Forum Gilera Club de France

Cool c'est pas cher. C'est avec la gaine et le câble tout sertis je suppose?

De toute façon ça roule j'ai changé mon câble et mis un serre câble adapté.

Lilian m'en a parlé et maintenant il a une solution même pour le racleur, ça proviendrait d'un engin agricole mais demande lui plus de précisions.

Il faut vérifier la continuité des fils et bien nettoyer toutes les masses puis les graisser.

Le probleme avec les rdv pro c'est que le véhicule doit être du coup assuré "trajets professionels" et pas seulement "trajets domicile- travail"

Petite experience du mois dernier: en partant au boulot je sens la commande de mon embrayage à un moment donner un bon à-coup et la garde augmenter vachement mais je n'ai pas le temps de m'y attentionner. Le soir en reprenant la moto j'avais oublié et je trouve la moto tres pénible à utiliser, les v...

Si ça ne débraye pas assez les vitesses accrochent et dont tres dures à changer et à dégager.

Est ce que ce sont des filets rapportés pour le bouchon du reservoir? Je vois pas bien...

Quels sont ces bouchons?

Laurençon, je suppose que ça donne dejà pas mal avec les tm 34? Belles prépas en tout cas! Je me demandais aussi si la pipe du Saturno s'adapte sur le Bi4 des NW (pour une adaptation d'1 monocarbu que "Olli" en Italie me dit avoir du mal à finir, il me dit qu'il faut la pipe du Sat) - :!: Pour le si...

C'est qu'il attaque les virolos avec une certaine vigueur notre Lilian, même que j'ai pas pu le suivre avec mes carbus d'origine..

Et zut pour la brêle!

Mais qu'appelles tu un bi4 à peine libéré Lilian? Faudrait déja changer ces foutus carbus, mais encore que faire sans aller trop loin.?

En fait j'envisage peut être un montage monocarbu comme Olli du forum italien, plus d'emmerdes avec la pipe qui seche et ce systeme double carbu qui ne donne rien de meilleur qu'un carbu simple et un fcr 41 me dirais bien histoire de gagner vraiment de la pêche. Je pense que notre bi4 peut l'encaiss...

je suis curieux de savoir ce que donne la modif avec le fcr 41, hummm!

il faudra lui expliquer que sans un minimumde vitesse donc de force gyroscopique pour les roues on ne tient pas en equilibre

Oui ta brele commence à prendre tournure; j'ai trouvé tres pratique ta sacoche de reservoir sur mesure pour le NW!
Le grade boue est eclaté et il en manque un quart, appel aux bonnes âmes!
J'ai le n° 461 mais mon moteur c'est autour de 350 je crois.

Merci Lilian pour ce beau compte rendu. La ballade fut très sympathique et le beau temps au rendez vous sans grosse chaleur. C'est vrai qu'il y a quelques belle motos à l'auberge du col de Pavezin, la bouffe est tres bonne et je recommande de s'y arrêter à tous ceux qui passent par là, en plus les g...

Oui je le prends.
A demain!

Ok ça marche.
On compte partir de Lyon vers 10h30 donc on ne sera pas là haut avant 12h je pense.

LOl :lol: Non ils sont pas intolérants mais en 125 2T yamaha, j'avais un dtr avant et en suite je suis passé au nw. Pour l'organisation elle se fait n peu au dernier moment, on ne sais pas encore si on pique nique ou si on passe dans un petit resto, ni où l'on va exactement, on choisira les routes q...

Ecoutes j'ai une ballade prévue dans le Pilat, autour de St Etienne pour samedi, si tu passes par là n'hésites pas à me le faire savoir; je quitterai bien la bande(dont la plupart est en 125 :oops: ) pour rencontrer notre Lilian national :) Je devrai manger un bout vers 13h dans le pilat puis ballad...

Mais on peux s''en servir beaucoup et du mieux possible

Rassures toi pour ma boite ce n'est pas mon cas , j'en prens grand soin, comme du reste de la moto

Je suis passé au pignon de 15 dents la semaine dernière et c'est pas mal quand meme. le seul problème est que les cognements sont encore plus forts si on baisse trop dans les tours. Je pense que la méthode Lilian est la meilleure, à savoir remplacer le pneu en 160/60 par un 150/60 en gardant le 15 d...

Ah dommage mais je suis déjà pris pour les 2 we qui viennent.
A moins que tu ne viennes sur la région lyonnaise un de ces 4 je pense qu'on se verra plutôt au prochain rassemblement.

Tu penses qu'il est possible de monter une valve? Ca implique de percer et de tarauder le corps d'amortisseur et ça me semble perilleux.

D'origine l'amorto est réglé pour 70kg sur la machine, mais il n'y a pas de repère donc il faudrait mesurer le réglage original avant de toucher.

Mon carbu a été nettoyé aux ultrasons pendant plus d'une heure, avec différents bains et différentes freéquences d'ultrasons, je pense qu'il est propre.
Oui Lilian il faudrait que j'essaie ta machine pour voir ce que donnent ces bsr33, à quand une ballade cet été?

J'ai lu sur le site du Gilera4T que tous ceux qui ont installé une paire de Tk30 neuve sont ravis et ont découvert une nouvelle moto qui démarre bien mieux et qui aurait plus de pêche en bas qu'avec la vieille paire, les commentaires sont unanimes! 8) Du coup je pense qu'une paire neuve de carbus et...

Et pour avoir roulé un peu ensemble je confirme qu'ils ont l'air de bien aller à la machine.

Bravo!