Forum Gilera Club de France

Salut à tous,

Vu que je trouve l'amorto arrière assez mauvais, je le changerais bien. J'ai vu un WP pour un KTM duke d'occase. Qqun sait-il par hasard s'il se monte ?

Carbone.

Je me réponds à moi même : j'ai vérifié, l'morto ne passerait pas car la bonbonne toucherait l'échappement d'un coté ou le support de batterie de l'autre.

Carbone.

Pour ma part, j'ai un WP pour Nordwest. D'occas j'ai payé ca 150 euro. Pas encore monté...

C'est un WP d'une autre marque que tu vas adapter oubien un POUR Nordwest.

Tu nous diras ce que ça donne au montage puis tes impressions en roulage SVP ?

C'est bien un White Power. J'ai craqué, mes vertebres pleuraient à chaque dos d'ane. Je vous tiens au courant dès que je l'aurais monté (j'ai plein d'autre truc à faire sur mon nordwest avant de la remettre en marche).

Je crois qu'il voulait savoir si c'était un WP provenant d'une autre machine ou un qui était réglé et adapté a ta machine et à ton style de conduite (et de gabarit).

Je précise :

- Est-ce que c'est un WP que tu as récupéré d'une autre marque de moto pour l'adapter ?
- Est-ce que tu as acheté 1 WP qui est à leur catalogue prévu POUR le Nordwest ?

Moins chère que le WP, il y a le EMC. Si plusieurs personnes sont tentées, on pourrait faire une demande de prix pour un achat groupé.

Il n'yaura pas de prix si ce n'est les frais de port mais comme il faudra reddistribuer après
De plus il ne s'agira pas de plusieurs amortos identiques, certains voudront des options, moi par exemple je prendrais la tige nitride et le réglage des clapets. et puis on n'a pas tous les meme préférences de conduite ni le meme gabarit....
Je peux essayer de demander quand meme, j'en aurais peut etre un gratos si je leur commande 10 amortos d'un coup ( je suis revendeur EMC)....

j'en veux bien un .... pour le saturno

Je sais pas vous répondre. Je regarde la ref ce soir.

Lilian, en temps que revendeur EMC, tu dois pouvoir nous faire un prix, un petit 20%

Bah pas évident, je ne suis pas a mon compte, je peux acheter un amorto en rétrocession, si j'en prends 5 ça va se voir et on va me poser des questions....
Quand a faire 20% je ne sais pas, a voir.
Je vais quand meme les appeller pour me renseigner mais il me faudra vos mensurations!!!

Si c'est pour les revendre en dehors du secteur de ton boss, il ne verra sans doute pas d'objection, ce n'est pas de la concurrence déloyale, et en plus il gonfle (relativement) son chiffre d'affaire avec EMC

En fait mon amorto a 28000 km et se comporte hyper bien, j'ai fait un tour hier (pour salir mes jantes que j'avais passé 4h a nettoyer avant de les renettoyer ) et j'ai eu beau me dire qu'il faisait froid que les pneus étaient gras et les routes bretonnes mouillées par endroits et salées. ET ben, comme dirait maître Yoda "Le Nordwest utilisera, Partout à fond ça passera"
Du coup je em demande si ce n'est pas un caprice le changement d'amorto.

EN fait j'ai déja les carbu et la peinture a payer prochainement et déja un pneu arriere.
J'attendrais bien 2 mois pour l'amorto
Z'etes préssés?

Moi non, ça attendra l'année prochaine.
En plus, c'est à 60 bornes de la maison ça serait dommage de payer du port.

Non, sans plus, c'est au cas où l'occasion se présenterai...

Ok je vais voir, ça va mieux coté finance, j'ai trouvé des carbus de quad a 130€ port compris et Mme Michelin (fort charmante) est passée me voir cet après midi et m'a offert un train de Pilot Road 2; je suis reparti pour 25000km mais en 150/70 au lieu de 150/60 il va falloir remettre le pignon de 14....

Pistonné




Tu mets quoi comme carbu ?
Tu nous feras un topo SVP

Dès qu'il arrive, c'est une paire de BSR33 provenant d'un 660 Raptor, ce quad à le meme moteur que les XT et TTR qui étaient équipées du meme carbu que nos NW et RC.

c'est des carbus à dépression?

EH oui c'est leur défaut, mais je n'ai pas trouvé de FCR, quoique je me contenterais d'une paire de CR en 32.

bah tu sais, sur la BB1 d'un collègue, y'a des carbu à dépression Ø36 Mikuni, ça marche pas trop mal

tu nous diras si c'est pas trop chiant à monter

36??? Je n'ai pas osé, pourtant c'est courant sur les Polaris et ça se trouve facilement, en 38 meme.

c'est pas utile, si tu mesures l'admission sur ta culasse ça fait 33, si tu mets un 36, pour que ça marche réellement, faut une pipe conique.

Bon ben tip top, les carbu du raptor font 33
Je vous communiquerais toutes les infos quand ça sera au point.

Pour en revenir à l'amorto...

Voir du côté du TTR équipé d'un Ölhins qui pourrait être compatible avec le Nordwest.

Oui mais le TTR est une machine d'enduro, la config de l'amorto n'a rien a voir, donc si c'est pour en avoir pour aussi cher de modif approximative plus achat d'un amorto d'occase que si on achetait du neuf je ne sais pas si ça vaut le coup...
Je fais a peu pres tout sur mes motos y compris de la conception de systemes de suspensions (je parle ici de triangulation et de géometrie) mais lorsqu'il s'agit de régler un amorto je sous traite comme lorsque je dois refaire un vilo de bicylindre 2T. Pour le choix des lamelles et de l'huile d'un amorto ainsi que du ressort il faut du matos très cher et il y'en a pour 3h lorsqu'on sait ou on va donc faut pas se louper..... EN gros pour les suspensions rien ne remplace l'expérience
Malheureusement quand c'est celle des autres ça se paye
Ceci dit j'ai une TTR a mon taf et je vait mesurer l'entraxe.