Forum Gilera Club de France

jeff a écrit :Dis donc "grosnez" !? C'était trop bruyant ? tu déménageais ?
Je me souviens bien de la bataille épique avec ton pote à la BM. Excellent.

Je donnais un coup de main aux orgas.
Dommage que tu ne viennes pas, il est 1er sur liste d'attente donc bonne chance qu'il vienne.

Bah, j'y serai, mais ça tu le savais déjà. Et puis comme d'hab ce sera avec la guzzi. Même si la Laverda n'a pas démérité aux Iron Bikers, je lui fais une petite infidélité avec la 900SS ...enfin si je passe en confirmé :?: :!: :roll: Tu fais le modeste suite à l'intérieur que tu m'as fait :wink: T...

Bah, j'y serai, mais ça tu le savais déjà. Et puis comme d'hab ce sera avec la guzzi.

Salut,

Finalement mes pétarades devaient provenir d'une fuite à l'échappement, puisque finalement j'ai perdu un goujon!
Ça se trouve? Ou je remplace bêtement par une tige filetée ?
Merci

Comme Franck, bosser d'abord sur les cables avec des gaines teflons, des grandes courbes et puis au niveau des dell en principe tu dois avoir 3 raideurs. Par exemple sur les guzz, tu peux passer de 1.1 kg à 700g, ce qui couplé au travail sur les gaines donne un bon résultat (plus graisser la poignée...

J'ai pas de soucis mais bon faut prévoir, 1 pour moi en grosses soupapes si j'ai bien suivi

As tu laissé le DB killer? Oui, je l'ai même un peu "renforcé" suite à mes déboires lors de mesures sur circuit, et puis je trouve qu'il est vraiment bruyant. Si tu as des explosions à la décélération il faut voir du coté de la membrane d'enrichisseur (sur le corps de gauche à côté de la tirette de...

Je reformule ma question : avec la ligne d'origine la moto marchait bien, avec la ligne fresco elle marche toujours bien mais patouille à la décélération, donc je m'interroge si un réglage serait opportun?

Bonjour Suite au montage du collecteur inox, la nordwest pétouille pas mal à la coupure de gaz. Y a t'il un réglage à prévoir vu que le carbu est un peu crade, j'envisage de lui offrir une cure de jouvence et j'en profiterais pour faire les ajustements. Je pense qu'il n'y a pas de risque à rouler co...

Pour le moment, j'ai pas eu le temps reverifier l'origine de la fuite, j'ai pas l'impression que ça fuit autour du mano, et la petite goutte l'empêche pas de rouler.je m'y pencherais qd j'aurai le temps de bien faire.

Bon, j'ai change le manotact pour un de 2cv, il y a un mieux, mais elle fait toujours sa petite goutte

Lilian a écrit :Un amorto de qualité sans fioritures c'est un Bitubo à 340€ HT.

Qd je clique sur ton lien le bitubo fait plus de 500€, ou alors y a une erreur.

levrier-noir a écrit :On est bien d'accord, la technique se paye , ça on le savait sauf que la moto coûte 1500 euros .

Tout a fait, c'est juste dommage de pas trouver un amorto de qualité mais sans fioriture a moins de 400€!

Lilian a écrit :Une expérience . Le XR-T n'est pas compatible avec le NW. Philm45 en à fait l'expérience et c'est mon XR-T qui à bénéficié de l'amorto qu'il pensait pouvoir monter sur son NW.

OK

Lilian a écrit :Et EMC c'est bien.

Mais c'est pas donné

J'ai vérifié sur le forum et pas trouvé d'info. Je regarde les possibilités d'amortisseur adaptable pour le nordwest. J'ai demandé chez shock factory, ils ne font pas. Il y a bitubo et EMC mais environ 550 euros le bout. Il semble qu'il y est aussi wilbers mais sur leur site, ils parlent du xrt nord...

Salut,
Je voudrais profiter du montage des nouvelles durites pour nettoyer le circuit de refroidissement.

Est ce possible sans tout démonter? Sinon on verra une prochaine fois.

J'ai mesure les anciens 41.3, les nouveaux 42.3, un coup de lime et j'en ai déjà un qui monte:-)
La suite demain. A priori, ça existe en 41.

Salut,

Quelqu'un a t il déjà monte les joints d'échappement du club?
Je suis en train de monter le collecteur inox et le joint rentre pas dans le logement.
Il doit y avoir près d'un mm de trop au diamètre!
Normal ou pas? Je meule le joint?
Merci

A la recherche d'un suintement et à l'occasion de la vidange, je m'interroge si quelqu'un a déjà changé le joint torique, si oui, quelle dimension vous avez pris?
Merci

Si, 2 sat, cognet daniel

Les inscriptions sont lancées, déja vu 2 saturno inscrits.

J'y serai avec la Guzz

levrier-noir a écrit :Tu as trouvé l'écrou supérieur de colonne de direction ?

J'ai mis un truc de Honda, je sais plus quoi en alu anodisé noir, serré comme il faut, avec un peu de freinfilet et freiné avec un fil de fer!

Bricovis a Cergy, et ils font de la vpc. C'est la que j'avais eu la mienne au comptoir avec le modèle.

je veux bien aussi, si c'est pas trop pressé, recenser les messages intéressants si possible sur la rubrique nordy/rc (pour ma culture). A voir.

Salut, Dans le petit monde Guzzi, nous avons une personne dévouée corps et âme à la marque qui a compilé un nombre impressionnant de doc, mais qui surtout sur la base des discussions (pas de forum mais des listes de diffusions) a compilé les messages les plus intéressants dans la bible de Luigi : ht...

Salut,

Si ça peut aider il y www.atelier-jv.com qu'est passionné de moto et qui peut faire des pièces sur plan à des prix honnêtes, si ça peut aider...

Saturno c'est pas autre bi4? Non, rien...

PS Suite à essai en dynamique, je ne pensais pas que le NW passait le Sat. en accélération pure (histoire de démultiplication sûrement) Pas seulement, il y a aussi des chevaux en plus et pas qu'un peu, ainsi que du couple en bas, ce qui manque à la Saturno si on ne la maintien pas au delà de 5000 t...

Comment ça ..."si on te prête une Saturno", tu as une belle Nordwest qui ne demande qu'à brûler de la gomme ! :mrgreen: ....et la Guzz ... T'as pas tourné ? Superbes les photos ....il y a la même Guzzi que Sylvie ! :P Disons qu'avec le nw de barbie, j'aurais été un peu moins dans le ton café racer,...

Salut, ce week end on roulait à Carole, qq photos de l'évenements : http://www.pixauto.net/index.php/ http://jeffactories.blogspot.fr/ partis plein d'à priori sur le coté parisien du truc, finalement très bonne ambiance et très bon roulage. pas vu de gilera... (si on me prête un saturno je veux bien...