Biellettes de suspensions Saturno.

[Lilian]

Hier j'ai révisé la Saturno de Frank.
Machine bien entretenue et très très bien réglée malgré le filtre à air adaptable.
À tel point que pour vidanger la fourche j'ai mesuré les quantité et la viscosité de l'huile pour remettre pareil.

Au cours de mes vérifications j'ai contrôlé la suspension arrière. Léger jeu. Il se trouvait entres les biellettes et le pivot.

Démontage, il s'avère que la Saturno est équipée du même montage que l'XR-T. ce sont donc des rotules unibal téflonnées et des bagues acier téflonnées.
Ce montage est super, zéro entretien. Pas de graissage (c'est le téflon qui fait le boulot) et lorsque c'est usé, on remplace ces pièces qui coûtent quelques euros en l'espace de 30 mn car l'accessibilité est excellente.

Voilà pourquoi peut être Franck Lagaroje n'a pas trouvé de graisse sur sa suspension arrière en 1990.
Maintenant si c'était sur l'axe du bras oscillant que la graisse manquait, c'est autre chose.

J'ai ça chez SKF au prix unitaire de 4,2€. Si le club veut stocker un peu de quantité, il sera certainement possible de descendre plus bas.
Pour les rotules, il faudra relever les cotes car ce ne sont peut-être pas les mêmes que sur XR-T

[Lilian]

Après discussion avec Franck Lagaroje, il me confirme que ses deux saturno étaient montées avec des douilles à aiguilles. Il y'a donc eu deux montages différents. ceux qui ont les bagues téflonnées sont des chanceux!

[francki morini]

La question que je me pose maintenant, c'est. Peut on remplacer les cage à aiguille par des bague téflonnées?

[Lilian]

tout dépend des cotes.
Indique moi les cotes et je te dirai ce qu'on trouve.

[francki morini]

il va falloir que je fouille .

[levrier-noir]

Vu le nombre de machines produites, c'est assez étonnant qu'il y ai pu avoir deux montages ?!
....mais les Italiens ont la capacité de nous surprendre dans ce domaine !
il n'est pas impossible que la moto de Franck ( Franco je suppose) ai été modifiée ?

[Lilian]

Non, par Franco, Frank, un gars du Limousin qui rêvait devant l'XR-T et à fini par une belle Saturno bien soignée.
Ceci dit vu comme elle à été soignée, je ne serais pas surpris que la modif vienne de l'allemand qui à fait l'etretien. Si ça se trouve c'est juste un balancier de XRT qui est monté dessus. peut-être ont t'ils les mêmes cotes.

[francki morini]

Ca ne serait pas étonnant qu'il y ai des petites différences de montage vu la façon dont ces motos ont été produite. Je rappel qu'elles ont été sous traité à l'extérieur et pas construite en interne chez Gilera
En même temps comme le dit Lilian si comme moi le précédent propriétaire a constaté des dégàs provoqué par le manque de graisse, il a pu changer tout ça lui même. Probablement que si j'avais été plus attentif, je l'aurais fais réparer plus tôt et qu'on m'aurait conseiller la même chose.

[levrier-noir]

Non, par Franco, Frank, un gars du Limousin qui rêvait devant l'XR-T .

[francki morini]

Frank Bouchonnet, pas Franck Chretiano, On échange des mail depuis 2 ou 3 ans en fait depuis qu'il a sa Saturno.

[Lilian]

T'as un balancier sous la main pour vérifier les entraxes?

[Lemotard]

Vous pourriez pas varier les prénoms aussi plutot que de tous vous appeler Fanck?

[francki morini]

Déjà il a Franc Frank et Franck, sur les 4 ou 5 qui possède des Saturno au sein du club ça permet une différence je pense et puis ce n'est qu'une déclinaison de François comme Francis.

[levrier-noir]

Au cours de mes vérifications j'ai contrôlé la suspension arrière. Léger jeu. Il se trouvait entres les biellettes et le pivot.
Démontage, il s'avère que la Saturno est équipée du même montage que l'XR-T. ce sont donc des rotules unibal téflonnées et des bagues acier téflonnées.
Ce montage est super, zéro entretien. Pas de graissage (c'est le téflon qui fait le boulot) et lorsque c'est usé, on remplace ces pièces qui coûtent quelques euros en l'espace de 30 mn car l'accessibilité est excellente.

J'ai démonté hier une des Saturno, aucune usure, léger jeu également entre BO et bielette mais beaucoup de machines sont montées comme ça donc rien d'anormal.
Ce qui m'a étonné, c'est le montage du BO sur la platine support moteur (pivotement du bras oscillant) ce sont de grosses rotules unibal !

Sinon montage bielette/amortisseur >> rotules d'un côté et cages à aiguiles de l'autre (côté large) et montage inférieur de l'amorto (là ou il y a un peu de jeu) >>> rotules.
ça correspond aux autres Saturno ?

[Lilian]

Ben celle de Frank était en rotules et palier lisses. Ce sont des cages à aiguilles ou des douilles à aiguille?
Pour les rotules, pas la peine de laisser du jeu, ça vaut 20€ la paire et ça prend 5mn à changer.

[levrier-noir]

Ben celle de Frank était en rotules et palier lisses.
.

A quel endroit .... à l'axe du BO ?

[Lilian]

Palier lisses entre balancier et bielletes. Là ou tu as les douilles à aiguille.

Voici les cotes à relever:


Il me faut B C D et d

[levrier-noir]

Ce sont des cages à aiguilles ou des douilles à aiguille?
.

Quelle différence entre les deux ?

[Lilian]

Roulement à aiguilles (à deux rangées mais ce pourrait être une seule):

Douille à aiguilles:

cage à aiguilles:

[Lilian]

Une cage à aiguilles à besoin d'une portée en acier traité intérieur et extérieur.
La douille à aiguilles dispose de sa portée externe et peut se loger dans une pièce en aluminium il lui faut juste une portée calibrée et traitée à l'intérieur.
Le roulement à aiguilles lui, est complet avec ses portées externes et internes.

[francki morini]

De mémoire ça ressemble à la douille.