Forum Gilera Club de France

Nouveau point pour le participants à la sortie.
Merci de préciser si vous venez pour deux jours (1 et demi en fait) ou pour la journée (samedi).

Jérôme : 1 jour
Jacques* : 2 jours



* Jacques Martin (Saturno)..petit problème de connection au site en ce moment.

Franck Samedi Dimanche

Pendant que j'y suis je vais à la bourse de La Chapelle Gauthier (77) dimanche 7 avril c'est un joli endroie et la bourse est souvent pas mal. s'il fait beau ça fais un belle balade à improviser.

levrier-noir a écrit :Nouveau point pour le participants à la sortie.
Merci de préciser si vous venez pour deux jours (1 et demi en fait) ou pour la journée (samedi).

Jérôme : 1 jour
Jacques* : 2 jours



* Jacques Martin (Saturno)..petit problème de connection au site en ce moment.

Sylvie, Freddy, Christian au moins 2 jours

Je me suis trompé ... c'est


Jérôme : 2 jours
Jacques : 1 jour
Marie viendra peut être.

Franck, la sortie , c'est samedi 27 (et éventuellemnt vendredi 26...pas dimanche)





Pour la Chapelle Gauthier, nous y serons avec Marie...on pourrai se retrouver là bas pour prendre un café ....ou une merguez ?!

Vous venez en Saturno ou en voiture? parce qu'en Saturno ce serait rigolot,comme ça je prendrai la mienne, on feraient une concentre, j'avais plus ou moins prévu de venir avec la Momo pour lui dérouiller les bielles, mais pas de problème je peu changer.
Pour la balade de Printemps ce sera la Samedi alors le Dimanche je roulerais tout seul dans mon coins Nà!

Nous serons en voiture et de bonne heure car je taf l'après midi !

t'organise une sortie le samedi et tu taf le samedi aprem

Nan, il me répond pour la bourse de la Chapelle-Gauthier demain Dimanche 7, pour la peine je vais peut être y aller en Momo.

ah oui, désolé

Petit point sur notre sortie/rencontre GCF

La balade se fera sur une seule journée (samedi 27 avril).
Comme il n'y a que des participants de la région parisienne, le Morvan sur une seule journée n'étant pas faisable nous avons décidé d'aller à Veules les roses (côte Normande) par les petites routes adaptées à nos montures, Un Itinéraire viroleu.
Voilà pour ceux qui hésitaient. ça devrait tourner autour de 450 kms au lieu de 750 pour le Morvan.

Pour l'instant:

-Freddy
-Sylvie
-+ 2 potes
-Jérôme
-Marie
-Franck
-Jacques
-Joel
-J François


Pour le RB, grosso modo
Noailles >> Songeons >> Gaillefontaine >> Neufchâtel >> londinières >> Dieppe >> Veules les roses
...et retour par Envenmer >> Blangy >> Aumale ...etc...
...que par les petites routes.

Je vous donne plus d'infos et de détails...lieu de RDV etc... cette semaine.

Comme ça, au moins, je n'ai pas besoin de demander une moto (italienne sportive monocylindre d'une marque que je n'ai pas et qui marche fort) à un copain pour venir.

pourquoi, tu cherche une Aermachi?

ça aurait pu mais ce n'est pas Aermacchi. L'Ala d'oro d'un oncle n'a pas de phare.
ça aurait été plus récent, moderne quoi 90's.

Une aprilia Stark
Un husky 610 qu'on vidange tous les 1000 km, ou la même chose chez vertemati
A moins que... Une Borile?
Une GB1 ou plus banal une BB1.
Difficile de partir a plus de 50 km de chez soi avec ces tréteaux.
Mais je mise sur la BMW relookée Bimota.

Une RSV 1000 avec un cylindre en panne ou alors eue une 500 Falconne turbo compressé non vraiment je vois pas

laboissière sur Thelle (Chez Sylvie et freddy)
auneuil (essence)
la chapelle aux pots
songeons
gaillefontaine
neufchatel en bray (essence)
londinières
envermeu
arques la bataille (possible tirer sur dieppe pour essence)
varengevilles sur mer
veules les roses
st valery en caux
veulettes (l'arrêt pourra se faire au choix suivant ce qu'on trouve).

le 2e et 3e correspond au retour
veulettes sur mer
cany barville
héricourt en caux
yvetot (essence)
st wandrille
le trait
duclair
barentin (essence)
mont saint aignan (essence)
bois guillaume
darnétal
vascoeuil
les hogues
lyons la forêt
la neuve grance
bézu la forêt
montroty
neufmarché
st germer de fly
le coudray
le vauroux
la houssoie
auneuil (essence)
laboissière


Voici donc le RB réactualisé.
RDV à Laboissière s/ thelle à 08h30...je vous communiquerai l'adresse en MP.
Bon pour les arrêts "essence" ça ne concerne bien évidemment pas les Saturno/Pan européan/GS adventure...et autres GT au long cours !

