Le problème avec les Ducati, ce n'est pas que le récepteur est moins fiable, ça doit d'ailleurs être les mêmes (Brembo) sur pas mal d'Italiennes, mais il se trouve dans le compartiment du pignon de sortie de boite, très (trop) près de la chaine. Le joint torique est protégé par un soufflet qui en se compressant durant un débrayage vient frotter contre la chaine et fini par se percer et ne plus faire son office.
L'astuce est de remplacer ce soufflet (qui ne coute vraiment pas cher) à chaque vidange en prévention et ainsi éviter les emmerdes.
Dans le cas du montage d'Emile fazer, ce problème n'existera plus.
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_e_wink.gif)