Forum Gilera Club de France

A priori ...je dirai oui car il est parfaitement ajusté !

Je sais qu'a Paris ça n'arrive jamais mais si tu te fais la corniche des cévènnes tu comprendras vite. Si si Lilian ça arrive aussi à Paris ....surtout vers Chez Freddy ou il y pas mal de routes sinueuses. Une bonne fourche ça réagi bien sur tous les terrains. Maintenant si tu es au dessus de la li...

je ne sait pas faire un stoppis mais j'imagine que pour en faire, ramollir la fourche, doit simplifier l'opération. en revanche bonjour les guidonages sur la route. C'est tout l'inverse, pour les stoppies, tu durcis l'avant et assoupli l'arrière. Je ne fais pas de stoppis mais c'est la technique em...

Là ou il se trompe c'est lorsqu'il releve la longueur libre a l'extérieur. La course est bien de 150mm sur le NW et les 3 derniers cm c'est déjà en appui sur le ressort anti talonnagea. J'vois pas vraiment ou je me trompe, je donne simplement les mesures relevées . Ceci dit, ces mesures ont été pri...

....ça me paraît un peu court comme enfoncement ...mais à priori ça à l'air plutôt normal. Je pense que sur des fourches plus récentes, on utilise plus de course car les ressorts (progressifs) sont plus performants. En ce dimanche matin, je suis allé te faire quelques clichés de différentes fourches...

Possible ?! ....bon ça remarche comme avant ... merci !

Salut Allan...heureux d'avoir de tes nouvelles ! Pour NW..effectivement une petite révision du carbu dans les règles s'impose. Avant de démonter pour savoir si tu as une prise d'air...moteur en marche, vaporise du "Star pilot" sur les endroits susceptibles de "cacher" une prise d'air, si le monteur ...

et enfin un virée en V4 Honda, quand elle veut bien fonctionner. A Nico La seule moto que tu as et qui ne marche c'est un V4 honda ?.... :mrgreen: ...comment fais tu ? ... d'habitude c'est la seule qui démarre tous le temps au milieu des trapanelles ?!!! Bienvenue parmi nous, comme te l'a dit Lilia...

Après avoir essayer la bobine de Laverda ...avec laquelle elle a démarré au quart, j'ai remis la bobine d'origine...avec laquelle elle a démarré au quart !!! :roll: :roll: :roll: Je pense que mon problème venait d'une mauvaise masse, mais ce que je n"explique pas, c'est qu'après avoir vérifié et net...

Lilian a écrit : En tous cas je commence a mettre 100l de super de coté et puis je refais une beauté au XRT.

....quinze jours avant, pas plus ....sinon ton essence risque de se frelater !

On craint, on a des sous mais on a du mal a organiser le moindre truc. Même pas une virée a 3 bécanes.... L'année prochaine il y'a rebelotte a Monza comme en 2009, j'espère qu'on arrivera a faire le voyage! En tous cas je commence a mettre 100l de super de coté et puis je refais une beauté au XRT. ...

J'vais tenter le'coup avec une bobine de Laverda

C'est la présidente qui gère ça

Bon sinon, c'est le moment dans parler, mais comme il n'y a pas suffisamment de personnes je crois que pour cette année...ni Troféo ...ni Salon ML

Est-ce que quelqu'un peut me prêter ...ou vendre, un boitier CDI et une bobine (modèle 91...limiteur séparé). Suite à des ratatouilles de plus en plus importantes... >>> vérifications, la mise à la masse du CDI (trois fils à la masse) était complètement dévissée. J'en ai profité pour nettoyer/gratte...

Franck Lagaroje a écrit :..... même ce n'est un modèle de confort.

Y a pire !

Laurençon a écrit :je croyais qu'on ne prenait plus de stand à ce salon? j'ai mal compris?

Tu tiens l'info d'ou ?

je pense qu'avec vos réponses sans rapport avec la question, vous l'avez fait fuir. ....encore un qui a eu peur. C'est aussi ça les forums !!!....il cherche peut être une SFC depuis ?! Pour la SFC c'était une compé client .....mais homologuée (pas d'homologation à titre isolé)....il y en a eu envir...

ça serait pas mal....mais pour l'instant nous ne sommes que trois sûr ; Freddy, Marie et moi.....donc pas possible de réserver le stand dans l'immédiat.

Tu passes quand tu veux !

palmarès contre quoi? je n'ai pas le souvenir que les Laverda ce soit couverte plus de gloire que d'autre motos, [/quote] Tu rigoles.... :evil: elles ont gagné (SFC stock) toutes les courses d'endurance de l'époque ...sauf le Bol d'or (deuxième quand même) 24 heures de Barcelone, de Zolder, d'Oss, Z...

Guzzi je comprends pas, c'est des gros blocs a air qui mettent 45mn a chauffer et arrivés a 100000 bornes ils sont a la troisieme cote réparation (vilo et pistons) . Non, non ..une Guzz ça fait énormément de bornes sans grosse intervention. Je connais une gars qui a 190 milles.. en plus elle est at...

.mais à part ça les 750 ....no soucis ! :roll: C'est une blague? parce que perso si j'en ai jamais acheté c'est bien parce que chez le Ets Souper là ou j'ai acheté ma Morini en 79il y en avait toute les semaine une ou deux en réparation, je dit bien en "réparation" pas en révision. C'est étonnant, ...

Une guzzi c'est robuste mais pas fiable pourquoi c'est toujours les guzzi qui prennent :evil: ... parce que c'est le cas d'école typique de la moto robuste mais pas fiable !Franchement j'aime bien Guzz mais ils abusent un peu, j'vais pas énumérer tous les problèmes..pour pas pourrir le post :mrgree...

faut pas confondre fiabilité et longévité (robustesse). ??? Tu m'excuseras mais l'un va généralement avec l'autre! Plus c'est fiable, plus t'y va luoin avic! . Pas forcément ....exemple pour illustrer. Une guzzi c'est robuste mais pas fiable ( J'exagère un peu forcément ...mais c'est pour l'exemple...

levrier-noir a écrit : le mano de température, quand la moto est chaude, décolle à peine du plot ...alors qu'il devrait être au milieu voir au 3/4....

Affirmatif ....Il ne suit pas le Franck !

Je reconnais qd meme que yam avec sa version liquide et ses 5 soupapes a bien fiabilisé ses monos. Les versions à air sont très fiables...c'est même peut être plus fiable qu'un Gilera ...faut pas confondre fiabilité et longévité (robustesse). Tu as des moteurs robustes mais pas très fiables....ça v...

L'aiguille n'est pas bloquée ....elle décolle légèrement à la température ou elle devrait se trouver à la limite du rouge.

Bon je vais tenté le ré étalonage !

Il est pas très lourd ...enfin pas plus qu'un autre mono .
Les monos actuels doivent bien faire aussi bien à présent ?!...Le Katoche je ne sais pas trop mais le Rotax est réputé assez robuste .