Le RDV de départ c'est Laboissière en Thelle et non pas "sur thelle" méa culpa
Pour ceux qui viennent du sud, on peut se donner RDV devant le musée de l'air (Le Bourget) à 07h45 ?

levrier-noir a écrit :Bon pour les arrêts "essence" ça ne concerne bien évidemment pas les Saturno/Pan européan/GS adventure...et autres GT au long cours !

N'exagère pas quand même sur 450 km avec les Saturno il faudra en remettre une fois avant la fin surtout pour toi et moi

Lilian a écrit :Mais je mise sur la BMW relookée Bimota.

gagné. en version >48ch (en tout cas elle roule aussi vite que mon ex 750ss '93).

La version la plus puissante de cette moto avait un moteur GILERA, ça vaudrait le coup d'en refaire une, tu veux pas la lui emprunter plus longtemps que prévu, on met la main sur un Bi4 en 750cc et vogue la galère!

Et ça ressemble à quoi ce truc? C'est une copie ou c'est une bête Bimota moche avec un autre Moteur dedant

RHHHOoooo lui eh!
Y connais même pas la GB1.
Bouh

Pas de bol ils ont pondu ça en 93, le temps de dessiner le modèle de route et y'avait plus de Gilera, ils se sont rabattus sur le Rotax de la F650, plus gros, plus lourd, moins de gaz. 48 cv pour le 650 standart, 75cv avec le kit 725, elle avait perdu l'acier du cadre au profit (le terme est discutable tant c'est laid) de tubes ovales en alu et restait en dessous des 77 bourrins du moteur RC 750 a qui il restait encore du potentiel puisque sur certaines courses il était poussé a 80cv dans les RC de Rallye.
Faut aller au Museo Piaggio de Pontedera pour la voir.

Ben non! que je la connaissais pas, Faut dire que je suis des rare à ne pas spécialement aimer les Bimota, je les trouves vilaine techniquement intéressante mais vilaine, par exemple ce cadre de GB1 en tube il est pas mal du tout, la moto deshabillée est plutôt chouette, mais avec l'habillage elle ressemble à toutes les autres et me donne la même impression qu'une Hayabusa ( une grosse limasse toute molle) il n'y a pas de ligne dynamique, rien ne semble dessiner.
Depuis toujours j'ai le sentiment que leur dessinateurs, font comme dans les années 70, le minimum pour que ça coûte le moins cher possible en moulage et en tirage de copie polyester. Comme mes potes qui faisaient du tuning de manière artisanal, sauf qu'eux c'était pas cher, ce qui n'est pas le cas de Bimota.
Et comme pour moi une des première qualité d'une moto c'est d'être belle, quand je vois un article sur Bimota la plupart du temps je zap donc la GB1 m'a echappé

Rassure toi je ne connaissais pas non plus...en même temps un seul exemplaire ça limite !
Pour les Bimota, c'est souvent le bras oscillant trop court...ou la selle trop longue, mais c'est vrai qu'il y a un déséquilibre ...plus ou moins prononcé sur certaines machines anciennes...mais aujourd'hui je trouve qu'elles sont plutôt "surdessinées"...genre Benelli ou toutes les pièces sont "designées"; J'ai un pote qui a une Délirio c'est assez flagrant...à tel point que le dessin l'emporte sur la technique genre bras oscillant mixte acier/alu.

Franck Lagaroje a écrit :Et comme pour moi une des première qualité d'une moto c'est d'être belle,

Rassure moi...t'as pas acheté ta Ducat sur ce critère ?

"Moto boulo dodo" c'était ça les critères de la Ducati mais elle n'est pas si vilaine que ça comparé à la concurence, dans sa catégorie TrhumphST, BMW RT, Honda je ne sais quoi, et autres y même pas photo.

C'est pas pour bimota que c'est intéressant, c'est pour l'aspect Saturno Piuma ultime.
A part la Tesi elles sont toutes assez quelconques.

Lilian a écrit :La version la plus puissante de cette moto avait un moteur GILERA, ça vaudrait le coup d'en refaire une, tu veux pas la lui emprunter plus longtemps que prévu, on met la main sur un Bi4 en 750cc et vogue la galère!

il y a quelques années il y avait une partie-cycle complète à vendre, tu parles que l'idée m'avait traversé l'esprit, jusqu'à ce que je demande le prix...du coup j'ai préféré continuer sur la mienne .

Mon pote a quant à lui trouvé un moteur Rotax upgradé à 700cc ou 720 (70ch) avec injection boitier programmable, préparé par Voxan/Sodemmo (il a servi de banc d'essai pour le système d'injection des Vox', mais pas que). Encore un projet qui encombre son garage déjà généreusement fourni.

levrier-noir a écrit :Rassure toi je ne connaissais pas non plus...en même temps un seul exemplaire ça limite !

On en a déjà parlé pourtant. Faut fouiller.

Quand j'ai arrêté de rouler avec la Saturno fin 2001 j'en ai vue une qui était à vendre chez Folie Méricourt à Paris, son prix était raisonnable si je me souviens bien , sinon je n'aurais pas été la voir, mais vraiment elle ne me plaisait pas, et puis je la trouvais mal finis.Mais sans doute eu tord, c'est peut être une bonne moto cet Bimota super mono.