Forum Gilera Club de France

Bonjour,

c'est un RC600 de 89 avec un train AV et train AR de NW
pour le prix j'en demande 1200€
toutes les piéces ne sont pas en photos,
il faut que je les sortes pour les détaller et les prendre en photo.

Bonjour, après avoir débuté un projet de restauration d'un RC 600 je suis contraint par manque de temps d'abandonner mon projet  je met donc en vente la moto avec toutes mes pièces. RC 600 de 89 avec CG, moteur ok mais faisceau à revoirLot de pièces avec, faisceau électrique, compteur, réservoir et ...

c'est juste que ça ne fait pas vendre du papier, trop peu de monde s'interesse à Gilera
par contre faire un papier sur une marque nipponne ça fait vendre

zouzou0 a écrit :Il y a une bobine d'origine sur Ebay pour 25 euros, c'est la casse AGPL qui vends ça.

merci, mais c'est pas le bon modèle

Attention quand même, car ça marchera mais peut provoquer des casses, en fonction de la résistance de l'enroulement secondaire, il faudra moduler la résistance du capuchon de bougie. Je n'utilise ma bobine peugeot que pour faire des diagnostics, pas pour rouler, si c'est en panne, je me procure l'é...

ce n'est pas une panne,
j'ai acheté un nordy auqel il manque la bobine...

merci Lilian, bon j'ai plus qu'à démonter la bobine de la bleu à papi ...

Bonjour,

sur les nordwest il y a 2 faisceaux électrique différents,

les modèles 93 ont 2 fils qui alimentent la bobine: une bobine de XTZ peut remplacer l'origine
les modèles 91 ont 1 seul fils qui alimente la bobine: qu'elle bobine peut on y monter ?

Bonsoir,

qqun aurait la référence du kit de réparation ou du maitre cylindre ???



merci

qu'est ce qu'on pe monter en remplacement de l'origine????

est ceque qqun aurait une référence équivalente ?

j'ai pas encore trop cherché mais sur le forum je n'ai rien trouvé

ben:
la bobine: 2 fils +la masse
le capteur : 2 fils (1 seule cosse)
le stator: 3 fils

mais il se peut quand déposant le moteur, j'ai abimé un fil du faisceau ou une cosse

seulement 4 ?
entre le CDI le régulateur, le stator, le capteur, la bobine et le neiman...

salut regarde cote volant a droite la distance que tu as entre le volant et le capteur elle doit etre faible 1mmou moins (doc tech) je vais vérifier ça sinon, j'ai vérifier toutes les masses, elles sont bonnes, j'aimême rajouté des grosses nappes de masse la bougie est en parfait état, un fil coupé...

je viens de faire une intervention sur la boite du Nodwest, qui m'a obligé à tomber le moteur; depuis que je l'ai remonté, je n'ai plus d'allumage, pas du tout d'étincelle. comme j'ai aussi un RC, j'ai essayé tout les éléments un à un sans résultat (sauf le faisceau). Par contre lorsque je met le co...

une solution est d'utiliser un extracteur monté sur un tourne à gauche; http://www.conrad.fr/5_extracteurs_p_27101_27058_49929?ns_campaign=SEO&ns_mchannel=hurra&ns_source=positionning&ns_linkname=keywords&ns_fee=0 sinon, une bone perceuse, une série de mèches à métaux, mais attention au filetage et ...

j'ai déjà eu le même pb, sur un banc le démarreur donnait bien, mais une fois en place il ne faisait pas tourner le moteur;
je l'ai changé par un neuf, et depuis ça marche

la partie basse à gauche ne peut se vider par le robinet de droite à cause du passage de la poutre du cadre, donc le robinet de gauche remplie cette tache est permet d'utiliser pleinement le réservoir.

je n'y avais pas pensé, c'est pas b^te comme réponse...

ouvert: vertical flèche vers le bas

fermé: hotizontal flèche vers l'arrière

réserve: vertical flèche vers le haut

ce que je cherche c'est d'avoir plus d'onfo, j'ai acheté des flancs de LC4, mais ils sont plus cours et ne couvrent pas autant

mais merci de la réponse

de qu'elle moto sont ces flancs:



si qqun peut répondre, merci d'avance

ben non, elle ne cale pas au passage de la première, elle tourne trés bien avec une vitesse engagée tout en débrayant

la garde est à 3mm, le réglage de la came est identique à mon RC qui fonctionne bien.

moteur à l'arrêt les vitesses passent trés bien

je vais changer l'embrayage
j'ai essayé le câble sur mon RC et ça marche sans pb

essai chez eux:

BOUVET Rectifications
92300 LEVALLOIS PERRET
Tel: +33 (0) 147.571.205

c'est un spécialiste de la moto depuis pas mal d'années

j'ai eu un pb qui ressemble à ça,

ma RC tombait en panne, tout comme une panne sèche, aprés démontage/remontage pour diversion vérification
elle repartait... puis retombait en panne qques temps aprés;
j'ai changé le faisceau électrique et depuis plus de pb.

c'est juste le passage au point mort et de la 1ere à la seconde ou inversement
pur les autres vitesses ça va

oi il est réglé normal, mais je ne vois pas le rapport

je ne pense pas que ce soit ça, le câble est tendu à son max

Helo tout le monde,

j'ai un pb avec la NW de ma chère et tendre, le passage au point mort et trés dur moteur tournant, voire impossible,
et le passage de la première à la seconde et inversement est assez dur à l'arrêt moteur tournant.

qqun aurait il une idée ???