Forum Gilera Club de France

Je viens de regarder des pattes de clignotants avant je n'en ai plus, il me rete  juste une patte de clignotant arrière. J'ai un jeu de clignotant complet mais je pense que je vais le garder.

 
Je n'ai pas de photo de cette bague mais là je montre aussi le changement de poignée de gaz pour un tirage rapide.

Le maitre cylindre je n'ai pas eu de regret pour le changer de toute façon quand j'ai acheté cette moto elle ne freinait pas.
 

Voila le montage des guidons Tomasselli 30 Guidon.JPG  Le truc pour monter un maitre cylindre radial c'est de caser le bocal, tu ne peu pas le mettre sur le guidon parce que ça ne passe pas avec le carénage, moi j'ai trouvé une bague en alu dans mon bordel de pièces qui m'a permis un montage d'une p...

Des Guidon d'origine j'en ai en stock dont un neuf et ils sont tous certifié conforme avec le poinçonnage, confirmant qu'ils ont été contrôlé. Que tu le sache si ton guidon c'est fissuré tu as eu du bol que ça ce passe à l'arrêt et pas en roulant, c'est arrivé à plus d'une Saturno dont celle de Mari...

Pour les pattes de clignotant je vais regarder, j'en ai peut être, c'est bien les cligno d'origine? Pour le câble je vais voir aussi si j'ai de quoi te dépanner, sinon c'est facile d'en faire un, si tu a conserver la gaine d'origine avec du câble de frein de vélo ou de mobylette et un serre câble de...

Ah oui plus haut je vous ai parlé du record avorté avec la moto à moteur V8 de 4,2 l 40CV. je ne savais pas pourquoi ce record n'était pas homologué, maintenant je sais,  il faut faire le trajet dans les deux sens. Lors du trajet retour la transmission (par arbre) a lâché et il s'en est fallu de peu...

Bien plus qu'on pourrai le penser, en même temps qu'il créer des motos, il travail avec les aérostiers qui en 1901 / 1902 n'ont que des moteurs à vapeur pour faire avancer leurs dirigeables, ils sont lourds et c'est dangereux à gérer, la proximité des groupes propulseur (chaudière) avec l'hydrogène ...

Dernières nouvelles du front, lréparation a été faite au fer à soudé, par un membre du club, il a fait ça tranquillement avec un fer bien décapé au préalable, il en avait déjà fait plusieurs, et ils tiennent, (son parchoc de voiture aussi).

Petite correction sur ma liste de marques Américaine NUT et New Hudson son de marques Britanique, j'ai été trompé parce qu'elles sont très présentes dans le collections aux USA alors que je n'en ai jamais entendu parlé sur notre continent. Pour en revenir à Curtiss, En 1901 il créer un Monocylindre ...

 

La graisse qui se transforme en pâte à roder, comme sur les chaînes.

Le "Glisse pneu" fais aussi l'affaire, et effectivement un pot d'1kg dure longtemps, et je m'en sert aussi pour un usage autre que la moto, genre monter les prises caoutchouc étanche sur les câbles électrique, et j'en ai fais des centaines, c'est TOP. en plus en sèchant sa colle et l'eau ne peu plus...

 

Décape le bien et peint le avec la peinture haute température de chez Restom, c'est ce que j'ai fait, il y a 4 / 5 ans la tubulure ce nettoye bien avec du Miror et un chiffon, ça prend du temps mais on y arrive. Avec le Miror sur les parties qui résiste tu le fais avec de la paille de fer 000 
 

OUAI, mais depuis que je suis membre de ce club (2009) et que je rode sur ce forum, les souvenirs d'échange au sujet de ce joint sont rare voir inexistant, alors.........

j'avais repeint ma 750 S Ducati de 73 en Noir, il y avait juste un filet bleu de 3 mm sur les bords de garde boue et du réservoir, sans inscription ni logo, elle était classe.

Les joints Gilera c'est Piaggio qui les fourni, ils sont probablement identique à un certain nombre de moteur de scooter (comme de nombreuses pièces d'ailleurs) donc pas de raison qu'ils ai été stocké pendant 20 ans, d'autant que lors de la fermeture des chaînes Gilera et la fin de la distribution d...

Et puis de toute façon comme c'est parti dans 10 ans on aura remplacé nos moteurs par des pédaliers.
 

Ça c'est une 350, c'est la même en 500, la il lui manque la déco sur le dosseret. gilera-saturno-350-1.jpg  J'aime mieux cette version que l'autre avec les dorure, je trouve ça de mauvais goût. Sinon les Japonais ont eu droit à 12 coloris différents, mais c'était fait là bas, comme les préparations ...

En plus de 200000 km avec les deux machines je n'ai jamais eu de fuite à ce niveau, ni aucun autre d'ailleurs, Les joints d'origine sont donc suffisant, pas besoin de chercher à trouver meilleur sauf si on ne trouve pas.

De toute façon avoir des motos c'est jeter de l'argent par LES fenêtres.
 

Normalement un joint spy doit pouvoir être extrait et remplacer sans trop de problème sans démontage, il suffis d'être patient et méthodique. en revanche soit tu vidange avant soit tu couche la moto pour éviter de répandre de l'huile par terre.

La noire c'est une série spécial, c'est une anniversary, 50 de produite déco avec filets or logos à l'ancienne, à ne pas confondre avec les Saturno de couleur noire et roue blanche produite en même temps que les rouges mais en nombre plus limité surtout distribué au Japon, Il y a d'ailleurs eu plus ...

La noire c'est une série spécial, c'est une anniversarie, 50 de produite, à ne pas confondre avec les Saturno de couleur noire et roue blanche produite en même temps que les rouges mais en nombre plus limité, Il y a d'ailleurs eu plus de 350 que de 500 en noire à roue blanche et seule de 500 ont été...

Et puis surtout chacun fais comme il veux.

Si c'est lui ça peu ce comprendre, la moto est raide de neuve d'origine, de plus il a tout revue de font en comble parce qu'elle n'a pas roulé depuis 1990, en gros sortie de concession, donc tout ce qui devaient être vérifié et changé l'a été, de l'argent et du temps, le temps ça ce paye.

Là on vois clairement la jointure d'origine Un des membre du club m'a parlé d'une résine époxy, mais il n'est pas impliqué dans cette réparation, et visiblement celle-ci s'est faite avec autre chose que de la colle, donc j'attends des nouvelles du propriétaire.

   
 
 
 
 
 
 
 
 

Je disais que les réparations étaient possible

Exemple  ça c'est un réservoir de Morini 400 Dart.
La soudure reprend l'assemblage des deux moitiés du bidon, elle cour sur 100 cm en fait.elle démarre au bouchon et suit l'assemblage.

Là il y en a un 99 999 euro, il n'y a plus qu' a marchander, amis marchand de tapis bienvenu 
 

Moi je trouve ça malin.