Forum Gilera Club de France

ah oui, quand même, ça fait pas bcp.

Ben c'est une partie-cycle de mito 125, donc c'est petit.

http://www.moto-station.com/article2159 ... o-500.html

vite fait les chiffres:
135kg à vide
500 Husky 60cv

Tarif?, je me renseigne.
dispo printemps/été 2007

J'aurais pas trouvé le Saturno, j'en aurais pris une

Pour tes joints spi, tu les as changé au bout de quel kilométrage?

j'avais pas tout lu le message de Carbone: - faiblesse du maître-cylindre de frein avant. C'est pas parce que tu as eu ce pb, que c'est généralisé. Tout comme les roulements de pompe à eau. -spi de fourche, pas plus que les autres motos. Comparaison par rapport à la Duke I, elle est sortie en ...

il fallait lire "carburateur JAPONAIS" source d'emmerdes.

Comme je l'ai dit, c'est hors saison, je verrais bien ça le 29-30/09/2007.
ça conviendrais à tous?

on t'obligera pas à venir directement, si tu veux faire un détour par l'Europe de l'Est, pas de pb.


Vous préférez quand: avant l'été ou après (comme y'a plus de saison...)?

Et attention, à l'entaxe des vis.
J'ai acheté le mien chez Ducati pour 22,66€.

c'est écrit

N'en mets pas.
mets un filtre genre ça:
http://www.knfilters.com/search/univdualstroval.aspx

C'est ce qu'à fait un collègue sur sa BB1, sans toucher aux réglages carbus.

C'est ce que je vais faire sur le Nordwest puisqu'il y a déjà un KN sur le saturno.

c'est surtout au centre de la france.

ça intéresserait du monde, qu'on se retrouve un week-end entre possesseur de gromonos Gilera. Du côté de Clermont-ferrand, j'ai des contacts (par un intermédiaire) avec un propriétaire de camping (châlets, mobile-home), qui aimerait organiser des week-end moto (ce n'est pas un débutant en ma...

très peu, très peu

félicitations

c'est aussi monté sur certaines Buell, les cagiva river, des scoots,... et de nombreuses autres machines. C'est l'un des feux les plus montés.

depuis le temps que tu la cherche cette pompe, 230 euros c'est pas cher payé

t'en reviens toujours à KTM. Finalement je crois que je n'achèterais jamais une 620 Duke.

Je pense que les spy sont standarts comme tous ceux de la moto.

+1, t'as déjà vu des joints spi pas standard? (peut-être chez les jap')

Tu te fournis chez John Deere! t'as transformé ta gilera en motoculteur?

oui oui, enfin un moteur fiable... donc sans vie.

http://www.pieces-motos-occasions.com/cadre.php

aussi tôt dit aussitôt fait, mais dur dur, google n'a pas été mon ami

Je rectifie, la courroie est dispo à la SEPA pour 35€, et le filtre à huile chez n'importe quel vendeur moto, j'en ai acheté un, de marque Champion (pas les grandes surfaces, hein) chez Norauto il y a 2 mois pour 12€.

ok

Vlad, vu que tu as trouvé des moteurs d'occase, on peut peut-être s'arranger?
Je cherche une culasse complète et un piston de Nordwest...

Attention, tu viens de lui donner une mauvaise idée, si j'ai bien compris: tu lui dis de démarrer sa moto avec une batterie de bagnole. Faut surtout pas démarrer la bagnole, l'alternateur débite bcp trop pour notre petite moto, et ça a tendance à cramer l'électronique.

Vlad33 a écrit :ben heu commandant dire, mon Nordi je ne l'ai jamais conduit . il ne tournait pas quand je l'ai acheté, et depuis ça ne c'est pas amelioré

Moi, je l'ai conduit, y marchait très bien

je n'ai pas beurré le filtre, j'ai mis une couche mince de WD40.
Sur un site VPC avé la photo, j'ai vu que les kit d'admission direct était dans la boîte à air avec juste le couvercle enlevé.

donc pas de pb avec le débimètre de mon alfa essence sous alimentée

trop tard.

Ø piston: 13,95
Ø int joint torique 13,20 (= Ø gorge), Ø ext 13.95.
largeur gorge: 2,77