Forum Gilera Club de France

Est ce que quelqu'un pourrait me confirmer que toutes les NW équipées des poignées soudées
sur la boucle AR (sous le GB) sont des modèles à selle courte ?
-Elles ne devraient donc pas avoir les poignées plastoc et le porte-paquet...

Exactement, selle courte modèle 91 mais rien n'empêche de monter la boucle arrière de l'une sur l'autre, ni de rallonger la selle pour l'adapter a un GB modèle 92 ou postérieur, comme sur la bécane de Lemotard.
Pas de poignées en plastoc mais des petites poignées en tube d'acier rond.

Parfait. Merci Docteur.

J'ajoute que chez MC racing on peut te fournir l'un ou l'autre modèle de GB arrière.

la 1ère nordwest que j'ai acheté était une 1ère main de 1993 (1er plan), poignées soudées sur la boucle, et petites poignées en tube que le gars avait fait modifier ( 2 bouts de tubes soudés dessus pour le transport d'un U (super pratique ) et repeintes en jaune.

la 2e, 1ère immat' 1991 (2e plan, origine noir et rose), pas de poignées soudées et porte-paquet+poignées plastique (non visible et inutile sur un circuit).

(en pleine séance d'essai de bobines)

Ah oui, intéressant ce que précise Laurençon.
NW de 91 pour moi c'est année modèle 91. et GILERA a réagi très vite aux critiques de journalistes concernant l'aspect inconfortable de la place réservée au passager et le modèle 92 est apparu en concession avant même le salon de Milan (ou en même temps) ça fait donc 3 mois de modèles 92 qui ont pu être immatriculés en 1991.

OK, c'est clair (malgré l'esprit de contradiction de Laurençon)
Mais alors, les caches latéraux sont différents !?
Côté poignées en tube modifiées, rien ne vaut celles de Gilles!!
Ju, à tout hasard, il te resterait pas un DB killer pour arrow des fois...

Les caches latéraux sont identiques a l'arrière sur tous les modèles, ainsi que le tête de fourche et le GB avant.
Concernant les flancs de carénages avant, i y'a juste une modification autour du bouton de robinet d'essence sur les tous derniers modèles sortis fin 93, les modèles 94 donc.
Le trou disparait pour laisser place a un un dégagement complet. Ainsi plus de robinet qui fuit a force de frotter contre le carénage. et une fissure en moins sur le dit carénage.
Par contre c'est pas très classe.

comme le modele jantes grise de ju

Ah ben oui tiens.
Du coup c'est un 91 avec carénage avant de 94.
Mc racing?

Un vrai batard !

Lilian a écrit :Ah ben oui tiens.
Du coup c'est un 91 avec carénage avant de 94.
Mc racing?

qui?

philm45 a écrit :comme le modele jantes grise de ju

polies

jeff a écrit :Ju, à tout hasard, il te resterait pas un DB killer pour arrow des fois...

il me reste un arrow complet , tu veux que je t'envoi le db pour que tu le prennes en modèle pour refabrication?

ma question "mc racing ?" c'était pour le flanc avant droit.

si c'est sur mes ex nordy: mc racing était inconnu au bataillon, les 2 sont d'origines.

Ben non pas sur le modèle 91.
C'est peut-etre des carénages gilera mais pas d'un 91.

Sur le miens de 92 j'ai les poignet soudé sur la boucle et le porte paquet avec les grosse poignets noir avec les 4 trous sur le GB

ET tu es sur que tout est d'origine?
Possible qu'ils aient évacué les dernières boucles des modèles 91 sur les premiers 92.

Lilian a écrit :ET tu es sur que tout est d'origine?
Possible qu'ils aient évacué les dernières boucles des modèles 91 sur les premiers 92.

Et qu'il ai soudé les les poignet dessous

Sinon pour l'origine a 100%, je ne pourrai le confirmer, l'ancien proprio lui n'a rien changé dessus, a part virrer le porte bagage et lui il l'avait acheté a un mec de monaco il me semble, qui lui aussi n'a rien du faire comme modif dessus

Je pensais plutot au remplacement de la boucle arrière suite a une chute.

Sur mon NW de 91, boucles sous le garde-boue, et selle longue (comme sur le RC C de 93).

Pas d'origine.
Sûr a 100%

En fait, je me demande surtout si, dans l'usine, les pièces ne se sont pas mélangées, au changement de modèle. Ce qui expliquerait que pour la même année, on trouve les selles longues et courtes.

Vous êtes sur qu'à l'époque ils ne demandaient pas la taille et le tour de taille des acheteurs pour livrer les motos et savoir quelle selle ils montaient

Il y'a eu des panachages c'est sûr mais pas a ce point là.
Par contre en 20 ans sans réseau pour effectuer l'entretien, des bricolages il y'en a eu un wagon.
Encore une fois les gardes boues du modèles 91 ne sont pas compatibles sans modification avec la boucle des modèles postérieurs. et vice versa.