Forum Gilera Club de France

Franck Lagaroje a écrit :Ah les joies de la rééducation

comme tu dis ! je sature 4 mois que ça dure, encore jusqu'à fin mai

levrier-noir a écrit :Un avocat ? ce n'est pas l'assurance qui règle le litige ?

Les assureurs ne se sont pas mis d'accord sur la responsabilité, refus d'indemnisation, donc je fais un recours avocat

Jérôme quand il y as du corporel dans un accident de moto la règle absolu est de prendre un avocat pour défendre ses droits. Parce que avec un Compagnies d'assurances tu n'est jamais sur qu'il n'y aura pas entente genre : Sur ce coup je te donne 20000 et sur celui là tu me donne 12000. ça leur évite de dépenser plus que le budget annuel prévu. C'est moins le cas des Mutuelles,mais des que ça merde pareil prend un avocat.

Content d'avoir de tes nouvelles surtout que tu soit remis physiquement.

Bien remis oui merci !

Question con : c'est quoi le fils avec oeillet qui est branché sur la borne + de la batterie ?

Fil avec oeillet ? Il y a le gros + vers le relais de démarreur, le petit + vers le contact, et c'est tout. Sauf sur les miennes, sur lesquelles j'ai ajouté un gros + qui sort derrière le garde-boue arrière près du repose-pied passager. Pour pouvoir démarrer avec un booster sans démonter le cache latéral. Et pour pouvoir charger la batterie l'hiver, aussi.

Selle version 2
Trop content du résultat.
Donc j'ai fait propre avec 3 morceau.
Du fils renforcé pour la couture.
Un beau rouge bien voyant

Coût de l'opération 7.40 euro ...

Yes joli travail ! A ce prix là tu n'a pas compté les heures? ou alors pas au tarif syndical

Franck Lagaroje a écrit :Yes joli travail ! A ce prix là tu n'a pas compté les heures? ou alors pas au tarif syndical

ça peut te sembler long mais j'ai passé 5 heures :
- 1 heure à faire correctement le patron sur du carton et ensuite à découper mon cuir neuf dessus avec précision. Donc en 3 morceaux
- 1 heure à faire la couture fine (merci ma chérie)
- 3 heures à tendre le cuir, l'étirer, l'agrafer, etc

5 heures pour quelqu'un qui fait ça la première fois et qui veux réussir son coup c'est bien, même si c'est la deuxième ou troisième d'ailleurs.L'important c'est le résultat et la satisfaction que tu en tire.
J'ai refais deux fois la selle de ma Saturno à plusieurs années d'écart j'ai dû mettre au moins ce temps là les deux fois et je coud moi même à la machine. le plus dure c'était le petit coussin du dosseret en fait mais lui heureusement je n'ai dû le refaire que la première fois.

C'est kler que tu as du t amuser plus la pièce est petite plus il faut être précis.

J'ai un autre petit soucis. J'ai (enfin) monté mon silencieux arrow Dakar le problème c'est que le ralenti est maintenant à 2600 tr...
Avant il était a 1500.

La petite vis de réglage sur le carbu est ou ? Où bien c'est la grosse avec une tête plate ?
Où comment faire

Pour le ralenti, c'est la vis de butée du câble (la grosse vis plate).
Pour ta selle, t'as fait comment pour que la couture plaque à la mousse ?

ok donc c'est la grosse visible bien visible je vais tester.

Voici comment j'ai fait.
Le plus important n'est pas d'essayer de tendre dans les deux sens à la fois. (bas + droite / bas + gauche) en partant du haut de la selle.
D'abord tendre que vers le bas est agrafer grossièrement que ça tienne puis tendre vers les côtés. Sinon tu déplaces sans arrêt le cuir du centre de la selle.

Donc j'ai commencé par coudre ensemble les 3 morceaux. Concernant les 2 grandes pièces je n'ai coud que le milieu sur la partie plate.

Ensuite tu fixes correctement le petit morceau du reservoir, puis tu tires vers le bas très fort et agrafe grossièrement la partie haute de la selle.
Ainsi tu as la partie haute bien tendu vers le bas. Ensuite tu pars de haut en bas en tendant sur les côtés. Arrivant à la fin tu dégrafes le bas (qui était donc agrafé pour le maintient) et le tire comme un ours pour le tendre et agrafer bien collé à la partie en mousse. D'ailleurs pour le tendre j'écrasé carrément la partie en mousse sur ma table.
Ensuite pour l'assise tu la tire vers le bas pour l'agrafer également grossièrement. Puis tu agrafes en remontant vers le centre de la selle.
La ce forme un "creux" donc il faut tendre centimètre par centimètre en comprimant la mousse.

Enfin la dernière partie l'arrondi bas de la selle est pas le plus simple car il fait pas mal de plis. La j'ai fait des crans à l'arrière pour tirer sur les extrémités.

Tu t'es bien fais chier et visiblement tu n'a pas lu ou tu as oublier le topo que j'ai envoyé à ce sujet il y a quelque mois celui -ci accompagné de croquis.
J'y disais entre autre qu'il faut mettre un molleton entre la sky et la mousse pour facilité le travaille et la mise en forme.
Ce moleton est absent d'origine parce que ces selle sont fabriqué par des machines qui n'ont aucun mal à tendre la toile alors qu'a la main c'est une autre histoire
mais bon tu t'en sort pas trop mal quand même.

Beau boulot en tout cas ! merci pour les infos.

Franck Lagaroje a écrit :Tu t'es bien fais chier et visiblement tu n'a pas lu ou tu as oublier le topo que j'ai envoyé à ce sujet il y a quelque mois celui -ci accompagné de croquis.
J'y disais entre autre qu'il faut mettre un molleton entre la sky et la mousse pour facilité le travaille et la mise en forme.
Ce moleton est absent d'origine parce que ces selle sont fabriqué par des machines qui n'ont aucun mal à tendre la toile alors qu'a la main c'est une autre histoire
mais bon tu t'en sort pas trop mal quand même.

Si tu ajoutes un molleton tu le laisses du coup ?
faut le trouver le faire à la bonne forme au cuter etc.

Encore quelques bricoles et elle sera prête à re-rouler

Rouge c'est rouge . elle est chouette comme ça.
Alors le molleton ça se trouve chez n'importe quel marchant de tissus. Ensuite il n'y a pas besoin d'en mettre un couche de 10 cm d'épaisseur. 3 / 4 mm suffise ça sert juste à gommer les petits défauts et à noyer l'épaisseur des coutures, en plus il ne faut jamais les couper aux ciseaux mais le déchirer à la main sinon ça laisse des marques en relief qu niveau des coupes.

Bonjour a tous
Question très bête le second robinet de réservoir pour qu'il soit toujours ouvert il faut le dévisser a fond vers la gauche ou la droite ?
Donc qu'il descende ou monte
Merci

Visser (sens des aiguilles d'une montre) >>>tu ferme l'arrivée (il monte si tu préfères)
Dévisser, tu ouvres l'arrivée d'essence (il descend).

Merci.

Sinon je cherche cette pièce dont j'ignore le nom. C'est un manchon caoutchouc. Il est fendu au niveau d'un collier.

C'est le manchon dispo à la boutique du club (pour les membres) contre la modique somme de 50€!

ok bon à a savoir ! merci