Forum Gilera Club de France

Et bien en voilà une info qui donne le sourire
Je teste ça la prochaine fois que je met le nez dans cette moto, là je suis sur la Morini, je la prépare pour le Rasso Morini en Auvergne 

J'imagine que tu a démonté ce truc quand tu a révisé de font en comble ta Saturno, peut être y avait il déjà une rondelle ou alors peut être qu'il ne faut pas serrer à font cette vis pour ne pas écraser le patin, ce n'est peut être pas nécessaire.

Le nettoyage je l'ai fais et j'avais mis mes lunettes figure toi. en plus ce carbu n'était pas bien sale. Ce que je voudrais connaitre c'est le réglage de base de la vis d'air, sur un d'ellorto c'est dévissage 1 tour et demi, c'est ce que j'ai fais, on m'a dit que ce n'est obligatoirement la même ch...

Décidément c'est une épidémie  :shock: ça fais la troisième en quelques semaine qui sorts de la poussière,  C'est un bon début, il te restera à surveiller la pompe à eau lors des premiers km qui peu s'être corrodé au fils du temps selon le type de liquide de refroidissement. Je dirai en plus tu déco...

Le carbu est propre. Quand je l'ai démonté, j'ai sorti la vis d'air je ne l'ai peu être pas réglé correctement en la remontant, En fait j'ai fait comme sur un Dell Orto soit dévissé 1 tour et demi ce qui est la base pour le carburateur Italien, mais ce n'est peu être pas le cas du Tékeï.

Salut, je suis justement en train d'en retaper une, je l'ai récupéré le 15 mars et pareil pas roulé depuis 10 ans et elle à fait ses premiers tours de roue hier, j'en apprend tous les jours grâce aux copains.

l'adresse est bonne.
 
 

Premier tors de roues hier, 6 km, la moto à besoin d'une petite mise au point carbu car elle rappatatouille un peu. Le frein avant n'est pas top, je vais changer les disques ceux de l'autre moto sont plus propre, et j'ai commandé des plaquettes neuves, l'arrière ça va, j'ai déjà changé disque et pla...

Ben je doit être une exeption, celui de ma première Saturno en dehors des traces de freinage de la chaine (importante) se porte plutôt pas mal et celui de la seconde va très bien, tout deux ont 38 ans puisqu'il ont été monté en 88 comme sur toutes les Saturno et que les deux motos ont été mise sur l...

Ça y est j'ai trouvé, enfin j'ai trouvé un truc bizzare qui en faisait office, qui mesurait 10 mm x 1Omm X 15 mm était relié à l'alimentation du phare et qui était bien caché sous le tableau de bord. C'est le branchement sur l'alimentation du phare qui me perturbais, saleté de clignos à LED. Mainten...

Alors personne ne sais où se cache cette centrale clignotante? Sérieusement?
 

Et bien, au revoir camarade, et à un de ces jours peut être.

Donc il semble que ce soit comme pour les cancer avec l'usage des cosmétiques et des produits d'entretiens, si tu utilise les bons produit ou pas de produit du tout yu as des chance que sa passe, en revanche la moto de Zagato était quasi neuve, que ce passe t'il?

si tu n'y touche pas aucune raison qu'elle casse, perso je n'y ai jamais touché sur aucune de mes deux motos et je n'ai jamais eu de problème. dés que j'ai 5 mn je te fais une photo du patin usée et tu verra que les fixations vont très bien. Il faut arrêter de s'inventer des faiblesse imaginaire, il...

Pour info je serai au coupes ML ce weekend

Alors comment s'organise cette petite sortie?

C'est le même sur une Saturno ?   Non mais n'ai aucune inquiétude sur l'sure de ce truc sur ma première Saturno avec laquelle j'ai roulé de sept 89 à oct 2002 date à laquelle je l'ai démonté et parcouru au moins 170000 km elle à tenu bon, elle est d'ailleurs encore solide même si elle est usée, je ...

Tu as raison je vais faire ça, ça sera plus classe qu'avec un disque usagé  :mrgreen: Plus sérieusement je n'ai pas encore eu le temps, entre le jardin qui me demande pas mal de boulot, la Nordwest avec laquelle je n'ai pas encore fini la Morini qui viens de me faire encore un coup de grisou + les t...

J'ai beau chercher je ne trouve pas où ce cache la centrale clignotante, j'aimerais la changer mais il faudrait que je trouve sa cachète, j'ai déshabiler la bête, retiré le réservoir le tête de fourche et nada
 

Jolie jolie, bienvenu.

 Je te l'avais bien dit cette moto est encombrante

Fini, fini, attend il n'est pas encore monté sur la moto

-merci mais là ça y est c'est bon, un bon nettoyage + une rondelle = fonctionnement impec.

Le contacteur de stop c'est réglé, une nuit dans un bain de produit améliorant contact suivit de quelques heures de séchages ont fait que l'un des deux fonctionne. Ensuite il a fallu ajouter une rondelle en guise de cale, maintenant ça marche. les ampoules sont celles d'origines, je vais plutôt pren...

Ça y est la lumière fonctionne, entre oxydation et fils coupé, enfin mal reconnecté après bricolage, presque tout fonctionne, j'ai juste le contacteur de stop sur le maitre cylindre AV qui ne veux rien savoir quand il est en place, j'ai essayé celui de l'autre moto il ne va pas mieux. Curieusement c...

Venant de Garagien je ne pense pas qu'il ai erreur sur la marchandise.

Oui j'ai pensé au cadeau bien entendu, mais j'avais prévu d'en monter des neuves de toute façon. En tout cas c'est classe de sa part.
 
 

Super idée

Aujourd'hui j'ai reçu ça
Merci Zagato d'avoir fait l'entremetteur    Il y a en plus un jeu de plaquette je suppose que c'est parce qu'elles sont adaptée au surfaçage de la piste. 

Je ne suis pas prêt de rouler la lumière ne fonctionne pas, ni le stop, et il y avait inversion des clignotants entre l'avant et l'arrière, prise de tête en perspective. :roll: Pour les clignotants je ne me suis pas trompé en les branchant, je me suis référé à l'emplacement des connecteurs et pour c...

les robinets m'ont donné un peu de mal, mais c'est réglé, le joint torique ça n'a pas marché à gauche (pas assez épais) le réservoir est un peu déformé. Je l'ai remplacé par un gros joint rond plus épais, plus deux joint taillé dans du liège pour les vis.Il a aussi fallu remplacer le joint torique à...