Forum Gilera Club de France

Merci Ju

Bonsoir
Il n’y à plus d’extracteur de disponible en pièces au club?
Qu’elles sont sa référence, il m’en faut un merci d’avance.

Nordwest 
même sur Saturno c’est pareil
tu retiens ton serrage d’origine et adapte ton nouveau réglage sur commande en fonction de ton choix 
surtout du poids que tu souhaite et à l’arrivée ton amortisseur est refait c’est le but le mien commençait à pisser

Je viens de re conditionner mon amortisseur AR 200 TTC Vous remplissez une fiche téléchargeable sur leurs sites ex utilisation solo duo poids conducteur et passager que vous voulez embalez fiche et chèque joint Prix très correct vu le coût d’un amorto neuf Ils refont tout gaz huile joints essai conc...

Salut
Franck à raison!!!
tous les subterfuges sont possibles...
Prends un bloc disque et un Tracker.
Le TK est correct.
Il y a des endroits plus à risques que d’autres.
Ne la laisse jamais trop longtemps sans surveillance.
Ces parasites envieux et écervelés ne te laisseront pas le temps.

La bonne Année pour tous les Gileristes!!!
Et vive le NW

Salut
J ai écouté attentivement ton moteur
Et rien ne m alarmé plus que ça
Son propre
Certainement un pro en mécanique détectera autre chose???
Pour moi... laisse là vibrer

jimmyZ a écrit :Je ne me souviens pas avoir changé ce torique sur aucune de mes 5 bi-4. Il est protégé, un peu gras, il vieillit bien (mieux que moi...). Un joint cuivre s'écrase, le torique reste souple.

Pareil pour moi,
Juste à respecter un serrage minime

juju a écrit :Dispo

C est rassurant

Exacte je pense que le club devrait en avoir quelques
uns au cas où

Cette pièce est en laiton et attention elle est creuse
Puisque elle abrite un filtre droit
Moi je sais pas comment son vos écrous
Pour ma part pété deux
ATTENTION !!!! Pour les nouveaux un quart de tour de serrage pas plus elle est très fragile

Bonjour aux mordus du NW et Responsables du Club

Je ne vois plus d écrou de vidange dispo en pièce détachée
??? Cette pièce très fragile et indispensable???

Salut
Vérifie la connectique de ton neiman
Retire réservoir, les broches sont oxydées à nettoyer
Aérosols nettoyant contact

Et un amortisseur de direction

Ne lâche pas

Lucas est une valeur sûr

Bonjour à tous les fadas du NW

Je récupère une roue libre mais comment ( en dévissant elle actionne le piston) ???
Quelqu'un à une astuce pour bloquer , un outils d immo ...???

Moi j'ai pensé moteur déposé à replacer le rotor et le bloquer, merci à toutes les solutions de chacun

Welcome!!!

Ca fait plaisir de voir un mordu de ce modèle et fonce .........

Espace dégagé, et pourquoi pas un réservoir emboîté sur le filtre à air principal (avec un manchon caoutchouc) au dessus de la batterie lithium ? :idea: Un réservoir de quoi ? https://www.accessoires-moto-enduro-cross.fr/moteur/filtres-air/boitier-de-filtre-a-air-pour-moto-yamaha-piwi-50-p890.html ...

levrier-noir a écrit :Espace dégagé par l'utilisation du batterie lithium.

Espace dégagé, et pourquoi pas un réservoir emboîté sur le filtre à air principal (avec un manchon caoutchouc) au dessus de la batterie lithium ?

En faite tout le monde à raison, la conso sur nos moulins est primordiale, la visibilité comme dit Franck n'a pas de prix, je prend le risque

Ton faisceau tu dois refaire

:mrgreen: Je sais c 'est du made in China Franck, elle est bleutée, son éclairage est du led normal 2 fois 8 watt, au dessus au dessous Ca me paraît un bon compromis vis à vis de feu classique énergivore Julien me pose le doute, je reste entièrement satisfait de ce sîte, content ca va pas content il...

Bonsoir les mordus du Gilera !!! Je viens d 'acquérir cette ampoule et je la recommande sans soucis, watts en moins batterie soulagée et éclairage voir meilleur qu'une ampoule de phare classique https://fr.aliexpress.com/item/Newest-H4-Motorcycle-Headlight-hi-low-Bulb-all-in-one-Lamp-12V-2-sides-LED...

Meilleur vœux à tous les Giléristes !!!

Salut bouk3

Moi aussi il m'est arrivé la mésaventure de la pate cassée, le collage à la locite ne tient pas dans le temps
niermou a trouvé cette solution
https://www.gilera-club.com/forum/viewt ... f=3&t=3856

Moi il a fallu que je remplace le carbu

Tu as raison JimmyZ, l'option deux est plus rapide et économique à condition que le faisceau soit nickel???
L'option une, c'est pour les motivés, toujours pareil, du temps, des outils, schéma, de l'argent et surtout à l'écoute des pro!!!

Salut Emile

Ton faisceau est à changer, si le courage te prend, la planche pour schématiser tout çà
ou un faisceau d'occaz moins compliqué, c'est pas la meilleure solution

Pas grave, on est là pour les faire durer

Jimmy 77 Je pense aussi que cette rondelle peut corriger le problème, tes cotes sur l'embrayage avec l usure sont modifiées mais avec tes outils s est possible, respecte le couple de serrage à la dynamométrique, c est vrai un investissement supplémentaire, je te conseille KS POOL bon produit peut on...