Forum Gilera Club de France

Vous me confirmez que pour enlever la culasse, il suffit d'ôter la durite de refroidissement et la courroie ?

Merci pour vos réponses. Si je pose un filet rapporté, faut-il mieux ôter la culasse ? Pour cela, contrairement au mono équipé d'une chaine de distribution, peut-on déculasser directement après avoir oté la durite d'eau et la courroie, sans toucher au couvre culasse ? Cela sera pour moi la "toute pr...

Bonjour à tous, je vous fais part de ma crainte concernant le filetage du puit de bougie. En effet, lors du dernier contrôle de la bougie, j'ai eu la désagréable sensation de tourner "dans le vide". Je n'ai pas plus insisté que ça, et je roule sans problème depuis... Par contre, un changement de bou...

Si ça ce n'est pas détaillé...Respect Maître Lilian !

En occase,
en adaptable je pense qu'avec le montage de la crépine et son pas de vis je ne suis pas sur qu'il existe quelque chose...

Désolé Franck,
je pensais t'avoir envoyé un MP.
A priori j'ai trouvé ça sur Internet, j'en attends juste la réception...
Et merci encore !
Jag

Et bien c'est clair... Merci Lilian

Quelques conseils pour la vidange du liquide de refroidissement, à quel endroit ouvrir le circuit et quelle technique pour purger le circuit après nouveau remplissage ?
Merci pour les renseignements !

Les dimensions de la vis de vidange :

Longueur totale : 27 mm
Longueur sous tête : 15 mm
Diamètre extérieur : 20 mm (à priori pas standard)
Diamètre intérieur : 15 mm (pas fin)

Voici en gros pour les cotes de la vis.
Ta proposition n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd Lilian

Les photos :

C'est super sympa Franck, si je comprends bien, tu ne veux pas te séparer de tes pièces... Je suis entrain de faire le tour des petites annonces sur Internet avant d'essayer de mettre la main sur un tourneur, mais c'est pas gagné d'avance ! Pour me dépanner ton offre est sympa, comment pourrais-t-on...

Merci Franck, je patiente en espérant...
La vis se bloque avec un clef de 21, la crépine est-elle essentielle dans le graissage du moulin ?
Je me pose cette question, parce qu' une vis de cette taille doit pouvoir s'acheter dans un "magazin de boulonnerie"...

Oh super, pourvu que...
Enfin de toute façon, merci encore !

Salut à tous ! Il y a un petit moment que je suis pas passé par le forum, entre le boulot et d'autres em.... ! De ce fait, le Nordwest était remisé. Le printemps là, des fourmillements me gagnent à l'idée de rechevaucher "la belle". Premier travail, une révision s'impose et immédiatement le pépin : ...

Je suis à la recherche d'une cocotte et du levier qui s'adapteraient le mieux possible, et si quelqu'un d'autre a vécu la même mésaventure, pourrait-il me préciser le modèle qu'il a adapté et où il se l'est procuré ?

Merci pour vos expériences...

Jag

Bonjour à tous et un service à vous demander : Je pense que vous avez pour beaucoup un jour ou l'autre vécu la douloureuse expérience de relever votre belle ...(Nordwest) tombée à terre et de constater les dégats. En ce qui me concerne c'est cocotte et levier d'embrayage explosés. Si vous po...

Salut à tous, à mon tour :

Président(e) : Pampéra
Secrétaire : Laurencon
Trésorier : Lilian
Rapidmouse : Webmaster

Nordwestement vôtre...

06 : Jag, Nordwest 1992

L'essentiel est que le taraudage soit : 3/4"-16 avec un diamètre extérieur de 76.
Tu peux aller sur ce site ( http://www.filtrauto.com) pour voir tous les modèles référencés.
Jag

Bien sur, c'est pour çà que tout seul la manipulation n'est pas des plus faciles ?
Tu fais descendre le "baton de fourche" dans son fourreau et ensuite tu effectues la manip citée précedemment !
Bonne chance.
Jag

Il faut la mettre en place dans le fourreau et tapper doucement sur tout son pourtour pour qu'elle decende droit sans se bloquer.
Un fois en place, la gorge du circlips doit apparaître !

Nouveau témoignage... A nouveau suivi les instructions après un stockage longue durée : Vidange réservoir et carburateur, amorçage en soufflant dans la durite d'arrivée d'essence, contact, starter à fond, quart de tour et ça pète du premier coup ! Quel doux bruit !!! …pendant plusieurs an...

Petites remarques... J'ai suivi à la lettre les différentes manoeuvres de la rubrique mécanique pour démonter la fourche et changer les joints spy et 2 précisions à mon avis s'imposent : - Débloquer les deux écrous de tête de fourche avant de la démonter (meilleure prise en bloquant la rou...

Ou batterie morte qui même branchée en parrallèle avec celle de la voiture perturbe si j'ose dire cette dernière (expérience vécue).
Bonne recherche !
Jag

un collègue qui bricole en mécanique automobile, ma recouvert cette pipe d'admission de colle à parbrise pour la rendre à nouveau étanche.......et depuis, ça fonctionne !
Pour combien de temps, je n'en sais rien mais en tout cas ce qui est pris est pris !
Jag

Az-tu une extinction des voyants lorsque tu lances le démmarreur ?
J'ai eu un problème semblable, il était électrique (masse) !

Suite à un mauvais fonctionnement de mon Nordwest (ratatouillage), je viens de démonter le carburateur et la pipe d'admission. Oh malheur, la pipe d'admission est toute craquelée : conséquence prise d'air ! Comment se procurer cette pièce ? le site allemand qui vend des pièces d'occasion, en p...

Petit souci sur mon Nordwest. Le moteur a tendance à s’étouffer lorsque je roule sur un filet de gaz, alors qu’il est capable de prendre les tours jusqu’en zone rouge quand j’ouvre les gaz. Elle démarre sans problème, et tient parfaitement le ralenti. Cette sensation semble pas présente...

Après avoir parcouru tout le faisseau électrique, mon Nordy à redémarrer et depuis ça marche !
Pas vraiment identifier le problème, mais certainement un court jus à quelquepart ...

Oh ! ça serait super sympa l'"invité" .
Je suis sur Nice, tu peux m'envoyer un email si tu veux, ou me contacter au 06 16 87 37 69.
Merci encore.
A+ Jag