Forum Gilera Club de France

j'viens d'en mettre un sur mon alfa, je vois pas de différence

A part ça, tu as changé ton gicleur principal? Pour mettre plus gros.

Pour le frein moteur, ça me paraît bizarre, c'est pas dans ta tête
C'est peut-être simplement du fait du moteur souple

300€ c'est le prix mini
Je demande à Gonin si c'est réparable (il fait Bihr, je demanderais la dispo). Mais je sais qu'un collègue à mon père (qui a peu d'argent) recharge ses pistons (sur son 350 ou 450), et il n'y a pas de pb.

mono ducati, exact. Mr est connaisseur 8) C'est la queue de soupape qui a cassé, bilan de ce qui n'est pas visible: culasse fendue au niveau du puit de bougie :arrow: "poubelle" (réparable mais très cher). On m'en a donné une mais presque tous les filets sont foirés. Je vais la chercher vendred...

en fait la combine a pas bcp servi (5 week-end), j'ai cassé (juste la culasse) la moto avec laquelle je devais rouler cette année:

exactement, et moi j'ai mis des lunettes fortement fumée, pour ne pas voir les trajectoires qu'elle prenait

Tu devrais te renseigner pour le faire rebobiner, peut-être que ça coûtera moins cher que d'en acheter un d'occase (en général, c'est très cher!).

Si tu me trouves un système à kick, je veux bien l'échanger avec un démarreur.

je ne suis allé au Vigeant lors du Trofeorosso, une fois en 2002 et cette année. Le circuit est bien, pas mal de portions sinueuses qui te permettent de doubler les twins (le trofeo est réservé uniquement aux italiennes, donc pas de 4 cylindres). la ligne droite des stands est longue mais y'a un...

surtout pas tapé, c'est trop dur. et les dérive-chaîne ne sont pas des rive-chaîne, le prix n'est pas le même non plus, disons 20€ pour un dérive-ch et 50 pour un rive.

Empruntes-en un à ton concess.
Voilà ma méthode.

J'irais prendre une photo à St chamond, tout ce dont je me rappelle c'est qu'elle est en super état, la carrosserie est d'origine mais pas la couleur, grise et noir je crois.

Pour le saturno, c'est sûr que le moteur du nordwest lui ferai du bien.

Donc, avis à la population, je serais heureux de trouver une Nordwest, une vraie, sans kike, le plus proche possible des modèles de série coté carrosserie et en TTB état... MERCI ! :D :lol: :!: J'en connais une chère (2300€ je crois) et pas vilaine à St Chamond (20 bornes de St Etienne) ch...

oui pour les segments, mais en général ça prévient: fumée à l'échappement. Bizarre qu'il y ai plein d'huile, ce n'est peut-être pas qu'une histoire de segments
En tout cas il n'y a jamais de perte de compression.
Et tu peux toujours rouler.

la grise et bleue est sortie sans kick. Mais il me semble que les 1er nordwest avaient des kick.

A la place de fuschia tu pouvais écrire ROSE.

Pour détendre la courroie, tu n'a qu'à desserrer la vis du galet tendeur, puis tu la resserre en bloquant le galet en position détendu, c'est plus facile pour l'enlever.

Et tu peux faire confiance au ressort du galet, mais si tu peux mesurer la tension, c'est mieux.

Vide la vielle essence de la cuve du carbu, ça n'aime pas, j'ai eu du mal y'a 15 jrs à redémarrer la mienne, mais la vis de purge est foirée, comme d'hab'. balance du start pilote, si tu en as. Et gaz.

Lilian a écrit : sur silent bloc avec douille en acier au centre.

C'est comme ça d'origine

+1 je lui ai acheté quelques bricoles.

comme d'hab, hahne-power, tu pourras mettre du racing "better-lighter-stronger" mais peut-être que chez Piaggio il reste du stock? Avec de la chance ton piston n'a rien, y'a juste une ou 2 soupapes à changer. Sinon, :( ça va coûter un peu d'argent. Peut-être acheter une culasse complète chez H...

pour pas imiter ces cons de japonais

le moteur peut-être pas, mais les soupapes sûrement.

tu as acheté les Mikuni TM34? Ceux qu'on voit chez hahne-power ou heim racing.
Tu vas gagner quelques chevaux!
 

loo_75 a écrit :Salut à tous, je me présente seulement maintenant. mieux vaut tard que jamais!

On ne t'en veut pas, sur 125 inscrits, seulement 4 ont fait des présentations et je n'en fait pas parti bien qu'étant le 2e inscrit. Le 1er étant rapidmouse, notre cher webmaster.

un sado maso qui roule en duo.
J'ai essayé sur 50 bornes, ça m'a vacciné.

si le pneu frotte sur la chaîne c'est aussi qu'une des entretoises est montée à l'envers. si si j'en ai fait l'expérience.

Je crois que la plupart des machines du forum on marché 2000 bornes avant de passer 6 mois a l'atelier pour une remise en forme complete. j'allais mettre:" faut pas déconner" mais j'ai vu que tu avais mis "la plupart", je ne me sens donc pas concerner. :wink: ok pour le "c'est une vrai moto itali...

Amène ça chez Gonin moteur à Lyon, il t'en refera sur mesure, je pense. Si tu n'en trouve pas en neuf, chez hahne-power.

la prise d'air n'a rien à voir dans ton pb. C'est déjà ça. Pour l'énorme frein moteur, ça me paraît normal vu que c'est un gros mono. courroie décalée, sûrement, mais de plusieurs dents. j'ai roulé 5000kms avec un décalage d'une dent. Pas senti d'amélioration après. Tu as fait un régl...

un chef d'atelier yam qui roule en Nordwest, on aura tout lu . Tu as encore des clients

Tu ne l'aurais pas monté à l'envers?

J'ai des codes couleurs en RAL, mais pour l'industrie pas la moto, bien que je fasse peindre mes cadres en epoxy avec ces codes grâce aux nuanciers

Tu en sais bcp plus que la plupart d'entre nous. A mon avis personne dans ce forum (à part peut-être Paul) ne connais le nom des couleurs, et encore moins les références; que tu as, et que tu devrais faire passer à rapidmouse (si c'est pas déjà fait) pour qu'il les mette dans le site, quand i...