Forum Gilera Club de France

La Qualité n'est à priori pas remise en cause ici je pense. Très probablement c'est bien les dizaines d'années d'inutilisation qui ont "collé" l'ancien pneu au talon et lors du remplacement en 2023 par le pseudo mécano de l'époque, ce talon a été insuffisamment nettoyé des restes de gomme ou autres ...

Jante encore en observation chez le bobologue, enfin chez "Honda"

Pas encore récupéré la roue, mais le pb est bien au niveau du talon.
 

Les jantes Speedline sur les Duc 900 à couple côniques ont provoqués des accidents en se brisant, c'était du magnésium mais pas aussi massif que nos jantes de Saturno au niveau des branches. Et peut-être aussi que Speedline ne maitrisait tout simplement pas le process ou que le Design était merdique...

Pour ma roue des nouvelles de chez "HONDA": C'est bien un montage TUBELESS et c'était bien un pb. sur le talon de la jante qui fait l'étanchéité avec le pneu. Pas bien compris au tél. avec le gestionnaire du planning si c'était de la corrosion, de la saleté ou je sais pas quoi mais ils ont remonté t...

J'ai connu un mec au boulot qui devait serrer des pièces au couple avant de faire un controle dimensionnel sauf que personne lui avait jamais dit que quand ça faisait clic, fallait arrêter le mouvement....tout de suite.
 

..Mécano consciencieux ou bourrin, tout est possible.   Je te confirme, j'ai encore eu le cas cette semaine avec un pote qui est passé à la maison, une partie de ses vacances pourrie la faute à un  "mécano bourrin"  qui lui a trop serré la roue AR après remplacement du kit chaine, résultat, rouleme...

C'est pour ça que je suis bien content de tout faire moi-même sur mes motos....sauf les pneus ! Il ne faut pas se leurrer, un concessionnaire sauf exception rare pour qui ce serait un sacerdoce, doit d'abord être rentable donc pas le temps, salaires de misère et personnel pas motivé. Suffit de train...

j'avais fait faire le tour du pneu à 3 bars dans une bassine d'eau, aucune bu-bulle. Rien non plus de la valve. Et j'ai cherché lentement et longtemps, que dalle. Mais ça fuit tellement peu que c'est pas évident à trouver je pense. Du coup comme j'en avais marre de ne pas pouvoir faire de ballade lo...

Pas trop eu le temps de rouler, vacances, boulot, MHR, chaleurs trop fortes... Et la roue AV est chez le concessionnaire car crevaison ultra lente mais réelle (genre -1bar en 2 semaines) A priori la chambre à air poreuse, j'attends le retour du mécano. (Je pensais que c'était déjà du tubeless mais à...

Comme expliqué je mets une annonce en permanence, sans aucun but/envie/nécessité de vendre de suite. En fait elle n'est pas vraiment à vendre....mais c'est peut-être difficile à comprendre lol. Je n'ai rien en vue en ce moment, et j'ai une MHR à restaurer si jamais je m'ennuyais. Les vrais passionné...

Suis un gros menteur, en fait j'ai aussi depuis fait tailler un double de la clé du réservoir après avoir trouvé l'ébauche vierge sur le net: [KAW-6.P] JMA BRUTE SLEUTEL PROFIEL KAW-6P CODES ÉQUIVALENTS; BORKEY: 1310%L (PS99) ERREBI: KW16P85 ILCO: KW14P KEYLINE: KAW16P LOTUS: KW28AP ORION: KA4P RR: ...

Très sincèrement je n'ai rien posté ici parce que depuis les photos finales postées sur Flickr un peu plus haut il ne s'est strictement plus "rien" passé. Elle dort sous un drap à coté de la GS, elle fait encore un mini pipi au bouchon de la cuve de carbu, je patiente sagement que le joint Dellorto ...

L'annonce est à 100.000 (pas 10.000 !), déjà 1 pour se faire remarquer et 2 faut bien mettre un prix et j'allais pas mettre 0 ni tout autre prix qui ferait polémiquer les justiciers du bon prix du bon coin (et ils sont nombreux). Et je ne mets pas plus de photos pour trier les acheteurs potentiels d...

Les versions Allemandes avec rappel auto de la béquille sont particulièrement pénibles sur ce point, toutes les chances de mettre la moto par terre même en étant très précautionneux.

Moi elle n'a ni le boitier ni le buzzer.
Avec ma modif béquille je voulais éventuellement l'en équiper mais j'ai laissé tomber.

Pour les bavettes de GB AR ou l'extension du protège chaine il y a aussi pu y avoir des démontages par les premiers proprios, vu que ce n'est pas hyper esthétique. Bizarrement dans la nomenclature que j'ai récupérée, ils n'y sont pas représentés. Pas plus que le contacteur de béquille. Au niveau du ...

francki a écrit :

jeu. 1 janv. 1970 16:31

9 a écrit : ↑

lun. 26 mai 2025 19:49

Ta moto n'est pas rodé, il va te falloir faire au moins 4000 voir 5000 km pour que ton moteur envoie la purée si tu lui en demande trop avant tu va le brider.

 

 

Oui tu as raison, je suis presque en train de l'oublier....35 ans mémère mais pas rodée !!

=13pxLes différences sont plus qu'une histoire de fournisseur ou de stock sur la chaine: Ces 2 montages de bocal de frein, il a fallu les imaginer puis les mettre sur des plans, des nomenclatures, pourquoi s'emmerder à ça au BE Gilera ? Pour moi ce sont les législations locales qui ont imposé certai...

C'est vrai que dans les premiers rapports elle monte allègrement mais en 4 ou 5 on voudrait que ça continue, je pense du coup que c'est la démul. longue qui fait le reste.
Mais je reste preneur de vos expériences concernant la taille du gicleur principal si jamais

Bonne idée ! En en version usinée dans de l'alu, pas faisable ? Si bien sûr .... c'est une option qui a été envisagé et qui est toujours dans les tuyaux via Julien, mais la version 3D est très nettement moins chère. Je devrais recevoir une pièce bientôt pour faire un essai en dynamique sur ma moto ....

Si vous avez suivi vous avez vu que je suis en montage "Italien": - Gicleur principal de 138 - Gicleur de ralenti 58 (j'ai suivi des conseils sur forums qui disaient de mettre du 55 ou du 58 pour éviter des pétarades à la décel) - 6 lumières d'admission ouvertes - Réducteur en sorti de silencieux en...

Merci !
Tiens au fait j'ai trouvé une autre Saturno avec strictement le même montage que moi, donc ça sent la petite série le montage externe aussi:  

Finalement quelle est la différence et la justification technique d'avoir 2 types de cache ?? Ou est la différence mis à part l'esthétique ? Le "grand" cache est tenu en place par des clips "indémontable" et j'ai l'impression qu'il est impossible de l'enlever sans matraquer ces clips, en tout cas j'...

Photos de fin de remise en route faites.

Lien Flickr

 

Oui moi mon cache de Neiman est différent du petit caché et le Neiman se commande au barillet de contact

Encore 2 autres, la dernière est aussi allemande, réservoir comme moi + le prolongateur de pare chaine (et un porte bagage lol !)    

 Oui le montage du bocal AR accessible est rare à trouver mais il existe sur plusieurs motos du net et de la même façon, ça pourrait aussi être une contrainte d'homologation de certains pays comme DE ou CH: La mienne: Capture2.JPG  Une autre du net: Capture1.JPG   D'ailleurs on remarque sur celle ci...

Autre différence entre les millésimes, le pare chaleur sur l'échappement, il y eu à priori un court, et un long: