600 norwest de K à disons R

[grosnez]

à priori microfiche 178 donc coté opposé de la batterie (sinon 179)
 

[francki morini]

Ça y est j'ai trouvé, enfin j'ai trouvé un truc bizzare qui en faisait office, qui mesurait 10 mm x 1Omm X 15 mm était relié à l'alimentation du phare et qui était bien caché sous le tableau de bord. C'est le branchement sur l'alimentation du phare qui me perturbais, saleté de clignos à LED.

Maintenant c'est bon, j'ai tout remonté d'origine, ça fonctionne, et je viens de coller le filetage du bouchon d'essence

[francki morini]

Premier tors de roues hier, 6 km, la moto à besoin d'une petite mise au point carbu car elle rappatatouille un peu. Le frein avant n'est pas top, je vais changer les disques ceux de l'autre moto sont plus propre, et j'ai commandé des plaquettes neuves, l'arrière ça va, j'ai déjà changé disque et plaquette. sinon sur la petite route sinueuse derrière chez moi je l'ai monté à 110 pour voir c'était good. 




Ce carbu un peu complexe a besoin d'être parfaitement propre. Si elle ratatouille, c'est probablement le tube diffuseur qui a ses tout petits trous bouchés (ceux du bas qui baignent dans l'essence). Si c'est un dépôt sec, le bac à ultrasons va bien si c'est un peu mélasse le mieux est le nettoyant carburateur.

[francki morini]

Le carbu est propre. Quand je l'ai démonté, j'ai sorti la vis d'air je ne l'ai peu être pas réglé correctement en la remontant, En fait j'ai fait comme sur un Dell Orto soit dévissé 1 tour et demi ce qui est la base pour le carburateur Italien, mais ce n'est peu être pas le cas du Tékeï.

[levrier-noir]

Si après ton réglage, les symptômes persistent, redémonte la tripaille du carbu, diffuseur, gicleurs, pointeau etc ... et tu décapes à nouveau.
Quelquefois, les trous sont présent mais le diamètre est diminué par des micros dépos.
 

[francki morini]

Le nettoyage je l'ai fais et j'avais mis mes lunettes figure toi. en plus ce carbu n'était pas bien sale.

Ce que je voudrais connaitre c'est le réglage de base de la vis d'air, sur un d'ellorto c'est dévissage 1 tour et demi, c'est ce que j'ai fais, on m'a dit que ce n'est obligatoirement la même chose sur le Tékeï on m'a parlé de 2 tours 1/4 qui peu me l'assurer.

Les pétarades ne sont pas non plus catastrophiques ce n'est pas comme si il y avait des ruptures d'alimentation, c'est juste qu'il manque une mise au point, je sais quand même faire la différence. En plus il ne faut pas oublier qu'elle est en échappement libre, ce qui n'est pas une bonne chose pour un bon rendement, il va falloir que je m'occupe de ça aussi.

[sixsixhuit]

Sur les mêmes carbus Yamaha SRX 400 e 600 c'est 2 tours 3/4.

[francki morini]

Et bien en voilà une info qui donne le sourire
Je teste ça la prochaine fois que je met le nez dans cette moto, là je suis sur la Morini, je la prépare pour le Rasso Morini en Auvergne 

[francki morini]

Bon avec cette histoire de scooter j'ai pris du retard, hier j'ai repris le réglage de la vis de richesse, houla! c'est CH....!!! à faire carbu en place, déjà il faut le tourne vis qui va bien, ce que je n'avais pas, j'ai pris un TomPouce et je l'ai modifier de partout.

Ça c'est fait, j'ai changé le silencieux aussi, celui qui était sur n'en avait que le nom en plus il débouchait directement sur le clignotant arrière droit et risquait de le cramer vu la température des gaz.

J'ai donc pris le pot Arrows qui était sur l'autre et ça a été facile juste une petite pâte à fabriquer. il est quand même moins bruyant et la sortie part sur le côté.

J'ai fini de tout remonté (carrosserie, selle, réservoir) ce matin. et cet après midi essais sur la road.

Youpie!!!
 Elle fonctionne très bien, je suis passé à Coulommiers faire le plein et j'ai fais un petit tour, 40 Km, je n'ai rien perdu en route. au retour, j'ai quand même remonté des rétroviseur d'origine parce que les jolis rétro que ma fourni le gentie donateur sont archi nul je voyais rien dedans, l'autre truc que j'ai fait d'urgence c'est modifier la pédale de frein Arrière qui est beaucoup trop haute, je déteste avoir à lever le pied pour freiner, comme elle n'a aucun réglage, je l'ai démonté découpé ressouder, la différence doit être de l'ordre de 40mm au bout du pied. là la peinture est fraiche je remonte demain.

Sinon à par ces deux détails, cette moto est vraiment agréable à conduire.
 

[levrier-noir]

Bonne nouvelle !