Forum Gilera Club de France

ah intéresant ! surtout le fait que la cx nécessite de prendre plus de tours pour offrir sa puissance maximale , merci pour ces infos!

j etais curieux du kit malossi mais le lien est mort
pour les pistons je confirme la non compatibilité entre sp et cx/crono
la question est aussi quelle différence entre le moteur crono et le cx?

d expérience j en suis au troisiéme moteur de cx démonté l état des cylindres de mes deux premiers était bien plus dégradé que le dernier , la différence , l ablation de la pompe à huile avec le dernier . Je ne suis pas sur qu elle suive bien lors des fortes accélérations . une question qui n a rien...

Là tu commence à me plaire , je vais donc démonter tout ca dans la semaine et je prendrais des photos de l amortisseur de couple ainsi tu pourra me confirmer s'ils sont les même.

ok , je vais commencer par le roulement porte courone , plus simple à trouver qu un amortisseur de couple .... Quelqu'un en connait la dimension?

Salut à tous , j ai récemment récupéré une gilera sp 01 que je refais intégralement , je me pose une question , la couronne arriére a un léger jeu ce qui la fait se rapprocher dangereusement du bras oscillant , ps la couronne est actuellement montée sans chaine.
Est ce normal?

qu est ce que tu entend par rp?

Un 125 cx

bonjour , savez vous où l'on peut trouver des arraches volants pour le volant magnétique des 125, j avais noté un 26 par 100 en pas à gauche , et je ne trouve que des 27 par 100 en pas à gauche.
Me suis'je trompé où l'arrache en question est il introuvable?

un 0 d trop se serait il glissé dans cette page ?

c est un maxi ! le probléme est qu elle chauffe tout le temps , même en roulant peinard en dessous de 6000 , j ai reconditionné tout le moteur , tous joints , tous roulements neufs , cylindre et piston neufs aussi

Bon je reviens vers vous , toujours pour le même probléme , j ai tout essayé et ca chauffe toujours! J ai donc bouché le bypass comme préocnnisé par lilian , ca met plus de temps à chauffer mais ca surchauffe toujours, Pour vous donner une idée même ma cartouche en carbone est bouillante , et quelqu...

oui , là ca chauffait vriment beaucoup donc le probléme doit bien être là . Aprés le thermostat a déjà laché , j en ai un autre en réserve je vais le tester

Merci c est limpide , je m en occupe trés vite !

c est fait de la même facon , d ailleurs le calorstat est le même , mais je ne comprends pas bien ce que tu veux faire

Bonjour , les températures estivale reviennent , et avec elles ... la surchauffe! J ai bien installé un ventilateur mais rien n y fait la moto surchauffe. Du coup j n appelle aux possesseurs de cx qui roulent en été avez vous enlevé le déflecteur d air ans le bas de carénage avant? , j ai l impressi...

cx a voté ! nous ne sommes que deux

possesseur de trois cx , je pourrais te renseigner

coulé dans de la résine qui n de dissout avec rien de connu sur cette terre ! mais c est plutot amusant comme discussion , à tombeau ouvert est assez juste , le pauvre systéme analogique du boitier n a pas résisté à la charge qu il a subi pendant cette folle cavalcade , et aprés 20 ans de bons et lo...

ou comme un assassin si tu préfère , ceci dit les tambours roulent , littéralement , ou de facon imagée , personne n a de contrôleur sinon?

Bon aujourd'hui j ai roulé comme un tambour avec la cx et au bout de 150 bornes paf , la valve ne fonctionne plus , est ce que quelqu un a à vendre le boitier noir , qui équipe cx crono et toute gilera 125 ?

je viens mettre mon grain de sel , ce n est peut être pas la cause du serrrge (probablement) mais déjà ton piston n est pas un piston de sp 01 02 c est un psiton de kz kk , les versions d avant on le reconnait aux trous sur la jupe du piston , il est possible qu il y ait une différence de quelques m...

C est bien le modéle équipé du minarelli horizontal?
Si c est le cas c est le meilleur modéle de moteur de scooter du marché , chouette petite bécane

nom de dieu franck tu mas fait ma journée!

Alors , tout d abord tu peux m appeler simon , j ai pris ce pseudo débile à l époque et je ne peux pas en changer! Ensuite je suis content qu il y ait un autre amateur des deux temps gilera , je me sentais seul à bidouiller . Bon je vais pouvoir répondre à nombre de tes questions , tout d abord le t...

tapez pas! moi j aime bien l avant , aprés l arriére trop fin et inconfortable à mon gout ,malgré tout c est chouette de revoir un mono caréné!

oui , ce serait possible que ce soit un chrono , ne l utilise pas , les moteurs sotn assez différents et les valves ne sont pas du tout les mêmes , ton pot dorigine sp te donnera de meilleures performances . Pour les clapets , la différence de stage a trait à la rigidité des clapets (je n ai pas tou...

ce ne sont pas des cartouches de GFR , donc c est des pots d origine , il n y en a pas un qui est un adaptable (corps de gianelli) ? Pour ton régime max http://www.ebay.fr/itm/Carbon-Membrane-passend-fur-Gilera-SP-01-SP-02-SP-03-/130607784166?pt=DE_Motorradteile&hash=item1e68d4a0e6 Change tes clapet...

tu pourrais prendre en photo ta cartouche ? je pense que tu as un pot de gilera gfr , le modéle de gilera le plus puissant jamais conçu , je posséde un pot arrow d époque pour gilera sp 02 et il a la même forme que le pot qui se situe à droite (forme tortueuse , ) aprés ce nouveau pot peut tout à fa...

bienvenue , le deux temps toujours un bon choix! enfin je crois