Forum Gilera Club de France

Ta couronne est plate Avec cinq perçages
Normalement la couronne est désaxée de 13 mm environ à moins d'avoir un porte couronne spécial .

Très joli style d'écriture .
Parle nous de ta couronne et de sa platine .
Est-ce une couronne sur mesure ?

Sur mon RCC de 93 , lorsque je débranche le fil d'alimentation de la batterie (rouge et noir) le moteur cale .
Est-ce normal ?
L'allumage ne devrait-il pas être alimenté par l'alternateur ?
Pourriez-vous faire l'essai ?
Le RC de 90 démarre au kick et tourne SANS BATTERIE !

Pour protéger le puits de bougie avec un antiparasite NGK , il suffit de coller une rondelle en caoutchouc de 5 cm environ de diamètre extérieur et de 2 mm d'épaisseur sur le joint d'étanchéité d'origine .

Y'a pas d'aspiration , juste de la gravité et des vases communicants .
Le débit , quant à lui , dépend du reçu de pointeau et de la mise à l'air libre du réservoir ( à condition d'avoir retiré le filtre du pointeau , et que le robinet et son filtre ne soient pas encrassés) .

Bien vu

Des photos , des photos , des photos
et sous toutes les coutures : filtre à air , roues , freins etc ...

Pour les esthètes :
http://www.met-rik.de/Shop/enter.html

Tourne le collier

Niveau de cuve ?
La petite durite merdique entre la cuve du carbu primaire et le gicleur secondaire ?
Mauvaise masse ?
Contacteur à clef foireux ?
Etc ...?

Je me méfie des plaquettes en métal fritté : Les disques de Kawa (KLR et KDX) ne supportent pas les les plaquettes Dunlopad . Depuis je n'utilise que de l'organique , avec une préférence pour SBS . Graisser vos amortisseurs si ça vous chante , mais rappelez vous qu'ils sont logés dans des cavités en...

1)Ces rondelles empêchent les amortisseurs de se déplacer axialement donc elles sont INDISPENSABLES :!: 2)Pourquoi graisser ? Les amortisseurs ne rentrent pas en force et n'ont pas de mouvement (enfin théoriquement) . En plus , graisse + poussière et sable = pâte abrasive :| 3)Rien ne s'oppose à ce ...

Non pas ce fournisseur en particulier , c'était juste un exemple . Le jet polyuréthane est assez courant dans l'industrie ; ça sert à tout : ammortisseur (radial et axial) , galet etc ... Par contre ça se travaille mal avec précision du fait de son élasticité (mes jets bruts n'avaient ni le bon diam...

C'est un peu normal qu'ils soient durs : 90 shore A (mesurés).
Je les fait refaire par un tourneur dans un jet creux en polyuréthane
http://www.solutions-elastomeres.com/je ... thane.html

J'ai aussi frôlé la catastrophe : Le fil de masse à l'intérieur du faisceau fondu . J'avais un conducteur de forte section (10mm²) entre le moins de la batterie et la bobine HT . C'était sans compter la peinture époxy qui isolait le moteur du cadre . En fait , quand j'utilisais le démarreur , ces gr...

Y'a une manche du championnat de France de supermotard à Lohéac les 26 et 27 Juin

OAH l'autre , la réputation qu'il nous fait :!: :lol: Nan sans rire , Elbeuf c'est une ville de bandits . Soyez prudent , pas de distributeurs seuls , répartissez les roros dans différentes poches , ne les exhibez pas , si vous achetez , notez le numéro d'exposant etc ... Le problème ne vient pas de...

Merci pour la photo . A mon avis , tu devrais vérifier les alignements (disque/étrier), à commencer par le centrage de la roue et son montage : Comment a-t-il fait pour l'axe : Entretoise , axe sur mesure ou roulements différents ? La platine a l'air faite "à l'arrache". En un seul mot Méfiance :evil:

Avec bombonne RC (plus long)
Sans bombonne Nordwest

Elle semble basculée sur l'arrière : surement un amortisseur de Nordwest .

Euh , ben je roule aussi sur un "puzzle"

Objection
Moins maniable , certes , mais plus stable parce que plus longue ...

C'est bien un RC avec des roues de Nordwest (avec une selle rembourrée) et un vase d'expansion beaucoup trop plein
Te serai-t-il possible de nous faire un gros plan de la platine de déport de l'étrier avant ?
Le format des photos c'est 600 de large ...

C'est quoi ta configuration ?
Des Mikuni TMX , un échappement libéré et des filtres KN ou une boite à air ouverte ?
Un Big Bore ?

Je m'adressais à "Lemotard" ... Des ingénieurs ont décidés de monter un limiteur de régime , c'est pas pour rien . Et puis , si on regarde la courbe de puissance , on s'aperçoit quelle s'écroule après 7000 tr/mn , alors pourquoi pousser plus loin :?: Le Bi4 n'est ni un 2 temps ni un 4 cylindres ni u...

Ben non , ici le problème vient surement du déréglage des soupapes .
10000 tr
Au remontage il faut passer un alésoir avant .

Y'a des marques sur le piston ?

En fait le vrai repère est sur le stator . C'est plus précis que la clavette .
Vu que l'échappement est démonté , vois-tu bouger les soupapes ?

C'est quoi comme bruit ?
Un TAC franc ou un bruit de sonnette ?
Le TAC traduit une batterie faiblarde et le bruit de sonnette un relais HS .

Bon récapitulons : - calage distribution OK (repères alignés : les poulies d'aac avec le plan de joint , la clavette de vilo ou repère de rotor avec le repère du carter) - entrefer du capteur OK (attention aux trous oblongs) - jeu aux soupapes OK (contrôle visuel de l'ouverture ?) - bougie/étincelle...