Forum Gilera Club de France

si quelqu'un à ça, je suis en train de reconditionner la mienne.

personne!

Pour la piste, connaissant les fourches de cette époque je laisserais 9cm d'air au dessus d'une huile de viscosité 20 coté suspension et 15 coté amorto,car je crois que la conception est la même que sur le NW.
9 cm c'est fourreau enfoncé, enfin, coté ressort plutot 13 cm car dans cette situation tu as pas mal de ressort a l'extérieur qui fera monter le niveau une fois fermé.
Ce sera probablement un peu dur comme traitement pour les spys mais ça devrait te permettre des freinages bien appuyés en conservant une assiette correcte a la moto en courbe.
Ensuite il te faudra faire des essais et adapter en fonction de la piste et de la t°.

j'ai trouvé la revue d'atelier (CX, crono, apache et Freestyle, 190pages) sur internet à l'instant.
C'est 350cm3 à droite et 300 à gauche.

C'est exact Lilian, même principe que sur le nordwest.

A mon avis la quantité sera insuffisante pour l'usage que tu souhaite faire, surtout que ce sera plus lourd qu'avec le 125cc dedans, mais si tu veux essayer pour avoir une base de travail vas y.

je laisse la quantité, mais je vais mettre du 20 et du 15 comme tu le dis.

Sur le tube avec amortisseur, ce dernier est très court et "scellé" (je n'ai encore rien démonté, c'était l'heure du bib') dans la partie basse du tube.

PAs grave rinçage a l'essence jusqu'a ce qu'elle sorte propre en priant pour que rien ne soit cassé.