Forum Gilera Club de France

Qu'est ce qui t'embête dans la fermeture? J'avoue la première fois j'ai galéré pour les segments j'avais aucune astuce alors à la main dur...

Avec du temps il n'y a vraiment rien d'insurmontable à ouvrir le bloc.

Le plus "chiant" (enfin pour moi) c'est déposer et reposer le moteur dans le cadre.

Ceux qui les souhaitent avant doivent savoir qu'il ne vont pas être en état de les souhaiter le (les? ) jour(s) suivant la ripaille, du coup il prenne de l'avance!

Je te rejoint complètement sur ce point, avoir des outils adaptés résous en effet 90% des problèmes de vis récalcitrantes. Et surtout ne jamais remonter des vis avec des empreintes abimées même légèrement (même si on l'a tous fait au moins une fois parce qu'on devait remonter rapidement et qu'on ava...

Ce sont bien des vis têtes fraisées BTR? On en trouve dans tous les magasins de bricolage je crois en tout cas je ne me rappelle pas avoir eu de problème pour en mettre des neuves.

La toile est petite en effet!

Bienvenue!

J'ai rentré la mienne dans un kangoo utilitaire, en rabattant le siège passager et en mettant l'arrière dessus.
Il faut juste enlever les rétros car sinon ça ne passe pas en hauteur.

C'est bien le bouchon du radiateur qui possède la soupape tarée pour le passage au vase d'expansion. Un conseil, ne roule plus tant que tu n'as pas le nouveau bouchon car quand le liquide passe dans le vase, il n'y a plus de circulation de liquide pour le refroidissement du moteur. J'ai eu le même s...

En changeant l'antiparasite d'origine qui avait une résistance phénoménale comparé à sa valeur théorique par un 5k, le démarrage de mon nordwest s'est grandement amélioré!

Ce sont des petits détails qui ne coutent rien, il ne faut pas se priver de les changer.

Merci pour ces conseils, je vais essayer de resurfacer le tout en effet ça ne pourra pas faire de mal. Pour ce qui est du moteur oui j'ai tiré à fond dedans pendant les 3 montées et demi que j'ai faites, mais le problème était apparu dès le remontage où là je ne faisait pas monter le moteur très hau...

En effet c'est exactement ce qui m'est arrivé...
Voilà l'état du joint:

Quelques nouvelles, alors le bouchon était bien défectueux mais le joint de culasse aussi. J''ai fait une course de côte ce week-end (côte de Chanaz en Savoie) et le joint a explosé à la 4ème montée. Je vous mettrais une photo car c'est surprenant pour un joint neuf on dirai qu'il a craqué de partou...

En parlant de starter est il normal qu'au démarrage sans le starter, le démarreur tourne normalement et que dès que l'on met le starter (ou si on l'a mis avant d'ailleurs) le démarreur peine comme si la batterie était vide...? C'est un peu gênant comme phénomène.

Est ce que l'on peut démonter la fourche sans abimer les spis?

Un grand merci pour tes explication très claires :P Je vais essayer de jouer avec le niveau d'huile car il semblerait que tout soit normal sur ma fourche en fin de compte, le test en poussant et tirant sur le tube d'amortissement est normal, aucun effort pour le comprimer mais il faut forcer pour le...

Oups en lisant ta réponse je crois que je me suis mal exprimé. :oops: J'ai compris ce que tu as expliqué mais dans mon cas en fait, la fourche revient trop vite en position "repos" après une compression (comme s'il n'y avait que le ressort). Je me suis trompé de formulation alors, je n'est pas pas a...

En réfléchissant un peu je me suis dit qu'avec de l'huile trop visqueuse dans l'amortissement, lors de la compression l'huile n'a pas le temps de se transférer et donc à la décompression il n'y a aucune détente. Ça peut être ça?
J'aimerais bien comprendre le fonctionnement et le pourquoi du problème.

Oui j'ai vu en cherchant que tu mettais de la 15 dans l'amortisseur mais ce que je ne comprend pas c'est pourquoi avec de la 20, donc plus visqueuse il n'y a presque pas de détente, il ne devrait pas trop y en avoir au contraire?

Oui je connais cette particularité, et c'est le bras de droite qui fonctionne en détente quasi sur. Mais en mettant de la 20w dans les deux bras ça devrait marcher, dans le bras de gauche l'huile ne joue que pendant la compression pas pendant la remontée si? Et à droite c'est l'inverse, on peut comp...

Je m'incruste un peu dans le sujet mais comme la réponse à la première question a été donnée je ne pense pas que cela gène. J'ai quelques soucis de détente sur la fourche de mon nordwest, j'ai remis de l'huile neuve en 20W mais je n'est presque pas de détente pourtant le fourreau droit quand il est ...

Merci pour vos réponses.

Je suis bon pour un bouchon de rmx alors! Pour répondre à jack0five, oui les durits sont bien positionnées et les 3 vis de purge bien alimentées.

Ça ne se passe qu'une fois le moteur chaud.

Bonjour à tous, Voilà mon soucis, j'ai remonté le moteur de mon nordwest mais lorsque le moteur monte un peu dans les tours le niveau du liquide de refroidissement du vase d'expansion monte presque jusqu'en haut. Je ne vois pas de bulles dedans par contre. Ce symptôme est caractéristique d'un joint ...

Cool de ta part, et pour le prix tu en as eu pour combien au total?

Si tu l'enlèves le moteur mettra plus de temps à chauffer donc attention à rouler cool au début. (Comme avec un calorsat en fait mais plus longtemps!)

1,2 doit être le tarage du bouchon si je ne fais erreur soit 1,2 bar.
Tu dois avoir une fuite dans ton circuit, vérifie tes durits et branchements si ce n'est déjà fait!

Salut à tous, désolé de déterrer le topic mais ça évite d'en créer un nouveau. j'ai pas mal de jeu sur le pignon qui est entrainé par celui du démarreur j'imagine que ce n'est pas normal si? (pignon 9 sur la microfiche) J'ai l'impression que le démarreur reste entrainé quand le moteur tourne et quan...

Ha c'est sympa ça, moi qui pensait que ma soupape d'admission droite n'était plus étanche...(enfin ça ne change rien car comme j'ai tout refait!) C'est vrai que c'est un peu étrange de n'intégrer un circuit de ralenti que sur un seul carbu, moins cher sans doute.

Cool c'est vraiment sympa de votre part

Quand j'ai sorti ma roue arrière pour ma part tout est tombé, le porte couronne, les amortisseurs...au début j'ai cru que le jeu était normal tellement il y'en avait et en réfléchissant j'ai quand même trouvé ça bizarre!

Oula oui les miens ont du jeu... j'ai commandés des spis mais je me suis rendus compte qu'ils sont en très bon état tu crois que je peux changer pour des amortisseurs de couple (niveau sous je perdrai 3€ mais ce n'est pas grave) C'est quoi le pseudo du trésorier je vais lui envoyé un mp voir s'il y ...