Forum Gilera Club de France

Il existe bien de l'inox, dont je me suis souvent demandé la provenance de celui monté sur mon nordwest, maintenant j'ai la réponse.
L'ancien proprio de mon brelon l'avait trouvé dans une annonce avec je pense pas mal de bol ça donne un look plus sympa et fini les emmerdes!

J'ai un cxc 500 aussi mais qu'est ce que c'est lourd, c'est vraiment pour se balader pépère, et encore comme ça on fait 8L aux cent!

Lilian tu peux préciser à quoi elle sert la btr dont tu parles, j'ai pas vu le rapport avec les pipes?

oui pistons 25 et 28mm ou 2 identiques!

Il faut la démonter comme indiqué sur le site de rapidmouse.

je dirais du dakota moi!

Le décompresseur est pas mal aussi pour soulager l'ensemble démarreur-pignons-roue libre, on le sait tous.

Sur nos nordwest le plateau est présent hein?
Je penche aussi pour un passage au tour pour l'alleger.

J'ai fait la meme chose sur mon nordwest pour voir et d'ailleurs je ne l'ai pas rebranché. Je n'ai pas senti de différence de comportement moteur, il n'y aurait aucune corrélation avec son fonctionnement jusqu'à 8000 à mon avis, c'est juste qu'il n'y a plus de rupteur. En 3e avec le pignon de 15 j'a...

Lilian a écrit :Bof moi quand je perds le nord je mets le cap a l'ouest.

un peu comme si le vent souffle nordouest...

Moi j'ai l'épaulement vers l'intérieur...

Pour le manchon du carbu et bien oui il y a le côté droit qui est plus grand du coup c'est une grosse galère à mettre. Parfois je me demande si on aurait pas mieux fait de mettre un manchon distinct pour chaque entrée,plus ou moins un simple tube.

Le filre à huile chez Piaggio ils le vendent 16euros à Lyon!

merci!

Comme le forum reprends un peu du poil de la bete, j'ai fait quelques recherches.
http://www.addonchat.com/
Celui là à l'air bien, il est gratuit et téléchargeable mais il faut des informations sur le site, je pense que c'est le webmaster ou les admin qui peuvent le faire.

Faut monter une arnaque avec les banques pendant qu'elles dégringolent avec la crise!

Les carrossiers ont ont puisque c'est souvent eux qui changent les pare-brises des voitures accidentées qui passent ou non par l'assurance. Essaies aussi c++glass, tu sais l'impact et la pièce de 2 euros...

Ah bah oui c'etait completement le symptome.
Tu nous diras si la petite sourie est passée?

Ma foi...

Ouais ça le fait!
Je veux bien qu'on me mette un teeshirt taille M, ou L si ça taille un peu petit de côté mais je ne pourrais pas le payer ni le prendre avant cet été...

Le logo est vraiment chouette.
Par contre il faudrait essayer de revoir la police du gilera club de france marqué en dessous comme ce n'est pas inclus avec le logo, mais c'est déjà bien!

Très joli!, vraiment sympa. peut être essayer d'autres couleurs, et un rouge moins vif, enfin il faut le voir en vrai.

Lilian je suppose que tu me parles de la Bonneville de 1969, c'est un 650CC car c'est le T120, pas le T140. De toute façon tu as raison l'allumage est bien callé à 360° mais il n'y a aucune aide au démarrage, niet, pas de décompresseur seulement des titilleurs sur les carbus pour enrichir les premie...

Zut j'ai oublié de demander qu'on le renvoie, je vais vite en faire part chez pour qu'on l'envoie à temps...

Bien sûr que le moteur ne démarre pas si tu reste décompressé, même sur mon 500Xt, pour lequel il faut vraiment avoir le coup, je décompresse et je relâche pour démarrer. Aucun moteur ne peut démarrer avec une telle perte de compression. Comme tu le dis pour trouver le point de compression et même é...

Et d'ailleurs ils ne sont pas polis ils sont chromés.

Je n'ai pas bien saisi si cette réponse à donner s'adresse à tous les membres du gcf ou aux seuls membres de l'AG?
Etant en Roumanie pour mes etudes je ne pourrais pas renvoyer ce courrier. Si c'est vraiment indispensable je vais demander qu'on s'en occupe pour moi

Salut dèja vu les routes de ta région le nordwest est le meilleur choix pour tout cramer (même au puy mary!) Les modeles de 91 ont un allumage légerement different sur lequel on peut deconnecter le rupteur, d'ailleurs ces modeles sensés faire 53cv ont peut être une courbe d'allumage des NW suivants,...

N'est pas pour être sûr de vider chaque coté du reservoir, pour ne pas tomber en panne alors qu'il reste du coco?

Salut et bienvenue,
peux tu mettre quelques tofs de ton 996?

Ça semble bien provenir d'un ktm lc4.