Forum Gilera Club de France

Bonjour , regardez bien les photo ; 
Renfort cadre suspension arrière en bas ( en haut sur un nordwest ou cobra )
Pas de fixation silent bloc réservoir
Emplacement du neiman
Renfort colonne de direction
Soudures fixations supérieures de boucle arrière , droite au lieu de suivre l'angle des tubes 
J'ai cru un moment que c'était un prototype pour le Dakar . 
Je précise que le cadre n'a jamais servis ( neuf )
?????
 

Du coup, t'as un cadre ?!  

N'ayant jamais mis une Nordwest à poil, je ne peux pas vraiment t'aider, par contre un Neiman sur un cadre prévu pour le Dakar, ça parait étonnant.
Par contre, le Neiman sur la colonne, c'est un indice, c'est assez daté, peut être les premiers cadre pour ce moteur (Dakota ou autres ...) ?! 
 

Bien vu pour la datation.
Si jamais tu décide de le monter j'ai un Neiman neuf en stock.

Ah oui , je vais chercher la piste du dakota .
il serait facile de modifier le cadre ; mais non il est neuf et ce serait dommage .

rien à voir avec Dakota, ses tubes sont carré et pas de fixation de selle.
Je penche pour RCR 
 

Le RCR est une bonne piste . j'ai trouvé sur la toile des photos ..
çà y ressemble vraiment beaucoup . mais sur ce cadre des éléments on étés rajouté . 
même les rivets à sertir y sont , ablation de ce neiman , et les renforts  , les fixations supérieures de la boucle sont plus larges ......
 

Alors il s'agit bien d'un 600R . Merci à tous ceux qui m'on aidé . Notamment ceux qui en possèdent et n'on
pas su me renseigner .  
 

Oui ok mais à leur décharge sur tes photos il y a un bout du cadre qui est invisible parce que caché au fond d'un carton. Et puis une marque comme Gilera c'est plus compliqué qu'une marque Japonaise tu peu avoir des sériesde cadre de quelque dizaines voir moins de machines, et en plus elle peuvent ne jamais avoir été référencé sur un catalogue. Alors pour savoir exactement ce que c'est des fois c'est très difficile si tu ne t'adresse pas à la personne qui a eu ce type précis de machine, au bout de 30 ans c'est la loterie.
 

Je ne connais personne au club qui possède un RC R. C'est assez rare, je crois.

Bouche AR alu ?! 

Et en tubes carrés ?

Pour la enième fois, les rcr n'ont pas été importé en France, la boucle arrière est en alu carré. Pas de démarreur électrique. La fourche n'est pas la même que les RCC, Kayaba 46mm réglable 290mm contre kayaba 43mm 240mm et RC'89 Marzocchi 40mm 240mm.
 
 
 
 

Et puis le cadre est rouge

juju a écrit : ↑

dim. 1 nov. 2020 18:08

Pour la enième fois, les rcr n'ont pas été importé en France, la boucle arrière est en alu carré. Pas de démarreur électrique. La fourche n'est pas la même que les RCC, Kayaba 46mm réglable 290mm contre kayaba 43mm 240mm et RC'89 Marzocchi 40mm 240mm.
 
 
 
 

 

Ah ?!!   
 

Le cadre rouge n'est pas une différence. Il y a eu des RCC tout rouge et double optique, non importé.
J'ai un RCC cadre rouge/carrosserie blanche pour rappel, provenance Angleterre.

Oh tu sais moi je disais ça pour blaguer parce à part les Saturno que je n'y connais pas grand chose dans la gamme Gilera

Franck a écrit :

jeu. 1 janv. 1970 15:22

Et puis le cadre est rouge

 

Et puis le mien est gris et neuf .
 

Donc avec les bras os de diverses longueurs les boucles ar en alu ,on va pouvoir monter la super leggera veloce
  competitione
 

A priori la RCR est une sorte de "compé client"  TT à l'image des Yam et Honda
 

Vu la hauteur des suspensions, il y avait une option escabeau pour les pilotes de petite taille?