Exacte le Dell-Orto était imposé dans le cahier des charges comme le dessin du chassis dessiné par mrs Higawara. En gros Gilera n'a eu qu'a se fendre que du groupe propulseur, pour le reste, Un bureau d'étude pour le dessin final, un autre pour la mise au point de la partie cycle, et les fournisseurs habituel pour les composants. Pas de quoi casser une patte à un canard.mallet a écrit :Mr Itho l avait sûrement imposé au cahier des charges ..?. ? Enfin pour l'injection si tu n'as pas la valise , Simens pour la 796 ben tu es cuit , avec un carburateur tu rentres toujours à la maison. Quand tu penses que chez Ducati il te facture 45 euros pour effacer la clé de maintenance sur le tableau de bord. Y a de l'abus .
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Franck Lagaroje
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