Forum Gilera Club de France

C'est marrant, l'arrière de la bécane un peu cachée, ressemble à un cul de Nordwest ! Et sur les 2 annonces, les motos ont le même silencieux. C'est quelle marque, d'après vous ?

Ca console, y a pas que moi qui oublie le bloque-disque ! A l'époque, j'avais acheté une roue arrière dans une casse à Marseille, je crois. Pas de bol, le disque de cette roue était voilé aussi. DU coup, j'étais allé voir mon concessionnaire. Le magasinier, très sympa, avait téléphoné chez France Eq...

C'est bon, Ojam ! La réponse est partie.

Bouh ! La jolie fourchette de sélection ! J'en veux une comme ça ! Dis, Père Noël, c'est pas trop tard, tu peux m'en trouver une ???

Moi, c'était la 19 qui était fendue. Ressoudée, ça a bien marché un moment, mais, là, elle recommence à merder.

J'ai aussi un souci de boite recalcitrante. Je n'ai pas encore démonter, mais voila le symptome : les vitesses ont du mal à monter, et à descendre. Mais comme la patte en acier qui sert à faire tourner le barillet avait fendu, je l'avais faite ressouder. Je pense que ça recommence. Quelqu'un aurait ...

Ben moi, j'en ai acheté une, non, sans le carénage et distrib cassée, pour 150 euros. Et avec ça j'ai un stock de pieces d'avance. Mais je crois que je vais la remettre en route.

Moi aussi, j'ai une Triumph, et 2 Gilera ! Bon, ma Triumph, c'est une TR7, et elle a 4 roues, mais c'est bon quand même ?

Je rebondis encore : même les gens de + de 50 ans ne sont pas vraiment passionnés. Souvent, ils ont attendu cet age-là pour acheter la grosse BM avec leurs économies, et ne la sortent pas quand il pleut, par peur de tomber (c'est dangereux, une route mouillée !). Je viens de démissionner de l'admin ...

1 RC 94 (avec les carénages type Nordwest).

Tu as raison, Lilian, je vais être obligé d'y passer, si j'achète la culasse de Laurençon. 2 Gilera dans le garage, ça mérite l'adhésion ! Et puis je vais avoir besoin d'acheter des pièces... Si j'achète le tee-shirt, je paye à qui ? Et combien pour un L, avec le port ? Merci.

Juste une tite question : il faut avoir payer son adhésion au club, je présume, pour pouvoir en acheter un ?

La dernière fois que j'ai demonté le volant magnétique, j'avais écarté un peu le capteur, conclusion, une étincelle aléatoire. Une fois remis en place, nickel.

AU sujet de la sortie d'échappement, j'ai remarqué que sur mon Nordwest, la sortie rouille, alors que sur mon RC, non. Il semblerait que ce ne soit pas le même métal. Ou je me trompe ?

Moi, j'en ai un de bon CX : un 500 de chez Honda. Comme on dit ici en Bretagne : contre vents et marées !

Idem, levre à l'exterieur. Pour les carbus, c'est pour ça que j'ai toujours un mal de chien à remettre le manchon de boite à air ?

Oui, allez, du courage. Moi aussi, quand mon démarreur déconnait, j'ai failli abandonner. J'ai tout eu à ce niveau-là. D'abord, la roue libre, ensuite le système d'entrainement de la roue libre sur le démarreur, et enfin l'isolement du démarreur. Ca m'a pris du temps, mais maintenant, même après 3 m...

Sur mon RC, la lèvre est à l'extérieur.

Ca fait 8 ans que j'ai mon RC, et je suis passé par un paquet de galères aussi. Mais j'ai résisté ! Et pour bien faire, j'ai acheté une Nordwest en panne. Un peu maso, peu-être ?

Bien sûr, qu'avec le décompresseur, ça aidera le démarreur. Un bon nettoyage du démarreur, le décompresseur, et ça devrait repartir. Mon démarreur déconnait surtout à chaud, je pense que l'isolement avait pris une claque, quand j'avais forcé dessus, avec les soucis que j'ai eu. Ne pas insister trop ...

J'ai bien 2 KDX, une avec un carter moteur cassé, l'aurte avec le haut moteur serré. J'en fait une avec les 2, sachant qu'elles sont toutes les 2 partiellement démontées, avec 2 cartons de pièces à réassembler. C'est un "winter project" comme disent les anglais. De quoi s'occuper un peu, pendant les...

Non, démarreur ! Avec la roue libre HS, le démarreur décroche et tourne vite, avec le démarreur HS, on a l'impression que la batterie est à plat. Ca faisait la même chose sur la mienne, il fallait une grosse batterie de voiture pour arriver à la démarrer (surtout à chaud). Démarreur changé, et c'est...

Moi, je suis pas sectaire : j'ai 2 Gilera, 1 rc et 1 Nordwest (en panne), 1 Suzuki 650 V-Strom, 1 Honda 500 CX, 1 Yamaha 200 IT, 1 Yamaha 125 DTMX, 2 Kawazaki 250 KDX et 1 Husqvarna 240 WR. C'est assez eclectique, non ? les 4 marques japonaise, + 2 europeennes. Mais elles ne sont pas hybrides, elles !

Je suis passé au magasin Moto-Expert de Brest aujourd'hui, et là, je passe devant un truc déguisé en supermotard, je mate le moteur : Yamaha. Je me dis : Tiens, une XT bricolée, et je continue ma route. Mais je reviens sur mes pas, car quelque chose m'avait interpellé. Je regarde bien, et là, enfer ...

Sur la mienne, le support de bobine a une fixation cassée. Je pense que ce sont les vibrations du mono qui font ça. Je n'ai pas vu d'amortisseurs de vibrations, et comme le moulin est plein de vie ...

Moi, je roule avec un filtre de R25 depuis quelques milliers de bornes maintenant. A ce jour, pas de souci.

Une tite question : tu as mis quoi, comme GB avant ? Parsque le mien casse de partout, et je préférerais en mettre un costaud, plutôt que de perdre des morceaux sur la route !

Moi aussi, ça m'intéresse, pour monter sur mon RC. Ca irait impec !

Ben ouais je suis un peu bourrin ! J'avais acheté de superbes forêts au titane, j'ai percé plus vite que mon ombre !

Oui, percé trop loin : 1 trou dans le piston (je sais, je suis pas doué). Donc, étrier à changer. Y en a un en ce moment sur Ebay allemagne, si le port est raisonnable, je le prends. 25 euros hors frais de port en immédiat, alors, que patrick.palumbo@club-internet.fr, qui fait de la pub pour des pie...