Forum Gilera Club de France

Pas plus qu'ailleurs mais je vous remercie pour votre sollicitude.

Heu, là c'est pas un moteur Husky c'est un Rotax à air...

Je me suis fait voler ma Gilera dans la nuit du 22 au 23 Mai. http://i147.photobucket.com/albums/r282/axlzec/DSCF2783.jpg http://i147.photobucket.com/albums/r282/axlzec/DSCF2781.jpg Description :RCc 94 avec roues et bras oscillant de Nordwest et fourche Husqvarna, peinture "époxy" du cadre et des ro...

Et deux types d'allumage :
- Capacitif pour les RC 89/90 et les Nordwest 91
- Inductif à partir de 92
Donc les faisceaux , pick-up , bobines et volants sont différents

Ben non j'peux pas pour diverses raisons et puis j'habite au Nordwest pas au Nordeast .
Et je préfère Agnostic Front ...
Peut-être au Hellfest l'année prochaine ...

Ce n'est pas possible parce la sonde MOD7 est prévue pour le compteur MOD7 (deux fils). De plus il te faudra remplacer la sonde Gilera par une vis diamètre 10 pas de 100 en aluminium ou en cuivre , soit taraudée M4 , soit borgne pour noyer la sonde (cela dépendra de la sonde fournie) . :!: Attention...

J'le crois pas , Lilian va se rendre sourd avec SEPULTURA
Le veinard ...

Pour la sonde de température ce n'est pas possible .
Pour le compte tour je n'ai pas essayé (j'avais monté un 2021 de chez MOD7 sur un RC de 90)

Et puis maintenant que tes carters sont démontés , tu peux "sonder" avec un aimant .

Le plus difficile c"est les rondelles de calage : Soit elles tombent , soit elles restent collées (et finissent par tomber au moment le plus critique)

Si je déchiffre bien , la vis excentrique #12 , l'entretoise #13 et l'écrou #14 .

Ne serai-ce pas la vis de réglage de hauteur de sélecteur ?
Si c'est le cas , il te manque l'écrou freiné , l'entretoise et le reste de l'excentrique

C'est une question ?

La vis ou l'étrier ?
Parce que t'as plus de "chance" de foirer l'étrier en alu que la vis en acier .

Bah sur la bombonne y'a une valve ...

J'ai eu un 650 que j'avais acheté moteur cassé (le premier , le moche mais avec une roue avant de 18") . A l'occasion du Guidon d"or (à Carole) j'avais été chercher quelques pièces chez Aulnay motos .Quand le vendeur a vu les morceaux , il sort :"Ah ouais la fameuse dent qui péte ..." Mes deux beauf...

SADE sort de ce forum

Je t'assure ça passe tout seul , mais faut être dans les tours .
Je ne dit pas de le faire systématiquement mais que c'est possible de le faire (pas comme une TDM ou une BMW) .

A quelle pression d'azote doit-on gonfler les amortisseurs de RC ?

Le mono Kawasaki s'autodétruit

C'est une technique qui vient du motocross . La boite le supporte très bien , elle est faite pour ça (je mets quand même une impulsion sur le levier d'embrayage). Y'a une autre technique c'est de monter les rapports sans couper les gaz mais là l'embrayage n'apprécie pas du tout (technique SM) . :evi...

zouzou0 a écrit :... pour la remise en place du neuf tu prends un canette que tu enfile sur l'axe et tu tapotte au cul gentillement. Oublie pas de boire la canette avant.

Quelle technique intéressante , dés que j'ai l'occasion j'essaye

Comment pourrir un post avec le cliché d'une couronne mal adaptée ...
Restons concentrés , l'heure est grâve .

Que veux-tu dire Franck ?
Les couronnes de RC et de Saturno sont plates et les couronnes de Nordwest ont un déport à cause de la largeur du pneu. Correct ?

Vapor lock ou température excessive du carburateur .

http://cgi.ebay.fr/KIT-CATENA-CORONA-PI ... 2eac571d85

Les pignons des BI 4 sont tous identiques (aux nombre de dents près).

Apparemment ce serai une couronne de Saturno

Je ne voudrais pas t'inquiéter mais une couronne plate montée sur un porte couronne d'origine signifie que la chaine n'est pas alignée correctement

Ce n'est pas parce que le fil qui relie la batterie aux fusibles est débranché , que les fusibles en question ne sont plus reliés entre eux .