D'habitude je ne me connecte pas au boulot mais là!!!!
OUARGGHHH
Plusieurs erreurs énormissimes.
D'abord, Yamaha a copié (ou développé au même moment) Gilera pour le TDR, en effet les 125 et 200 Fastbike sont apparue 6 mois avant les TDR.
Ceci dit Barigo (et d'autres) faisaient des Supermot avant 1986 (la fastbike a été présentée au salon de Milan de octobre 86), donc rien d'inventé par Yamaha ni par GILERA .
Ensuite, avoir repris ces etriers de freins deux pistons sortis d'une erreur de journaliste de 1991 prouve que l'auteur n'a jamais ne serai-ce que regardé l'étrier avant du NW ou bien qu'il avance une donnée technique sans connaitre la technique...
Pas vigoureux sous 3000 tr/min!!!
Waw, ce serait vraiment exceptionnel pour un monocylindre capable de 7500tr/min...
En plus ce n'est qu'un 558, essayez voir la fameuse 600CBR évoquée dans le texte, voir ce qu'elle a dans le sac a 3000tr/min, on rigolera après.
En vérité le Bi4 équipé des carbus TK est assez rugueux sous les 4000tr, mais c'est pas un manque de jus, juste un moteur peu souple, normal, son domaine c'est entre 5500 et 7200.
Pour ce qui est des 5 cv en +, c'est un effet d'annonce, en réalité il y'a eu 1cv de plus et en effet pas mal d'allonge mais c'est surtout un comportement moteur différent.
Là ou la moto gagne c'est sur les sorties de courbe a 6000tr, il est possible qu'a ce régime il y'ait plus de couple et 3cv de plus, mais a fond de 5 le XRT tient tête au NW, malgré son aérodynamisme moins favorable.
Enfin, le piston a 20000, effectivement c'est ahurissant de lire ça, si ça arrive, c'est simple, on a roulé sans huile car justement la qualité principale (et unique a son époque) de ce bloc c'est sa lubrification et son refroidissement assurant de bonnes montées en t°, d'ou les 100 000 km mini sans bouffer une goutte d'huile.
Franck avec ses 160 000 km pourra témoigner, les segments achetés par anticipation sont toujours dans un tiroir.
Je tiens mon XRT a disposition de quiconque voudra me suivre sur des trajets autoroutiers a plein régime (parait qu'il faut pas le faire avec un mono) pendant 8h de rang, et pourtant il a 50000 km et ses segments sont d'origine.
Sinon, c'est sympa de lire des articles sur d'autres sites, dommage qu'ils soient la plupart du temps basés sur l'essai MJ.
Mais a relire j'ai eu un impression de déja vu....:
http://corporation.motoplanete.com/gilera/Nordwest.php
Copié collé, non corrigé et rajouté l'histoire des 20000 km, pas très journalistique tout ça....