Forum Gilera Club de France

Pas de commentaire à part quelle est pas mal et qu'elle revient de loin.
T'en as sauvé une et ça c'est bien.

ça c'est de la prez! félicitations pour ce roman, et tant pis pour le rouge.

Elle est tout à fait aux couleurs Gilera , comme le rappelle ton GB (il est pas mal d'ailleurs...)
Bel article ! Et belle conclusion !! Merci.

En effet, la GB était verte rouge et blanche
Moi ce que je trouve dommage c'est le carénage katoche. Sinon, pour le reste, félicitation.
C'est marrant, la mienne a fait tout ça étalé sur 3 ans et 20000 km.A part le coup du puits de bougie!

Félicitations et bienvenue.

Félicitations et bienvenue
Je trouve le garde boue super

Bienvenue Marty

Effectivement d'après ce que tu décris, elle revient de loin la pauvre . félicitations pour ta persévérance ...à la voir on ne se doute pas qu'elle a eu une enfance difficile ! ...qu' entends tu par "grande faucheuse" T'es croque morts ?

Ha bah enfin te voilaaaaàà!
Finalement j'aurais pas cru voir ça quand je l'ai vue de près la premiere fois, je peux confirmer le boulot de Marty, on a en vu des vertes et des pas mûres!
Heureusement qu'on a chacun quelques pieces en stock!

Pourune moto qui est passé par la caze "épave" elle est vraiment bien.

On s'en fout du kilométrage. Ce bloc est assez bien conçu pour faire 100 000km avec ses segments d'origine sans bouffer une goutte d'huile. Par contre, attention au thermostat. S'il est tout le temps ouvert elle chauffe moins vite et donc peut s'user plus vite dans le cas d'un usage quotidien.

Quand tu l'a remonté, as tu bien rempli le circuit de refroidissement,
Je m'explique si te te contente de remplir il reste une bulle d'air dans la culasse, pour ça il faut retirer la vis ( tête de 10 qui ce trouve entre les arbres à cames sur la droite au dessus du raccord de durite, afin de faire sortir l'air, puis reboucher quand ça déborde et refaire le niveau.
Si tune le fais pas le thermomètre monte dans le rouge ou près du rouge (c'est fonction de la taille de la bulle) tout de suite . L'autre solution c'est de faire tourner le moteur à l'arrêt et de remettre du liquide parce que la circulation déplace la bulle, sauf que ça, ça ne marche pas à tous les coups, c'est comme au poker.

C'est mieux oui

http://www.gilera-club.com/forum/viewto ... =45&t=1597+
Tout est là.

Salut Marty

Dis moi ton garde boue avant provient de quelle type de moto stp
Comment as-tu résolut le problème des amortisseur de couple ?
Belle machine j'aime bien.

pas de chance Luca a oublié de mettre ces fameux amortisseurs de couple de roue dans le carton qu'il m'a envoyé.

Bienvenu!!!
Content pour toi que tu réalises ton rêve!!!
Tu souhaites laisser cette tête de fourche
Si trop de complication, pour info j'ai la tête de fourche d'origine!!! au cas où

je l'aime bien cette tête, par contre pas terrible pour la rigidité des flancs.

Le plus important c'est qu'elle roule le mieux possible, si elle lui plais comme ça c'est good, Des NW en état d'origine vous en avez plein vos garages, ne lui cassez pas les pieds. Attendez que je m'occupe de mon épave de Saturno là vous risquez fort de bisquer sérieux

Il est clair que revenir à l'origine impliquant deux flanc plus une tête est difficile!
Pour l'éclairage j'ai opté le xenon avec ampoule motorisée!!! c'est pour moi mieux que l'éclairage d'origine en sachant que le miroir du phare réfléchissant est usé.

J'accroche pas cette tête mais c'est purement esthétique!!! qui pour moi l'éloigne de sa ligne d'origine!!!

Ah les égouts, les couleurs...!

Moi j'aime bien cette tête de fourche, ce qui me chagrine c'est comme le dit Laurençon les carénages ne sont pas maintenus devant, mais ils ont été fabriqués en 93 donc bien moins cassants que ceux de 91. Au final ça ne devrait pas poser de probleme.

Ce qui m'a fait le plus halluciner sur cette moto étaient les axes de supports moteurs mal serrés/ cassés et la patte de maintient manquante (arrachée) sous la pédale de frein, je vous laisse imaginer les vibrations pire qu'un gros motoculteur, c'est simple on pouvait imaginer le moteur gigoter dans le cadre!!

Ça doit être une moto qui à appartenu à quelqu'un qui aimait tellement les vibrations, qu'il n'a jamais pensé que de temps en temps il faut vérifier le serrage du moteur, c'est ça?

Nan tu l'as essayée sans doute bien après que j'ai changé les roulements...enfin essayée c'est un grand mot, t'as fais 50m dessus

J'ai justement une réflexion quand à la fixation du barilet de contacteur à clé: chez moi il tient par des sortes de rivets, à moins que ce soient des vis à têtes bizarres..des idées?

On voit d'ailleurs mon arrache volant qui trône fièrement sur la photo, belle piece d'usinage hein les gars!

Lemotard a écrit : J'ai justement une réflexion quand à la fixation du barilet de contacteur à clé: chez moi il tient par des sortes de rivets, à moins que ce soient des vis à têtes bizarres..des idées?

Tu as raison ce sont des vis à tête bizarre, elle n'ont pas d'empreinte pour ne pas être démontable par le premier voleur venu, mais ce sont des vis.

L'ampoule motorisé n'a que le rôle du passage route/croisement!
Elle avance et recule dans un tube noir mais vu que le miroir à l'intérieur du phare est fatigué, le rendu est moindre, dommage!!!
Je ne profite pas pleinement de mon xenon

Ce sont des vis autocassantes:

On met de la colle et on serre jusqu'a ce que la tête casse

Et c'est ce qui est monté d'origine

Ce qui m'enquiquine c'est que ça a pris du jeu et mon barillet flotte...J'essayerai de les virer

Salut,
Tu es d’où vers Lyon,
Je suis à 15 Kms de Vienne (Savas-Mépin) je viens d'acheter 2 Nordwest....

En fait j'ai deux nordwest, une qui roule après gros entretien (fourche distribution freins et pneus) et l'autre qui est en pièces que je vais remonter propre pour ma petite femme.

Pour mes compétences c'est déjà pas mal, il faut que je commande la courroie un manchon de carbu au club, et les finances sont un peu juste mais bon on verra.
Je peu quand même me balader j'ai une XB12 dans le garage.

Héhé, tiens je connais bien le coin de Savas Mepin, ma route fétiche pour aller à Grenoble ou en oisans depuis Lyon c'est la D41! Puis j'ai fais des livraisons du côté de Meyrieu les Etangs..