Forum Gilera Club de France

J'ai mis le nouveau carbu en place aujourd'hui. Ca a été un peu long, parce que je voulais monter tout de suite bien le système de starter, et le câble de gaz. Le câble de starter est un câble avec une petite boule bout (câble de décompresseur de mobylette, je crois). Cette boule est dans le carbu. ...

Bonne nouvelle, les gicleurs keihin vont en place. Ils sont plus longs que les origines, mais les cuves ferment correctement. Je pourrai peut-être faire des essais avec.

Les mikuni n'iront pas, le diamètre est trop grand. Les keihin sont du bon diamètre, mais plus longs. J'essaierai demain, la tondeuse est retournée dans l'abri de jardin. Et j'ai trouvé une poignée de gaz Gilera sans ses câbles, et une molette de starter au guidon de cagiva freccia. Y a plus qu'à.

Si, mais j'ai des gicleurs mikuni mkp et keihin qui restent de précédents essais.

Pour les gicleurs, si c'est une bonne copie de bsr33, alors les gicleurs mikuni qui vont sur le carbu d'origine devraient aller sur le mien. J'essaierai peut-être les gicleurs keihin que j'ai en stock. Parce que les gicleurs mkp mikuni n'ont pas la bonne taille. J'ai monté le carbu sur une pipe d'ad...

Quelques photos :       J'ai regardé les gicleurs : le filetage (diamètre et pas) correspond à du Keihin PWK. Mais je ne connais pas le filetage des gicleurs de BSR33 Mikuni. 
 

Euh, je pense que tu te trompes, le raptor est un quad Yamaha. Et je me base justement sur les gicleurs d'origine du raptor, qui varient un peu en fonction des années de production. Je n'ai pas d'appareil pour mesurer le diamètre intérieur des gicleurs. Je ne sais même pas si ça existe.

J'ai reçu mon carbu chinois, pour Raptor 660 Yamaha. Petit tour d'horizon de la bête : pas de marque gravée dessus, mais bonne présentation. J'ai commencé par ouvrir les cuves pour vérifier les tailles des gicleurs. 4 vis cruciformes par cuve. Sur la 2ème, j'ai été obligé de mettre un petit coup de ...

Je confirme pour Amal. Ma montesa déconnait, démarrait très mal. J'ai acheté un autre Amal d'occasion. Les symptômes étaient différents, mais la bécane déconnait toujours. Avec mon "mikuni", elle démarre bien, et ronronne comme il faut. Et j'ai payé ce mikuni neuf moins cher que le amal d'occase.

Pourtant, il semblerait que Lilian en avait monté sur son xrt :
https://www.gilera-club.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=418&p=3346&hilit=Raptor#p3346

J'ai craqué, le carbu de raptor est passé de 51,25€ à 42,56€, port compris. Du coup, j'en ai commandé un. Je verrai bien ce que ça donne. Je crois que je vais l'essayer sur mon Nordwest fushia qui a beaucoup de mal à démarrer à froid. Enfin, quand j'aurai fini de remonter ma tondeuse, de tailler les...

J'ai un cadre de cagiva freccia qui traine. Je pourrais essayer d'y greffer un moteur de NW, avec le refroidissement de la cagiva. C'est réalisable ?

Ça peut être le carbu d'origine ou la pipe d'admission, non ?

A ce prix, ils doivent venir de chine. J'ai monté sur ma montesa une refabrication de mikuni qui fonctionne nickel. Le carbu amal d'origine était trop usé. Quel modèle de Dell orto irait sur nos machines ?

Je suis pas bon en nettoyage de carbu. Ce qui est pénible sur les RC et Nordwest, c'est le bazar qu'il faut faire pour démonter et remonter le carbu sur le moteur. Avec les pipes d'admission et les manchons de filtre à air qui vieillissent mal, en plus. Au moins sur 2 de mes machines, j'ai fini par ...

Je pense que vous faites tous les 2 une erreur, de bonne fois. Franck écrit 0,5 à l'admission, et c'est 0, 05. C'est évident que ça ne peut pas être 0,5. Et HugoNW, tu écris l'inverse de ce que tu penses, puisque tu mets : "0.1 admin, 0.05 ech", alors que c'est "0,05 admin, 0,10 ech", et tu écris pl...

Bienvenue HugoNW. Calage en dessous de 2000 tours, ça sent le problème de carbu.

Et en tubes carrés ?

Je ne connais personne au club qui possède un RC R. C'est assez rare, je crois.

J'ai mesuré : le BO du NW fait 610mm de long, et celui du RC fait 635mm. Heureusement que je n'ai pas eu besoin de changer le BO du RC, j'aurais monté un de mes BO de NW en rab, et je ne m serais aperçu de rien. Merci CBR900.

Faudra que je mesure les différences de longueur entre les bras oscillant de mon RC C et de mes Nordwest. Ça m'étonne, cette affaire.

Je n'ai jamais entendu dire que les bras oscillants de Nordwest et de RC C étaient différents ? Longueur différente ? Y a combien de différence ? Le Neiman sur la colonne, c'est peut-être une spécificité du RC R ?

Peut-être un cadre de RC R ? le modèle avec une plaque phare.

Je serais curieux de voir comment passe le manchon de boîte à air avec tes renforts en haut. Déjà que c'est pas facile à mettre, là, j'ai comme un doute sur le fait qu'il passe. Et on ne sait toujours pas sur quelle machine il n'y a pas eu d'araignée pour fixer le phare.

L'angle de la colonne serait différent entre RC C et Nordwest ? Tu crois qu'ils se sont embêtés à faire 2 types de cadre différents ? RC A et Nordwest, pourquoi pas, ce n'est pas le même cadre. Comment je pourrais vérifier sur mes bécanes, sans rien démonter ? Sinon, j'ai vérifié les soudures de ren...

Je me souviens. Le meulage de kick, c'était sur un 250 kdx. Le kick c'était mort et je n'en trouvais pas. J'ai fini par prendre un kick de kx, mais il était plus gros. Même souci, celui de kdx en acier, celui de kx en alu. Un bon coup de meule, et c'était bon.

 Oui, j'ai encore dit une bêtise. Il y a bien 2 sortes de kick, peut-être que celui en acier est pour les XRT ? Quoique, ce N  un kick en acier :  IMG_20200926_183837 (Copier).jpg Mais ça ne compte pas, c'est moi qui l'ai monté. Et je n'avais qu'un kick en acier sous la main. J'ai également monté un...

Il y a 2 sortes de kick. En alu pour les RC, en acier + fin pour les Nordwest. Il y a quelques années, j'avais bricolé un kick de RC pour le mettre sur un Nordwest. Je l'avais meulé pour qu'il passe près du repose pied. Bizarre, un cadre sans fixation d'araignée ? Même pas supprimée à la meuleuse ? ...

Tu as raison, Juju, mauvaise explication. C'est le sabot alu qui est fixé sur le support des repose pieds. Pour l'angle de chasse, c'est l'amortisseur arrière qui le fait changer, c'est ça ? Sinon, joli ce RC A bleu !

Sur les NW, le sabot sous le moteur est en plastique. Sur les RC il est en alu et les repose pieds y sont fixés. Ça change la position sur la moto, les repose pieds sont + en avant.