Forum Gilera Club de France

https://www.speedway.fr/pages/10-blog/15-reglementation/229-plaque-immatriculation-moto.html Je viens de lire le changement concerne tout le monde et meme les anciennes immatriculation. Moi je vais laisser on utilisait déjà des plaques plus petites, autant mettre un tableau de peintre derrière sa mo...

Si ton embrayage est complet, il est fortement usé, voir une pièce en particulier, çà côte a changé et il y a du jeu important c'est pour çà qu'il me semble que Lilian te demande les côtes???
Au pif la cloche hs

Si t es dans le vert pourquoi autant d'affolement,
ton aiguille se dirige vers le rouge là ont s 'affolle.

Evite le remplissage jusqu'au bouchon

Bienvenue

On t aidera comme on peut

Matthieu38 je ne pense pas que tu trouveras la rondelle sans le robinet mais plutot le robinet avec la rondelle (tout ensemble) donc un nouveau robinet moi en cherchant bien je dois avoir.

Matthieu38 il te faut un robinet??? je peux regarder si tu veux...

Moi il me semble que j'ai utilisé un torique de robinet, il n'est pas adapté à l'essence mais tiens depuis le temps.

On est quelque un à qui c est arrivé alors bienvenue au club. Je vois pas la solution l époxy n a pas tenu alors j ai remplacé le carburateur.

J'ai trouvé ce fabriquant si quelqu'un connait???
http://cbp-bearings.com/fr/content/46/27/francais

Bienvenue,

A bas régime c'est creux, le carbu principale fonctionne en premier et le deuxième à haut régime,
Elle est sacrément propre

Bienvenue,

On t'aidera aussi comme on peut, n'hésite pas...

Magnifique!!!
Tu fais pas les choses à moitié

Ok, sans utiliser ta méthode, est il possible d'utiliser le tuyau d'origine courant de la boite au moteur pour introduire du start pilote, il se débranche facilement coté moteur sur une de mes NW et l'idée de paraît bonne?

Quand tu parles du flexible sous la boite à air, il s'agit de celui qui communique de la boite au moteur?

Quand je vois ta coupure ou déchirement, tu l'as montée normalement ta courroie sans outils ( avec les mains) ???

Une bien triste nouvelle,
Avec tes nouvelles soupapes tu l'as remettra sur pied, péter une courroie neuve sur 250 km, impensable, il faut que tu trouves la cause, par exemple un soucis à hauteur de la pompe à eau ???

Lever le couvre culasse, merci pour l'info, j'étais parti dans une mauvaise direction

Je dois avoir çà aussi, si soucis avec celui de Lilian.

Moi aussi Je dois vampiriser un moteur pourvu du décompresseur et kick pour les transférer sur un moteur sans, ma seule difficulté pour l'instant est de bloquer un des galet d'arbre à came afin de le retirer pour ensuite poser le décompresseur. Il va falloir que j'investisse dans de l'outillage: htt...

Jamais vu
Ces trois vis se sont déssérées subitement??? bizarre, le liquide aurait baissé dans le vase annonçant se désastre ,
comment est ce possible???

Salut et bienvenue,

Belle flotte, ton RDLC 500 et TDR 250 me laisse rêveur, ton NW est démonté???

La première image est dans mes doc tellement c'est beau!!! Chapeau haut

Salut Tu peux tout vendre, l'essentiel c'est que tu gardes le NW :wink: Pour la bat un chargeur intelligent branché en permanence avec une prise femelle spéciale sur ton NW. Pour la chauffe, tes ventilos doivent impérativement fonctionner. Pour le broutage du carbu, j'ai deux NW ni l'un ni l'autre n...

Salut Dans ce que veut te dire Lilian pour le thermostat, si il est capricieux à s'ouvrir, la pression variera dans une partie du circuit (plus forte) alors qu'avec une ouverture du thermostat plus franche, la pression s 'equilibre dans tout le circuit. Pour la couleurs blanche, ton produit win's et...

Bon ben, je ne suis pas prêt de la sortir cette came, elle est retenu à l'intérieur du carter???
Et pour le joint, je le vois pas sur le schéma éclaté???

Dès que je l'ai sortie, j'en fais profiter les autres...

Tu aurais une référence pour ce joint

Des nouvelles!!!
Remontage du générateur avec la clé à sangle et clé dynamometrique, rien à redire, çà bouge plus
mais un léger soucis, de l'huile sort de la came d 'embrayage (tige reliée au cable d'embrayage sur le moteur), il y a t il un joint à cet endroit

Tu as raison pour l'orientation du manchon d'emmanchement sur le carbu, il me semble que sur le mien, il est tourné vers le haut donc celà m'a paru plus logique d'emmancher dans ce sens.
Est il possible que cette pièce soit amovible