Forum Gilera Club de France

Je pense à un truc : Les carters d'alternateur sont les mêmes sur Sat. et XRT (3 vis), les capteurs aussi peut-être.
Un capteur de NW je dois en avoir un, mais là aussi il y a 2 modèles (de volant au moins). Quel N° ton moteur ?

Super les dessins, et beau 400. Jamais entendu parler de cette modif que de mettre une cale entre les clapets et la culasse On parle plus soupapes là, donc la cale est sur le...cylindre. :mrgreen: DinoGT doit en avoir en stock, prends les biaisées si tu es intéressé (si les pipes sont les mêmes) yam...

Ouais, merci pour les tofs. Un Aspes 125, je replongerai bien mais avec l'autre habillage.

La Montréal, c'est sûr belle auto et originale.
Le profil de portière fait penser à la Lancia Stratos.

Pour consoler (ou faire pleurer) Franck :

T'avais déjà ton combi ? Euuh, la photo a un an, je venais de remonter cette RD qui marche vraiment bien. Réalesage à 4/100eme, KN format d'origine, gicleurs de 200 et des cales entre cylindres et clapets. Ca joue énormément sur le comportement à bas et moyens régimes, beaucoup plus remplie. En rou...

J'adore la photo de la Strattom moitié Martin/moitié Japauto.
Le bayard qui sert de béquille, trop classe !!

Je confirme que les yam de cette époque freinent fort, même la 350.
Et puisque ça cause pas mal yam. ici bas, voici les miennes :

Pour le refroidissement, il y'aura des écopes dans les caches latéraux. les ventilos sont en place.
Le réservoir du Motosport va lui aller beaucoup mieux, mais va falloir adapter,
et refixer la boucle plus haut, shit.

Ca y'est, c'est plus du virtuel, mais on s'éloigne de l'idée originale, (tant mieux !) J'essaierai de vous informer de l'avancée des travaux. - On va plutôt y mettre un moteur gris, ça fera plus ressortir les lignes du moteur, non ? La boucle arrière a été sérieusement élargie et rabaissée, mais ça ...

à 100€ j'en ai pas besoin j'achète pas. Oui, d"accord... si t'en as pas besoin, autant les jeter par la fenêtre. Mais si t'as la bécane coincée dans la garage c'est aut'chose. Deux modèles différents (droit et gauche) et une inclinaison bien particulière. Malgré le S et le D, (sans essai mais je le...

Le 1er qui dit que c'est Hors Sujet, il sort !

Tilt ! J'en avais 2 sur le balcon... : 53/54 entr'axes des fixations, j'ai pas trouvé encore, mais j'y crois.

Purée Niermou ! T'assures !!
Dans ton 1er lien, quand on descend dans "Piu produtto" on tombe sur des pipes qui iraient nickel
sur RC1 et XRT, je parle de celles à 7.99, 9.99 et 9.50 côtées en plus...
Vite ! Juju ou Lilian allez vérifier !

Salut la troupe, Petit rappel pour faire le lien avec l'autre sujet Page 4. -Laurent m'en a fabriqué une il y a 3 ans au moins, qui va très bien, le même principe que celles de Patoch. Certes ça peut paraître cher, mais de mémoire il y en a pour + de 50 euros de joints et brides. Si quelqu'un peut a...

Le réservoir est de Ducat.mono je crois.
160mm pour le tambour c'est sûr ça va faire juste, mais un double came style 450 CB devrait aller.

Jérôme: Tu veux des idées ? voilà le W que Stef vient de finir (je vais encore me faire engueuler )

Hé bin non, pas de nouvelle membre, mais une nouvelle idée. Histoire de recycler mon stock dont personne ne veut, Stef est tombé sur ça et on est parti. Basée sur la RS03 d'un slovène : https://rocket-garage.blogspot.com/2016/04/rs3-nordwest.html Pour le moment c'est du paintshop et du virtuel mais ...

Merci pour les photos, c'est toujours intéressant. Dans le même style, avant l'été et avec mon club de vieux, on était au musée Matra à Romorantin. Du grand Lagardère ! Et là aussi de quoi pleurer...En photos : - Le moteur de la 1ere Bagheera proto roulant Qui était équipé d'un V8 (plutôt U8) compos...

En effet, elle est pas mauvaise, et même très bonne.
Bonne entrée en matière, bravo. Je pense aussi que tu inaugures.
C'est mâlin ! On va tous flipper maintenant. Bienvenue quand même.

Moi, sans circlip je m'y aventurerais pas...Mais pourquoi pas ceux de R1 des années 2000 ? Ca va bien.

Mets une couronne plus grande, ça frotte plus

Lemotard a écrit :Pour quelques euros de plus ou pour une poignée d'euros?

Bin, comme disait Juju plus haut une 20aine quoi

Bin oui ça pique, mais quand la moto est au garage à cause d'elle, y'a pas le choix...

J'en profite pour rappeler que Lolo peut la faire pour une poignée d'€ de plus.

Dis donc "grosnez" !? C'était trop bruyant ? tu déménageais ?
Je me souviens bien de la bataille épique avec ton pote à la BM. Excellent.

Pour moi, les T63 sont le meilleur compromis. Dès qu'ils sont rodés, sur le bitume top !
En TT à part dans le gras c'est correct. Je vais d'ailleurs en monter sur la BM (mm pas 150€ le jeu)

Decoupe et ressoude

Ca fait 5 ans qu'on l'a, acheté une misère avec mon pôte Eric. Avec un mètre de roues et un stock de pièces. Il marchait pas, pas d'allumage. En fait c'était l'antiparasite fendu :( On sait juste qu'il a fait le TT 2007 et qu'il est kité en 640, boîte racing. Le bras est juste retourné pour la trans...

Bin non, j'y vais pas aux TR cette année, ce n'est plus amusant dans cette série et il n'y a pas moyen d'en changer.
Puis il faut faire tourner le proto aussi !
Pour précision, le 250 XLS était aussi en 23 pouces, et le 250 XL de 71 était déjà en 4 soupapes.
Le proto :

S'il fallait des preuves que la base est saine :
http://www.barebones.net/machines.htm

Pour la photo jointe, le gars s'étonnait qu'après 6000, elle ratatouillait.
Et pour la courroie du double arbre (le 605), ils ont trouvé une équivalence.... Renault 21 D...

Franck: revois tes classiques ! Je te rassure, je n'ai pas besoin de réponse. Et j'ai assez de faits pour te certifier sa fiabilité. -Plusieurs Maroc, avec les Barigo, et en ce moment le proto sur circuit, gonflé en 640 avec 1 Mikuni énorme, boîte racing et partie cycle Suz rgv. Tu n'y croirais pas ...

Ah zut alors ! Juste pendant notre wild traversée des Pyrénées. Vraiment dommage.
Bravo pour l'initiative !

[quote="levrier-noir"]Les seuls qui tirent leur épingle du jeu ....Honda et Yamaha, après un gromono à air reste un gromono à air !

Tu oublies le Rotax.

Je crois bien que j'avais les mêmes roues sur mon regretté 125 BPS (ASPES) qui avait fait la coupe.
...Là l'amortisseur de dir. il le fallait...