Forum Gilera Club de France

Bonjour
Pouvez-vous me conseiller au niveau de la marque et la viscosité de l'huile moteur ?
Merci

10W40 de supermarché (enfin peu importe la marque), semi synthèse.
C'est ce que je mets, aucun soucis. Une fois j'ai essayé de la 10W50 synthèse, l'embrayage s'est mis à patiner, retour à la 10W40.
Ce qui est étonnant, c'est que la 10W50 était une "spéciale moto",(graissage moteur et transmission) alors que la 10W40 est prévue pour les voitures (boite séparée) .... comme elle était au même prix, j'ai essayé.
Ce n'est sûrement pas une généralité car il m'est arrivé de mettre de la 100% synthèse dans des motos sans ce soucis de patinage. D'ailleurs "ma" 10W50 spéciale moto a disparue des rayons depuis.

J'ai roulé à la Castrol GTX auto pendant 10 ans sans problème Changement des disques d'embrayage à 156240km au compteur donc probablement plus que ça.

OK merci pour l'info je vais donc rester comme mon scooter à la carrefour 10w40 semi synthétique que j'utilise dans mon scooter depuis 10 ans..
Vous vidangez tous les combien ?
Merci pour votre réponse
Amitiés

5000 et je change le filtre à chaque vidange. mais ça c'est un choix personnel le constructeur prévois un changement de filtre tout les 10000km.

OK merci pour les précisions, concernant la pompe à eau je ne trouve pas dans les pièces détachées du Club on Fait comments pour trouver un kit réparation ou une complète ?
Merci

Pour la pompe à eau , ce n'est pas encore disponible, c'est en cours, tu peux aller jeter un œil dans la rubrique du forum : "Le club" >> " sondage pompe à eau neuve"..... et donner ton avis puisque c'est un sondage.
ça devrait pouvoir se faire cette année si tout va bien, je pense que Juju nous donnera des infos de l'avancement du projet.

Bonjour
Oui j'ai vu et voté, donc je patiente je vais déjà changer la distribution et le roulement du tendeur et prier pour que la pompe à eau soit en bonne état..
Merci encore.

En matière de mécanique prier ne sert strictement à rien le seul truc qui fonctionne c'est la vérification. Amen.

Exact LOL..
Par contre une question la référence du roulement de galet est bien (rapid mousse)
Roulement du galet tendeur (x1):
SKF: 6004-2RSH/C3/CJN
Je me demande si il y a pas une erreur car je trouve
6004-2RSH-C3-GJN
Donc G à la place du C ?
Quelqu'un peut confirmer ?
Merci

Avant de démonter ta pompe su contrôle à la main si elle à du jeu ça c'est facile ensuite tu roule et tu regarde si elle fuit si tout ce passe bien pas de raison de paniquer.

Bonjour
Merci pour tes précieux conseil
A+

les pompes ne pose de proplèmes que dans un cas particulier, c'est si le moteur est resté des années sans fonctionné du tout avec un liquide de refroidissement trop corrosif. Dans ce cas et dans ce cas seulement le liquide à bouffer les joints intérieur à la pompe et attaqué le roulement.
Si par chance ce moteur à fonctionné même seulement 1 ou 2 foi par ans une heure ou deux ça doit suffire à sauver cette pompe si le liquide de refroidissement à été vidangé pour le stockage il n'y a aucun problème.
Maintenant une pompe à eau c'est comme le reste des pièces il y a des fois des loupé de fabrication mais c'est rare et dans ce cas elle ne fuit pas elle se grippe et ça n'a rien à voir avec le viellissement.
J'ai changé un jour préventivement une pompe à 120000 km, la neuve c'est grippé au bout de 20000 j'ai remonté la vielle qui à fonctionné parfaitement plus de 20000km de plus, cette même pompe je l'ai prêté à Juju qui a roulé avec puis je l'ai prêté à un autre propriétaire de Saturno qui l'a utilisé encore 2 ans et elle fonctionne encore.

Bonjour
C'est plutôt rassurant, je vous dirai cela mardi lors du démontage..
Merci

Polux 06 a écrit :Exact LOL..
Par contre une question la référence du roulement de galet est bien (rapid mousse)
Roulement du galet tendeur (x1):
SKF: 6004-2RSH/C3/CJN
Je me demande si il y a pas une erreur car je trouve
6004-2RSH-C3-GJN
Donc G à la place du C ?
Quelqu'un peut confirmer ?
Merci

ça doit sûrement être C. au lieu de G. , C, ça correspond à un jeu augmenté. Tu peux aller rôder sur un site comme 123roulements souvent ils publient un lexique pour décrypter les marquages des roulements et joints divers.
L'erreur a peut être été faite à la lecture, entre C et G ce n'est pas évident même avec une loupe.

Jai Déjà répondu sur son autre post. Il y en a au club. 6004 2RS C3.