Forum Gilera Club de France

C'est carrément hors de prix . ils te parlent d'études ( le plus cher environ 3000 euros ) alors que tu leurs fournis les côtes exactes  tu veux .. préparations des machines , etc.... et annoncent des délais de 12 à 14 semaines . _______ pour deux paliers _________ Je crois qu'il faut se rapprocher ...

J'ai eu une réponse de deux fabriquant pour mes paliers vilo . c'est même pas envisageable question prix et délais .
à moins de trouver sois même un modèle à adapter . du coup je monte celui que j'ai récupérer .
Donc , prenez biens soin de votre mécanique 
 

Oui , tu as totalement raison Franck . j'envisage toujours le pire  :? mais je veux pouvoir taper dedans et jouer avec sans casse au bout de quelque milliers de kilomètre . Pour l'embrayage forcément il y aura une usure plus prononcée de son palier , même si ces billes sont dans l'axe de la couronne...

Que le poids de tes billes entraînent un effet cinétique néfaste à long terme ? éclaire ma lanterne , pour qui ?
Les billes font 7.5mm , elle ne gêne pas la mise en place des ressorts ..
Coté alternateur , j'ai allégé le volant . mais tés peu .

çà empêche les ressorts de casser , si grosse compression de ceux-ci  

Ci-joint une photo du vilo , il serait dommage de mettre des paliers usés non 
 J'ai travaillé sur la cloche d'embrayage . ressorts neuf ( merci le club ) et billes dedans au cas ou   .
Les vis sont plus solides aussi , en 10.9 .
  
 
 

A vraie dire , j'ai demandé un devis pour les paliers à trois fabricants . Si cela ne me convient pas , je remplace que le droite . dessus je monte un vilo comme neuf , bielle et coussinets de 15000 kms dans les tolérances mini du constructeur , et cylindre et piston de 15000 kms avec segmentation n...

Je rappelle , vue l'endroit de la déformation du cadre . le moteur d'origine doit être au cimetière . pour moi gros choc sur le moteur à gauche .   Cet après-midi j'ai fabriqué un outil et récupéré un palier vilo qui était monté sur un carter en rab ..  Un peu de chauffe , un coup de presse et hop i...

Soit disant 28500 kms , mais vu l'état du reste . Impossible

Oui Oui , c'est à çà que je pensais : A B ou C ..
J'ai ouvert les carters ce soir , comme prévu . Bilan : le palier vilo coté embrayage est malade . l'axe vilo de ce coté aussi .
L'autre coté ( alternateur ) , palier et axe sont plutôt bon    pourquoi 
 
 
 

Le RCR est une bonne piste . j'ai trouvé sur la toile des photos ..
çà y ressemble vraiment beaucoup . mais sur ce cadre des éléments on étés rajouté . 
même les rivets à sertir y sont , ablation de ce neiman , et les renforts  , les fixations supérieures de la boucle sont plus larges ......
 

C'est faut ; il existe des pistons en deuxième et troisième côte .. Là je refait un moteur , exit toile émeris ou autres . je vais même aller plus loin  pour un peu plus de perfs  :D Mettre des segments neuf dans un tel cylindre   :shock: Non , çà ne marche pas . ils vont mettre une plombe a prendre...

Ah oui , je vais chercher la piste du dakota .
il serait facile de modifier le cadre ; mais non il est neuf et ce serait dommage .

  l'autre aussi , sauf qu'ils sont pas installés sur la photo 

Pour ceux qui pensaient qu'il n'y avait pas de différence .
je vous met une photo .
 

Bonjour , regardez bien les photo ;  Renfort cadre suspension arrière en bas ( en haut sur un nordwest ou cobra ) Pas de fixation silent bloc réservoir Emplacement du neiman Renfort colonne de direction Soudures fixations supérieures de boucle arrière , droite au lieu de suivre l'angle des tubes  J'...

Çà y est , moteur ouvert hier . et bien mes doutes était fondés . cylindre et piston rayés partiellement , énorme jeu sur la tête de bielle et un peu moins sur le pied , mais trop quand même . Les paliers vilo ont l'air bien ( pas de jeux à la main ) dans les deux axes . J'en saurais plus demain , j...

Le problème est que vous n'avez pas pu mettre les fourreaux , car les bagues ne rentrent pas vraiment ( manque un poil )
dans leurs logements sur les tubes . quand elles sont en place , elles doivent pouvoir se tournées librement à la main ...

J'ai monté çà ::
 

Bonjour à tous,  j'ai moi moi-même monté des bagues du TDM sur ma fourche .. 
c'est la hauteur qui gêne,  je les ai raccourci au tour d'à peut près un demi millimètre .
et ça passe très bien  .

Bon pour moi , même le fait d'être dans les tolérances ne veut pas dire que le cylindre n'a pas commencé a s'ovaliser . Je vais pas faire un cour de métrologie , sur la meure d'un cylindre ni diverger sur la qualité de ceux-ci d'un fabricant à l'autre .... En attendant , j'ai encore mes questions sa...

J'ai bien la presse , mais ce tube ( très rayé au niveau du joint ) m'a incité à en trouver une d'occasion . et qui a une usure normal , elle est même vraiment très bien . et les fourreaux de l'ancienne sont usés jusqu'à la moelle .... Tous les cylindres s'ovalisent .. et c'est pas près de s’arrêter...

Heu ,, je pense que tu voulais dire déglaçage plutôt non ? le pourquoi j'ai parlé de honnage .
 

Plus tard , j'ai essayé une mini caméra dans le cylindre , la qualité n'est pas au rdv . 
on voit encore les trace de honnage sur celui-ci mais aussi des traces verticales ?????
 
 

Aujourd’hui , je démonte la fourche (complètement rincée avec un tube bien rayé ) qui est montée sur le NW . et là surprise  :shock: Un tube tordu .. la partie pliée était cachée juste au dessus du joint spy dans le fourreau . jamais vu çà , comme ci le choc avait eu lieux en pleine accélération ......

C'est çà , on parle bien des paliers de vilo . Ayant un tour et des rondins de bronze que j'avais pris pour refaire les paliers BO du cb350 , j'aurais sans doute pu le faire à l'époque .. car mon tour ( non numérique et prenant du jeux - l'age ) je m'y risquerais pas . de plus j'ai oublier les prop...

Je viens de contacter  patoch1968 en MP pour les paliers . 
Si quelqu'un a un vilo démonté , peut il mesurer le diamètre des axes . celà devrai être très proche
​​​​​​​de 40mm .

C'est çà , on parle bien des paliers de vilo . Ayant un tour et des rondins de bronze que j'avais pris pour refaire les paliers BO du cb350 , j'aurais sans doute pu le faire à l'époque .. car mon tour ( non numérique et prenant du jeux - l'age ) je m'y risquerais pas . de plus j'ai oublier les propr...

Bah non , je vais pas en racheter une entière , car j'ai un nouveau cadre sous la main .. Par contre un moteur en 
rab , même en panne peut m'intéresser    un 227



 

Oui , je démonterais sans hésiter un moteur de clio qui a perdu en compression et dont je pense que les ancien proprios  n'ont pas été soigneux ( temps de chauffe par exemple ) . Si toi tu arrives a voir qu'un palier est bon à l’œil nu , sans mesures des tolérances de jeu ; chapeau bas .. Par contre...