Forum Gilera Club de France

14.5 en marche? si oui c'est OK a l'arret c'est que ta batterie a pris du 50 v dans la geule, en gros régulateur HS. Ensuite, il faudra inspecter le faisceau et nettoyer toutes les cosses, il doit y avoir des fuites. Et puis un petit chargeur automatique d'entretien ça vaut moins cher qu'une batte...

Bah oui, mais les magasiniers auront peut etre des contacts plus directs que ceux que je pourrait avoir, quand c'est un concessionnaire qui demande a l'usine c'est plus efficace que quant c'est un particulier. en tous cas, dès que j'ai les infos je les tient a dispo.

Je n'y avais pas pensé, je vais demander a mon boulot, on est concessionnare piaggio.

C'est fort probable que tu aies un probleme de carburation. IL y'a trois types de problème de carburation, 1 : l'air , une prise d'air quelque part, pipe poreuse ou ou fendue, carbu mal ajusté, boite a air ou filtre deffectueux. 2 : l'essence, aujourd'hui le sans plomb a une durée de vie de 1 moi...

oui, merci, ces chiffres je les avais mais il en faudrait un peu plus pour le passage au marbre.

Voila, j'ai enfin ramené mon chassis au nord ouest (j'était a toulouse et j'habite désormais a quimper) j'ai constaté au démontage que la poutre supérieure du cadre était tordue.A mon nouveau travail j'ai une machine pour controler les cadres mais je vais avoir besoins des valeurs constructeu...

Bah oui mais le problème reste entier. La disponibilité. j'avais vu sur un site anglais des pignons en 14 et en15 dents., en effet une couronne de 41 ça me convient, avec un pneu neuf ça collera.

Dernière fois que j'ai vu ça la batterie de mon 350XLR était a plat. maiis des fois c'est une ampoule de claquée.
Faut voir les cosses de batterie, des fois la grosse cavalerie passe pour démarrer mais la petite intensitée a plus de mal a passer l'oxydation, controler aussi les cosses.

La bobine HT est tout ce qu'il y'a de plus standart, pour tester, essaies une bobine de 103.de mob ou de ciao fera l'affaire.Attention, je ne conseille pas d'en faire une solution définitive, juste pour faire un test, un peu comme le démontage du condo pour tester un allumage a rupteur, ça marche...

Je rappelle que 90%des problèmes d'électricité sur tous les véhicules, encore plus par ailleurs sur une moto qui ne sert pas régulièrement. Sont dus a des cosses oxydées, MAuvaises chartge, batterie qui ne tient pas, démarrage difficile (entrainant une usure du démarreur et de sses périphÃ...

Lorsque l'on s'adresse a un marchand de roulements on peut se contenter de lui donner les cotes et les caractéristiques, les roulement de roues sont du type semi étanche (en pratique on enlève une protection d'un roulement étanche) a billes et avec peu de jeu, on évite de mettre des c3 ou c4Don...

Oui, mais pour le pignon, partout ou je suis allé on m'a dit que le 15 dents n'était plus fabriqué du coup j'ai mis un 14 mais ça tire trop et ça bousille tout, en 2000 bornes mon pignon est déja marqué et ma courrone à l'air HS.

En tous cas, a moins de 40€ je suis preneur, ça économiserait quand meme pas mal de temps et de roue libre ce petit décompresseur... Tiens, vu que je n'ai pas changé mon roulement a sens unique et que j'ai juste mis un ressort de joint spy je suis prèt a y mettre le prix du roulement de chez ...

Quelqu'un a t'il déja changé ses amortisseurs de transmission et peut on encore les trouver en france? Lorsque j'ai démonté ma roue arrière j'ai constaté qu'ils étaient en poudre, j'avais alors d'autres chats a fouetter mais je m'attaque désormais a une restauration complète et les kits cha...

j'ai ^posté dans les pièces adaptables sur les bagues, je peux te fournir des renseignements plus précis si tu le désires. De mon coté, je crois que je vais trouver une fourche de 620 multistrada....car j'ai aussi un plongeur qui est HS.

IL faudrait aussi connaitre l'angle de la came afin de souder au bon endroit sur le levier.. Mais, est-ce bien sur, que cette pièce de RC n'est plus dispo? Et un derniertruc, j'ai pensé aussi a faire ce montage, le cable, il est pris au dessus dans la culasse, la ou ce n'est pas usiné ou a l'arri...

Pareil, chargeur automatique (depuis que j'ai découvert cet outil, il tourne sur toutes mes machines, en gros il fait les 5/8) et les cosses en parfait état avec un peu de graisse au cuivre ou au plomb et tout va bien, mais, Ca vaut pour toutes les machines sans exceptions, a part peut etre de ma ...

Bah moi j'ai payé la mienne trop cher, 1500€ pour une NW1991, 18000km, peinture pas d'origine carénages tous cassé et un joint de culasse déja changé, puis révisée. Depuis j'ai fait 3000 bornes, l afourche s'est avérée fuyarde après vidange, la roue libre de démarreur a dégagé et le c...

POur les couleurs, regarde les coupures de presse dispo dans le site. pour les clignos et le feu arrière, équivalence chez ducati, Mostro et SS des années 90.Les rétros, dispo au catalogue Bihr racing donivent etre équivalent a un trail japonais, je pourrais te retrouver les références exacte...

Pour les bagues inférieures, celles du TDM s'adaptent sans autres forme de procès (C'est dingue tout ce qu'on peu faire avec du yam sur cette moto, meme l'arrache rotor) et pouir les bagues supérieures, j'ai du recouper dees bagues qui a priori proviennent d'une IT dont je vous communiquerait les...