Forum Gilera Club de France

salut voila je fouille un peu de partous mais je ne trouve pas de couronne de 47 ou48 dents pour fordwest .je cherche une telle couronne car j'ai adapte le train roulant sur un 750dr de 89 est
c'est du15*48dents .par contre sur la jante a l'heure actuelle c'est du34 dents de chez AFAM.

Normal, c'est pas une "Fordwest", mais une "Nordwest". je

Tu trouveras ton bonheur peut-être ici, il parle anglais:
http://www.hahne-power.de/english/engl.v_schl.htm

Le NW est équipé d'une couronne de 43, il n'y en a pas d'autre a moins de payer 3 fois son prix en allemagne.
Par contre on a les plans d'un porte couronne qui permet d'utiliser des couronnes plates de cross type Husqvarna.

en ces temps de mariage princier la couronne est à la mode mais nous sommes en république ne l'oublions pas bordel!

Mouais, mais parfois la dictature a du bon, je trouve ça discutable comme liberté de laisser un DR se marier avec un NW.

Ça dépend j'avais bien monté un résèrvoir de Bénelli America sur ma Honda PS 50 ce qui me permettais de faire le plein une fois par mois. Et oui, 12 litres au lieu de 7, quand tu consomme moins d'un litre au cent, c'est un mariage bizare mais de raison, ce qui donne à penser qu'il peut y en avoir d'autres.

ben le mariage est peu etre pas noble mais question gueule franchement ca en jete . de plus ce train roulant aller partir a la casse car il ete installer sur un ducati et la machine ete morte donc pourquoi laisser perir des pieces aussi noble?

Comprends nous Ludo... y'a pas que le train roulant de vraiment mieux sur le NW, y'a le moteur aussi.
Si tu n'as pas eu l'occasion d'essayer un NW complet, viens nous rencontrer lors d'un rassemblement nous essayerons de te convertir.
A+

En fait y'a Surtout le moteur de mieux, essaie donc de faire 1000 bornes a fond de 5 sans jamais regarder leniveau d'huile avec un DR de plus de 30000 km...

et puis le Dr750 c'est du mou de veau.

voila ca donne ca quand c est a poil

et voila c'est qu'un dr mais bon

Et ben c'est plutot bien fait comme boulot, on retrouve un peu la ligne du XRT dans ce DR avec ces couleurs.
Dommage de s'handicapper de ce moteur...

jR soit capable de faire 1000 borne a fond de 5 même en regardant le niveau d'huile tu le prend dans la gueule avant, bien avant même.

j'ai eu un petit problème de frappe.
Je répète : Je doute qu'un DR soit capable de faire 1000 borne à fond de 5 même en regardant le niveau d'huile tu le prend dans la gueule avant, bien avant même.

Beau travail de montage effectivement. Par contre attention la fourche n'aime pas les routes défoncées et encore moins le TT!

Lemotard a écrit :Beau travail de montage effectivement. Par contre attention la fourche n'aime pas les routes défoncées et encore moins le TT!

Je ne sais pas si elle aimera le poids du DR....