Forum Gilera Club de France

Bonjour alors voila mon probleme j'ai grillé mon boitier. Alors je vous demande si il existe un autre boitier compatible? Merci

Salut,
une présentation minimale serait sympa.
De quelle pétoire s'agit-il? car là on ne peut pas vraiment t'aider

je suppose que c est une cx une chrono ou une gfr , elles ont des boitiers électroniques , je connais mal les trails ,je crois que l'apache en a ainsi que la freestyle

Desolé oui je suis aller un peu vite alors il s'agit d'une gilera SP02 ou chrono je suis pas super calé en moto .C'est le boitier d'ouverture de valve qui a rendu l'ame... Il est coulé dans la resine donc impossible de voir ce qu'y a cramé donc je recherche une alternative au boitier d'origine car je n'arrive pas a trouvé un boitier d'origine meme a l'etrangé donc je vous demande de l'aide

Franchement même pas doué en motos j'imagine que comme tu sais écrire sur le forum tu sais aussi lire, donc comme le nom de ta machine est bien écris quelque par, comme sur ses papiers par exemple ou sa plaque de constructeur,le trouver n'est pas bien difficile.

toute facon c est du tout vu la sp 02 n'a pas de boitier électronique , c'est forcément une chrono .
Par contre où trouver un tel boitier je ne sais pas , hahne n'en a plus et Bob right commence à m'énnerver à ne répondre une fois par siécle

Alors pour la moto jai vu sur la carte gris c'est une crono125 année de premiere mise en circulation 04/1997voila apres je sais pas

essaie de voir avec la référence du boitier s'il n'est pas commun à d'autres modéles de motos , si j'ai bien compris ton servomoteur de valve fonctionne encore , c est une bonne chose il est absolument introuvable .
Sur le manuel d'atelier il n'est pas précisé comment fonctionne le bidule , mais , il est fabriqué par cev qui est uen marque assez connue , il est probable que les autres bécanes 125 deux temps plutot récentes comme la cagiva et l'aprilia rs en disposent aussi .
Une équivalence est peut être possible .
Sinon à voir avec CEV s'ils en ont à vendre , ce qui est peu probable .
Autre solution solution chercher du coté des piéces détachées mais ca ne porte pas toujours ses fruits . J'ai cherché sur subito.it mais je n'en ai pas trouvé .
Dans le manuel d'atelier ils appellent ca une centrale de commande de soupape d'échappement .
Enfin je ne sais plus sic 'est sur ce forum ou sur le forum deux temps , il y a un mec qui avait le même probléme sur une autre bécane , ils lui ont donné l'adresse d'une boite qui répare ces boitiers , même coulés dans la résine ! Ca peut être la meilleure option et probablement la moins couteuse , la fonction recherche de leur forum est pas terrible mais à force on trouve

Ah oui , petit complément , es tu sûr que c'est ce boitier qui est en cause? c'est plus souvent le solenoide de valve qui lâche , dans ce cas je suis presque sur (pour en avoir eu une ) que les solenoides de cagiva mito fonctionnent , ils marchent sur le même principe et la valve s'ouvre à peu prés au même nombre de tr/mn mas ce n'est pas de l'origine .
Le solenoides de cagiva pêtent tous les 4 matins , ils ne valent vraiment pas cher ,

Merci de l'information. J'ai essayer l'electroaimant de la valve, il marche mais quand je rebranche le boitier il y a rien qui ce passe pourtant j'ai une tension qui arrive a mon boitier donc je pense bien que sa soit le boitier qui a laché

Est-ce que la valve oscille facilement dans son logement quand elle est déconnectée du mécanisme d'entrainement?

Quand les huiles brûlées et la calamine s'installent les valves ont tendance à coller

J'ai jamais travaillé sur ces modèles mais sachant que le boitier ouvre en fonction du régime moteur, il doit bien pêcher cette info quelque part.
Je suppose que ce peut être soit un capteur a induction sur le fil de bougie, soit un capteur dédié, soit le capteur d'allumage (en direct ou via le boitier d'allumage).
Dans tous les cas il serait judicieux de contrôler cet élément afin de t'assurer que toutes les infos nécessaires arrivent au boitier d'ouverture de valve.

Enfin, si c'est bien le boitier, la seule solution c'est d'en trouver un d'occase ou de faire réparer par des gens compétents en électronique.
La résine n'est pas vraiment un obstacle.

pas bête!! demain je vais voir la moto que j'ai en piéces voir d'où vient l'info du boitier

Bonjour à tous,
pour commencer il faudrait savoir si le moteur tourne,si c'est le cas être sur que le signal
arrive bien au boitier.Le boitier est en liaison avec le capteur d'allumage,la bobine ht,
le compte tour,le contact à clé,et le bouton rouge coupe circuit.Pour être sur que ce signal
arrive,il faut débrancher le boitier,puis sur la bobine ht repérer le fil bleu avec la grosse
cosse,tu prend le petit fil bleu qui repart dans la grosse gaine,tu débranche le raccord
sur ce fil, tu prend ce bout de fil qui rentre dans cette gaine et avec un ohmétre tu
controle que le courant passe avec le fil bleu qui arrive au boitier.Si tu à une continuité,
le boitier reçoit bien le signal,donc il ne marche pas.
Les quatre autres fils sont : Rouge plus batterie,Noir et le moins ,le blanc et le noir/blanc
sont l'alimentation de l'electro-aimant.
Voila pour le controle ,mais pour le dépannage je n'ai malheureusement pas de réponse pour le moment.
salutations

Ayééé j ai trouvé , bon méthode validée par les mecs du forum 2 temps ils savent de quoi ils parlent . MAIS vérifier tout ce qu'a préconisé gilles , car l'opération sera irréversible .
Tout simplement laisser deux jours tremper le boitier dans 20% d'acétone , cela dissout la résine , du coup facile de voir si un composant s'est déssoudé et et le ressouder par la suite , néanmoins bien y réfléchir avant car on perd l'intégrité du boitier qui n'est plus étanche sans sa résine .
Voilà la méthode est un peu bourrine donc si quelqu'un du forum a testé et a à y redire qu'il n'hésite pas je n'ai jamais procédé comme ca donc je ne parle pas d'expérience

Je l'ai déjà fait, il y a longtemps, dans du trichloréthylène. Un boitier d'allumage électronique Mercedes. Mercedes vendait son boitier + de 2000 euros. Je l'ai laissé tremper2 ou 3 jours, j'ai viré la résine, j'ai changé une résistance. 0,50 euros de frais. Le pote était assez content.

Bon ben voilà un avis de plus! est ce que on peut trouver la résine à couler dans le commerce histoire de remettre le boitier comme d'origine?

Pas irréversible la résine peut être remplacée pa une epoxy ou une polyesther.

Je dirais comme Lilian,