e forum d'historique des différents millésimes avec les différences, pourtant j'ai vu plusieurs tailles de selle, plusieurs puissances de moteur, des kicks en option...

est que ça existe ?

sinon ce serait bien utile

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je comprends bien que le 600 gilera ne s'utilise pas comme le xt qui est bien le tracteur que tu cites et qui n'a rien dans le q passé 6000 rpm on pourrait le rapprocher du bm qui consomme 5l aussi mais il est aidé par l'injection. c'est que vu le prix de l'essence ( 1 e 65 à paris :( ) c'et le genr...

Salut

bon une petite pensée pour simoncelli

Lemotard a écrit :Le SDT 4060 est un bon produit pour décrasser même les conduits capilaires d'un carbu?

salut

si t'as pas de sdt machin ^rends de la soude c'est la même chose.

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