Fourche Paioli à gaz sur 600 XRT

[hypo]

Bonjour
Je suis à la recherche d'information sur la fourche Paioli Meccanica PDU41 montée sur une 600 xrt
La fouche est à gaz
Elle est reglable en pression et en détente ...etc
Quel entretien y porter
Si une fiche technique existe ou autre je suis preneur dee toute informations
Il en est de même pour l'amortisseur arriere à gaz Marzocchi
Merci

[Lilian]

Tout est dans les manuels d'atelier mais la fourche n'est certainement pas "a gaz", au plus y a t'il une valve pour évacuer le surplus d'air ou eventuellement pour gonfler jusqu'a 60 grammes, 150 maxi, au dela on pete les spys.

[hypo]

Ben justement Lilian,j'ai parcouru les manuels d'atelier et j'ai rien trouvé.
J'ai en effet une valve par foureau et je presume que l'on doit y injecter de l'azote mais combien
J'ai un deuxieme réglage sur un des fourreau pour la depression
Ce que je voudrait c'est remettre tout ça en marche
Changer l'huile et remettre de la pression mais pas au hazard
Mais sur ce je n'ai trouvé aucune doc
je joint 2 photos de la chose
idem pour l'amortisseur arrier Marzocchi a combien on le gonfle

[Lilian]

Certainement pas de l'azote, une pompe a vélo te premettra de monter a 1kg/cm² en 5 coups de pompe compte tenu du volume disponible...
http://www.gilera-club.com/index.php?pa ... 4T143.html
C'est pas celle là la fourche???
POur l'amorto, ce sera à l'azote mais il faut du matériel pour ça et un gars habitué, j'en connais quelques uns qui on fusiller des amortisseurs pour cause de détendeur mal réglé, il faut savoir que dans la bouteille il y'a 150bar de pression et 100l. de gaz alors que dans l'amortisseur il ne va pouvoir aller que 5cc de gaz a 5/6bar....
donc robinet ouvert 2s de trop et la membrane de l'amorto explose...

[Romain]

Je pense pas que ce soit celle-ci, sur la fiche on dirait la Marzocchi du RC 89-90 qui ne possède pas de valve.

[bruce]

Pour un amortisseur c'est 10 à 11 Bar, la membrane sert a compenser le volume de la tige qui entre dans la chambre de l'amortisseur.

[Lilian]

Effectivement c'est pas décrit dans nos docs.
Donc pour l'amortisseur, il faudrait en voir plus, par contre pour la fourche, rien de tel que de tout démonter et nettoyer a bloc, ensuite les réglages se feront au feeling, mais pour ça il faut une bonne expérience de la moto et ressentir un peu mieux sa machine que notre chère présidente . Je suis bien certain que tu saura y parvenir, POur l'huile j'y mettrai de la 15, castrol ou motul.

[juju]

ou tu peux allez chez un pro de la réfetion de fourche/amorto et demandé conseil...

Tout est dans les manuels d'atelier mais la fourche n'est certainement pas "a gaz", au plus y a t'il une valve pour évacuer le surplus d'air.

euh, l'"air" c'est aussi un gaz.

ok je

[Lilian]

Plus exactement un mélange de Gaz...
Mais en effet j'ai fait une erreur, en fait l'ennemi c'est l'humidité contenue dans l'air dans le cas des amortisseurs a membrane.

[jeff]

Hypo ! Je trouve le post un peu tard, mais j'ai la chance de posséder le carnet
"utilisation et entretien" pour XRT.
Dedans y disent : Bras D 480cc / Bras G 520 Ce qui fait donc 1 litre.
Par contre, dans le "manuale di servizio" on a 470 pour le D et 450 pour le G...
Il manque 80 !! Moi quand je la ferai, je mettrai 1L.

Pour ce qui est de la détente: "en variant la position du 1 au 4 on augmente
l'amortissement sur le retour".
Donc, moins de détente en montant vers 4.
Elle a pas l'air mal cette fourche (comparée à celle du NW....)
Bon courage.

[Lilian]

1l de quoi???
Précise, car notre ami hypo voulait gonfler sa fourche.

[jeff]

Oui pardon ! J'espère que Hypo n'a pas essayé de mettre 1L de gaz dans sa fourche.
Nous parlons bien d'huile !
Par contre, rien sur le rôle des valves. Je pense aussi qu'elles servent à évacuer une
surpression éventuelle.

[hypo]

Alors pour info je suis allé chez mon revendeur de moto cross,et pour lui,d'une manière affirmative,il faut gonfler avec une pompe à vélo (ou compresseur très très doucement) la fourche avec de l'air pour la durcir selon sa demande.
Pour lui il ne j'agit pas de vis de purge.
A voir

[Lilian]

J'ai eu une XLR avec ce type de fourche, mieux vaut jouer sur l'huile (épaisseur et quantité). Ensuite ouais, pompe a main car en deux coups on monte a 600g de pression et c'est souvent 300 maxi, au dela on risque d'exploser les spys, oublie le compresseur même doucement.