Forum Gilera Club de France

Effectivement. Et puis il faut voir comment a été stockée la moto (ou le pneu). Mais s'i le pneu n'est pas craquelé et qu'il monte normalement en température quand tu roules avec, tu peux le garder le temps de le finir. C'est si il reste froid comme de la pierre après quelques kilomètres qu'il y a l...

Croisons les doigts ! 
 

jimmyZ a écrit : ↑

jeu. 16 juil. 2020 21:17

J'avais eu un pb du même genre sur mon RC 600 C. C'était un fil du contacteur de feu stop arrière qui s'était débranché et qui venait toucher le cadre de temps en temps. A vérifier.
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+1
J'ai eu le même sur le Nordwest ^^

Pour le Nordwest, j'y ai un peu réfléchi justement pendant le confinement. J'ai trouvé des trucs sympa, mais je n'ai plus eu le temps de m'en occupé depuis.

Et quelle référence

Et tu as quoi maintenant comme comportement avec ton carbu ?

Pendant que j'y pense, il y a du nouveau pour ces pompes ? 
 
Je voulais regarder pour refaire les miennes, mais d'une part, ça à l'air chaud tendu (mais pas irréalisable), d'autre part, je ne retrouve pas les ref. des pièces à prendre (juste les roulements ?)

Je me suis permis de déplacer ton sujet Emile Fazer

Pas vraiment non. Que se soit sur celle du Nordwest ou celle de Saturno. Ni d'ailleurs sur le manuel d'atelier, ni sur la version refaite par les anglais (qui a des photos de meilleure qualité).
Si jamais quelqu'un a un moteur d'ouvert sous la main, je suis preneur ^^.
 

Une question en passant : il y a deux rondelles particulières (identiques) avec deux rainures sur un côté, elle viennent contre le carter de droite sur l'axe du vilebrequin. Est-ce que je me trompe en supposant que le côté rainuré de ces rondelles ne se met pas du côté carter mais côté vilebrequin p...

Merci JimmYZ pour ce retour. Je testerai un Tourmax (bonne qualité généralement, mais attention, il y a des copies pourries...) à l'occasion sur mon autre carburateur et je vous dirais.

. Pour info, les kits vendus pour les Tekkei de XT contiennent des pointeau d'un diamètre inférieur à celui de nos bécanes. Il faut changer le puits et le pointeau.   Ce sont des pièces d'origine ?   c'est étonnant cette différence de diamètre.     J'avais demandé à l'époque et il ne me semble pas ...

Je pense vraiment que c'est une erreur (ce n'est pas la seule d'ailleurs). Je ne vois pas trop l’intérêt de mesurer le niveau avec les flotteur qui pendent. Mais bon, si tu as bien environ 24mm carburateur retourné, c'est que c'est OK.

la hauteur de cuve est capital trop haut c'est trop riche top bas trop pauvre une différence de 1mm c'est jouable 2mm non.    Franck, la hauteur de cuve ne joue pas directement sur la richesse. Elle joue juste sur la capacité de ton carburateur à envoyer assez d'essence quelque soit la monté en rég...

Carburateur à la vertical ? Etrange ça... Personnellement, sur tous les carbus que j'ai démonté, je les mets la tête en bas et laisse le poids des flotteurs faire le travail. Tu mesures à ce moment là. Mais peut être que certains carburateurs se règle à la vertical... Dans tous les cas, pas besoin d...

Je pense qu'en voyant la fente sur la pipe d'admission, tu aurais du simplement la réparer puis remettre ton carbu :( Quelques questions :  - Quand tu dis que ton carbu pissait l'essence, il n'en aurait pas déverser dans ton cylindre par les pipes ? (ce qui aurait pu engendrer la prise de régime si ...

Mes essais d'aujourd'hui ne sont pas concluants. Je croyais qu'elle démarrait mieux en ayant resserré la vis de richesse, en fait, elle avait chauffé, et du coup elle démarrait mieux. Mais à froid, même symptôme, démarrage difficile et calage même avec le starter à fond.Et ce n'est pas un filtre Gr...

