Forum Gilera Club de France

Bonjour
je vous livre les questions de JM qui ne peut pas se connecter au forum, il est en train de remonter son NW . Je sais que certains ont démonté/remonté leur moteur récemment.
N'ayant jamais changé de segments ni supprimé la roue libre, je n'ai pas pu lui donner de réponses. Merci pour lui.



1-Je ne vois pas sur les segments de différences entre les deux premiers segments feu et compression , pas d'importance ?
2-j'ai 4 entretoises plastique noires qui se logent sur les goujons qui accueillent le cylindre( repère 1 sur la vue éclatée montage roulement carter).
Ou se montent elles ? Entre carter en embasse du cylindre ? Quel est leur rôle ?
3-Ayant opté pour un démarrage kick uniquement, j'ai enlevé la roue libre de son axe pour éviter une pièce en mouvement inutile, est ce judicieux ou y'a t'il un risque?
 

1- pas d'importance
2- entre cylindre et culasse, servent à centrer les goujons et limiter les vibrations (mon ex-patron doit m'en faire 30 à l'imprimante 3D pour la boutique)
3- j'ai laissé l'entretoise (n°22)bloquée avec la vis de maintien de la roue libre sur l'arbre d'équilibrage au cas où elle servirait à bloquer l'arbre.
https://www.gilera-club.com/index.php?p ... es131.html
 

Merci pour la réponse, je transmets.

Je suis intéressé par ses bagues anti-vibration sur mes tiges de guidages de cylindre.
J'ai bien une imprimante, mais dessiné la conception d'une pièces là, ça se corse. 

Il y en avait à la boutique, Juju en avait fait refaire, je ne les vois plus, mais la modélisation doit existé quelque pars.