Forum Gilera Club de France

J'ai acheté aussi mes 2 NW sans même les entendre tourner, le prix me semblait correct et les machines ont plus de 25 ans, il faut bien être conscient de tout cela, tout ne peut pas être parfait, mais je crois que beaucoup d'entre nous aiment bricoler, certainement Carlos aussi, une boucle arrière ça coûte 50 euro en occas, c'est pas le drame

J'ai acheté mon mono coursifié et il ne tournait pas non plus,le gus avait décalé l'allumage d'un demi tour.
Rentré a la maison j'ai fait le necessaire et le soir le moteur était ouvert

Franck Lagaroje a écrit : Après c'est un choix, ce détail peut ce régler facilement j'espère juste pour notre nouvel ami qu'il a payé cette machine un prix raisonnable .

Échangé ! Et pas si cher que ça,j'ai 5 factures et un des anciens proprio avait raqué 3300 euros avec un look jeune et un moteur changé

Jeune 65 ans, très jeune 55 ans et très très jeune 45 ans, le look jeune te correspond.

J'ai commencé a démonter le carbu pour le nettoyer et vérifié la taille du gicleur principal et là après avoir pris une loupe 155 au lieu de 120 constructeur,ça me parais relativement gros et ceci avec 2 sortie Devil ( collecteur d'origine ) et un filtre Green ?
En ce moment pas mal de réclames sur le forum ;- (((

Bonjour, il ne me semble pas que c'est un 120 d'origine, ça doit être 145 ou 150 (c'est ce que j'ai aussi) si ça marche comme cela je suis d'avis de pas toucher, après je ne pense rien vous apprendre en disant de regarder la couleur de la bougie.

Gicleur carbu à membrane 148.....et une fois que l'on a compris que l'ensemble carbus sortent côté droit sa facilite pas mal l’opération

Sur le Nordwest que je bricole en ce moment en café racer, j'ai modifié une boucle arrière (j'en avais 2 dispos) pour la raccourcir. J'ai coupé, enlevé un bout et ressoudé en mettant un morceau de fer à béton à l'intérieur. Ce sera au moins aussi rigide que l'origine. En tous cas, bien costaud. Je mettrai des photos bientôt.

Question : qui roule avec un compteur type vélo....quelles sont les bonnes marques ?

Pas de réponse ?

ben moi j'ai pas de vélo déjà c'est trop dangereux

Moi je prends mon trip en basset classic.....c'est beaucoup moins dangereux par rapport au vélo !!!

Le triangle de sustantation, ça doit être ça

Carlos a écrit :Moi je prends mon trip en basset classic.....c'est beaucoup moins dangereux par rapport au vélo !!!

Au pire tu risques de prendre un piston sous le menton si tu roules en twin Triumph ?!

heureusement c'est un bmw

Bmw c'est d'un ringard pour un side de piste

juju a écrit :heureusement c'est un bmw

Le BM il faut le budget pour le faire marcher !
4 cylindres Suzuki 1000 Gs

Bon encore quelques bricoles à fignoler sur le Nordwest.
Hier avec la batterie un peu faiblarde impossible se secouer le piston de 98
Après une nuit de charge j’espère quelle va démarrer ?

Carlos a écrit :

juju a écrit :heureusement c'est un bmw

Le BM il faut le budget pour le faire marcher !
4 cylindres Suzuki 1000 Gs

Ah tu as changé !

Bon avec mon Bi 4 nous apprenons à faire connaissance.
Depuis une semaine le moteur ne voulais pas me faire entendre sa sonorité !
Impossible de le démarrer,bon par déduction au cas ou,branchement direct du démarreur sans le relais.....idem !
Bingo et le fautif est le démarreur après l'avoir ouvert les 4 charbons sont bloqués et le rotor pas mal oxydé
Il faut dire que l'ancien proprio lavait la machine dans une station ;-((
Et ne rigolais pas première moto que j’achète avec une alarme et démarrage à distance ..........!!!!!!!!
Tout fout le camp, avant s'était beaucoup mieux.
Par la suite je monterais certainement un décompresseur.

Carlos a écrit : Et ne rigolais pas première moto que j’achète avec une alarme et démarrage à distance ..........!!!!!!!!

comme tout le monde

Avec l'âge, la faiblesse du démarreur est récurente sur les NW. (assez galère à remonter avec les 4 charbons)
Une batterie bien chargée préserve également la roue libre.

Pour l'alarme, par expérience, sur les motos ça devient rapidement une source d'emmerdes !

comme alarme pour ne pas avoir de problème avec l'electricité, j'ai penser accrocher des grelos au roues qu'en pensez vous?

Tu mets un top case, en plus c'est vachement joli sur un Saturno, et pis dans le top case tu mets un Malinois!

Franck Lagaroje a écrit :comme alarme pour ne pas avoir de problème avec l'electricité, j'ai penser accrocher des grelos au roues qu'en pensez vous?

Pourquoi pas

husqvarna29 a écrit :Tu mets un top case, en plus c'est vachement joli sur un Saturno, et pis dans le top case tu mets un Malinois!

Il faut le gros modèle top case....pour Max mon Berger Allemand !!

Oui bien et dans les deux cas pas besoin de mettre le contact pour que ça fasse du bruit

Mon Max est gentil !

Je suis en train de cogiter pour une roulette de chaine

Et moi qui ne voulais pas faire grand chose pour l'instant ?