Mince, désolé.
Oui, bingo DeViLx ^^

L'idéal, quand la moto démarre ( ce qui est ton cas), c'est de jouer avec la vis de richesse jusqu'à obtenir le régime moteur le plus élevé. Après tu ajuste le ralenti avec la vis de ralenti qui sur la NW est la vis de butée du palonnier. Vu l'emplacement de la vis, c'est un peu chiant à faire, à d...

J'avais vu aussi, super ! Par contre, j'ai toujours un pb pour me connecter avec Chrome sur ma tablette...   Moi, plus de soucis sur Chrome (depuis mon ordi) depuis que j'ai supprimé les cookies relatifs au forum.     Oui, c'est pareil sur tous les navigateurs, il faut supprimer les anciens cookies...

Pour ceux qui ont l'oeil, j'ai ajouter le favicon (icone du site que vous pouvez voir dans les onglets) qui est en place sur le site Wordpress aussi
C'est rien, mais ça fait partie des petites choses simples qui font plaisir 
 

Merci Kpek, je constate que tu as résolu le problème pour l'accès avec Brave.   En fait, il y avait des problèmes de compatibilité avec les cookies de l'ancienne version du forum. Sur les dernières version, ils ont complètement réécrit certaine parties. C'est d'ailleurs pour ça que je n'ai pas pu r...

Franck a écrit :

jeu. 1 janv. 1970 14:56

...mais de perdre le bouchon et le filetage en roulant.

 

Genre, comme si c'était des engins qui vibrait tellement que j'en ai déjà perdu un silentcieux et deux sélecteurs (sans compter les vis répendues) avant de comprendre la parade... 

Merci Guillaume pour le boulot , heureusement qu'il y a le confinement sinon tu n'aurais pas le temps de t'occuper de ta moto !  :mrgreen: On fera les remontées.   Je voulais avancer le moteur en kit du Nordwest '91, mais vu le temps aujourd'hui, je m'occupe un peu du site du coup ^^. Cela dit, oui...

Hé bien de la colle PU à pare brise. Tu veux une marque particulière Franck ? C'est assez résistant à l'essence. Tu n'as pas de raison d'immerger ton réservoir complet dans l'essence pendant plusieurs jours. Ton but, c'est juste de faire le plein et de gérer les débordements, vu que le bouchon ne jo...

Colle polyuréthane (style pare brise) je pense ?

Merci :) Mais je suis frustré de ne pas avoir eu le temps de mettre en place le site sous Wordpress qui donnerait plus d'autonomie à ce qui veulent faire des dossiers qui ne se perdent pas dans le forum :) Il est ici pour l'instant. Il faut que je remette en place la connexion SSO (connexion commune...

Niveau odeur, le WD c'est mieux, surtout pour ton entourage :mrgreen:     Lol, oui ^^ Avec le mazout, t'as beau mettre des gants, ça va te hanter dans les narines pendant un temps ^^. Je nettoies mes chaines au gazoil et pinceau généralement (quand elles sont bien crades) et je prends beaucoup de p...

J'ai fait un WD40 et la soufflet. Mais y'en a un ou j'ai passé une demi-heure... J'ai terminé en mettant de l'huile moteur dans les roulements histoire de ne pas les laisser sec trop longtemps (enfin bon, le WD40, ça suffit, mais au moins, c'est lubrifié). Mais c'est vrai que je n'ai pas pensé au ma...

La semaine dernière, j'ai mis à jour le forum dans sa dernière version (phpBB 3.3.0) ainsi que la version de PHP utilisé sur le serveur. Je profite de ce gros rafraichissement pour installer deux extensions : Une WYSIWYG (What You See Is What You Get) que vous devriez voir en postant, notamment des ...

Franck Lagaroje a écrit : ↑

sam. 9 mai 2020 19:05

En fait ce qui manque sur ton cylindre ce sont les deux bagues de centrage en acier.

Oui, elles sont restées sur la culasse visiblement