je me présente gerard brackam 45 balais, parigot (origine cévennes), motard depuis 95, passionné de 2 roues depuis 79.
dans mon garage des tas de vieilleries auquel je suis attaché : 2 Ossa dont une spq ( j'ai fait un blog sur sa restau : http://ossa-spq.blogspot.com/ ) 3 ducati : une 900 SS #91 avec laquelle j'ai parcouru 40 000 km avec beaucoup de plaisir, une 860 gt de 75 en restauration ( blog aussi mais pour le moment il est vide ( http://ducati-860-gt.blogspot.com/) une 250 mark 3 tole non desmo de 68, une bmw r100rs une 400 Vertemati Vor ( en vente ) et une 500 XT.
Au quotidien je me balade avec une 125 MTXR, une moto italienne malgré sa marque qui a la vie dure : couche dehors, roule par tous temps pluie, neige. Après un serrage sur le périph ( ça ne s'invente pas
) j'ai refait le moulin maintenant elle marche bien mais je m'ennuie un peu le gromono c'est quand même sympa .J'ai aussi possédé quelques temps une Honda 500 FT Ascot, une grosse daube que je n'ai gardé que quelques mois.
Quand j'ai récupéré le xt il était complètement ruiné et incomplet, je l'ai refait à peu près il est à la campagne chez mes parents, il fait 300 bornes par an, mais quel pied ! Ce moulin est énorme, un pied terrible. Bon c'est la joie du 2 soupapes, du gromono, du moteur à air, c'est bon et c'est beau.
Alors j'ai cherché qu'est ce qui pourrait me donner ces sensations au quotidien... pas évident. C'est dans cette optique que j'ai acheté le ft. Pas de tenue de route, guidonnage permanent, culasse qui pisse l'huile et tous les filetages foirés, 2e qui saute, psb qui pisse l'huile, bref une brouette c'est mieux. Pourtant sur le papier ça y était : pas trop lourd (hmmm) disque à l'avant, démarreur électrique et gromono.
Alors j'ai trouvé l'arme absolue : la vertemati vor 400. Un moteur fabuleux, pas aussi poum poum que le xt mais puissant, coupleux plein d'allonge. La partie cycle est ultra light ( 114 kg à sec ) avec du ohlins et une super fourche jantes excel, frein brembo, zéro confort mais on s'en fout. Hélas ingérable en ville pour 2 petits détails : point mort dur à trouver à l'arret ( avec un feu tous les 100 m c'est génant ), alternateur trop naze ( idem katoche) et circuit elec digne de la pire réputation des motos italiennes qui rend le fonctionnement des phares aléatoires (bon en même temps je suis une grosse tanche en elec).
Alors j'ai repris mon fidèle 2 t qui winne mais toujours à l'affut de ce qui pourrait le remplacer et c'est là qu'aprés avoir écarté les trails japonais ( vraiment trop moches et pis j'aime pas trop les trucs japs, j'ai plus d'émotion devant les trucs européens) ainsi que les apilia pegaso ( trop lourd trop mou ) et cagiva river (pareil).
Et là je suis tombé sur le mono : le gilera : une réputation de solidité à toute épreuve sauf la roulibre ah cette chiennerie de roulibre...
Ouais bon j'ai un peu épluché le forum mais je connaissais un peu le bestiau : un cousin à moi en a eu un et il a fréquenté le forum il y a une petite dizaine d'années. Et puis j'ai toujours bavé sur les saturno
Alors voilà je me présente en prévention, des fois que le père noël passe un nordy par la cheminée !
:g
(pseudo "juju" sur tous les forums, sauf ici)
