Forum Gilera Club de France

Tant qu'à faire si c'est pour monter autre chose que l'origine si je ne trouve pas je me tournerais plutôt vers Béringer et sinon il suffis de trouver un  disque de 300mm flottant avec un déport plus faible et de créer une entretoise. pour le moment je ne suis pas dans l'urgence.
 

La roue de 16 d'origine avec le disque je l'ai aussi, en revanche contrairement au guidon c'est à restaurer

J'ai un gauche neuf avec levier et cocote tout est neuf

Tu te demande si monter une roue de 16 pouce serai judicieux sur la SP01 tout d'abord c'est le montage d'origine, j'imagine que si les ingénieur de chez Gilera l'on fait c'est qu'ils y ont réfléchis plus longtemps que toi et en plus à plusieurs. ensuite la remplacer par une plus grande 17 par exempl...

On leur a déjà fait la demande il y a 6 mois, pas de réponse.
 

Salut bienvenu. La différence entre 1125 SP01 et SP02 c'est en premier la fourche Parce que le cadre est le même, sur la SP02 elle est inversé et sur les modèles qui suivent aussi (Chrono etc...) J'ai quelques morceaux de SP02, Roue radiateur réservoir fourche et plein de truc moteur qui peuvent enc...

Oui mais quand tu cherche sur internet et même directement avec un professionnel comme je l'ai fait qui à questionné ses fournisseurs donc SEMC et consor, ce disque n'existe pas ou plus sur leurs références. Scott ce mécano n'est pas un manche, d'une part il répare toutes les motos quelque soit la m...

Ma Saturno à dépassé le 50000 km le disque de Frein avant commence à être Fatigué, J'ai déjà chercher sur internet et je me suis fait aider pour ça mais on à pas trouvé même chez Brembo le disque d'origine, je sais qu'il est possible de trouver parce que sur un tuto Anglais le mec en trouve un et le...

Pour moi c'est jouable.

Davzap a écrit : ↑

sam. 28 févr. 2026 17:03

Bonjour, je n'arrive pas à desserrer l'échappement sortie cylindre? C'est un pas classique?
Merci pour votre aide
 

 

C'est un 4 temps l'échappement sort de la culasse.

Je serai présent au Salon de Lyon du 26 au 27 au soir le club Morini Passion y tien un stand.

Aujourd'hui ont peu  tout refabriquer, c'est juste une question de prix.

Jusqu'à quand? les stock de pièces ne sont pas éternel, nous le voyons avec certaine de nos Gilera (saturno, j'a acheté les dernier tubes de fourche il y a quelques années) et je le vois avec les Morini 350 et surtout 500 où c'est de plus en plus difficile de trouver des pièces neuves. les pistons d...

C'est un allumage par rupteur?

Le sujet c'est de savoir si le 50 de claude va supporter 12000 tours plus de 10 mn ou 20 km si toutefois il arrive à atteindre ce régime. Pas de de savoir si les 2 temps sont plus capable que les 4 de faire si ou ça. Moi j'en doute et je pense que vu l'âge de son brêlon ça serait dommage de le casse...

Je suis en Allemagne fin juin pour le Morini Treffen 2026

Et tu sera le bienvenu si tu passe à la Chaise dieu

Oui mais rappel toi bien lui disait qu'il ne tirait jamais dessus, il avait une conduite pèpère, et effectivement un deux temps peu faire le tour du monde sans problème, mais pas à 18000 tour ni mème à 10000. En 1973 Anne France d'Autteville à fait le tour du monde sur un 100 Kawasaki (Paris, Canada...

Oh lui eh!!! il a pas le guidon d'origine sur sa GT 250
 

 C'est un Bottelin Dumoulins?


 
 
 

Le 6/ 7 juin je suis au rasso Morini à la Chaise Dieu, c'est en Auvergne.

Pas d'accord du tout, sur une deux temps à chaque tour les segment passent devant les lumières 2 fois à 1000 tors ça fais déjà 2000 passages. à 80000 16000, si tu pousse encore de 2000 pour atteindre 10000 tours t augmente la contrainte de 4000 , à 12000,  4000 de plus soit au total 24000 passages d...

Pour pouvoir comparer il faudrait trouver une photo catalogue

     C'est juste le plaisir du 2 temps comme à ma jeunesse  😀se faire plaisir tout simplement 🤗  En petits  cylindrées en 4 temps , c'est plus fiable c'est sur mais y a aucun caractère 😉 Chacun son plaisir , j'ai plusieurs cylindres , c'est pas grave si je serre 🤗 Contrairement aux idées reçues le ...

Y a pu ka.
 

Elle a l'air assez complette

Les larmes c'est aussi utile après serrage,  :roll: Sur les tasses il y a 50 ans je n'ai jamais vue un moteur de série "préparé" qui prenait 12000 tour, 10000 peut être et encore personne n'avait de compte tour en revanche des moteurs tapé qui étaient monté le matin et détruit l'après midi, j'en ai ...

Celle là j'en ai récupéré 2 en 1900 je ne sait plus combien je n'ai jamais roulé avec, j'ai fini par passer une annonce dans le magic puce de Moto Journal pour les donner, elles sont partie tout de suite. En revanche les deux étaient gris bleue.

C'est bon pour l'éducation des masses, les larmes sont un moteur de motivation 
 
 
 

Salut, des photos !! des photos !!!

Le circuit du Vigeant, c'est à quelques km au sud de Poitier, je précise parce que tout le monde n'ai pas les coordonnées GPS dans la tête  
 

 Yes et en plus elles roulent!!!