Forum Gilera Club de France

Une question technique pour les plus avisés d'entre vous ! Que les Bretons se lèvent !


En démontant un moteur de NW de 91, je trouve le rotor suivant :


En démontant ensuite le moteur de mon RC de 89 qui traine en pièces depuis belle lurette, je trouve le meme rotor mais avec le plateau suivant par dessus :


D'autant que ce 2eme rotor de RC va se loger sans encombre dans le moteur du NW (qui de toutes facons est identique à celui du RC) :


Enfin, en vérifiant sur des archives de démontage d'un moteur de NW de 94, je trouve le meme plateau que celui sur le RC de 89 !

Qui peut m'aiguiller sur la difference entre ces 2 rotors quant à la présence ou non de ce plateau supplémentaire et quelle en est son utilité?
Est- ce pour limiter l'effort de la roue libre au démarrage, pour accompagner le balancier d'équilibrage...?

Merci

diminution des masses en rotation = montée + rapide dans les tours = moteur plus vif = - de frein moteur.

je suis daccord avec toi mais qui sait pourquoi il y aurait eu differents modèles de rotor sachant qu'à priori on ne peut les classifier par rapport à un modèle ou une année particulière? En tout cas, ca m'interesserait de savoir la vraie raison de la présence du plateau car - de masse signifie aussi - d'equilibrage moteur et je n'ai senti aucune différence entre les différents moteurs!

Ce n'est peut-être qu'une ex-moto de tourneur!

Allumage capacitif pour l'un et inductif pour l'autre, deux boitiers d'allumages différents, le premier en 2 éléments le second monobloc avec le rupteur noyé dedans.

Attends, tu peux développer là, j'ai pas du tout suivre!!!

Le premier en haut. IL a les tétons sur le pourtour???
Ce n'est pas le même fonctionnement.

Je te garantis qu'il sont 100% identiques avec exactement memes references et memes cablage et composants du faisceau (CDI, Regulateur...).

D'ailleurs, que tu mette l'un ou l'autre sur la meme machine, n'altère en rien son fonctionnement.
Seulement, y en a un avec le plateau en plus. C'est d'ailleurs, celui que l'on rencontre habituellement sur nos machines.


Ou alors, je n'ai vraiment pas compris ce que tu voulais dire

Ben alors c'est un plateau allégé comme disait Laurençon pour limiter l'inertie . Mais il y'a quand même deux modèles au fonctionnement différent.

C'est quand meme frustrant de ne pas avoir veritablement un "Mr Gilera" ou un vieux de la vieille capable de répondre à toutes nos questions existentielles ou qui pourraient nous dire où débusquer la pièce introuvable.

On s'en sort pas trop mal ensemble mais ca laisse parfois des des gouts de non abouti.

"Petit à petit, l'oiseau fait son nid"
Lao Tseu... on Jean-Marie Bigard, je sais plus...

Je ne vois pas ou est le problème, les ingénieurs de chez Gilera on conçu un rotor plus léger pour un moteur plus vif, peut etre vient t'il d'une RCR ou d'une Saturno.
Je ne serais pas surpris qu'un rotor de RCR ait été monté sur une RC pour cause de rupture de stock de l'autre modèle pendant 3 jours.

c'est pas du Saturno, il est comme les autres.

Une photo des deux rotors montrant les bossages dissiperai tous les doutes.

Je vois pas où il y a des doutes puisque je vous dit qu'il sont 100% identiques physiquement et que meme toutes les refs figuant sur l'un et l'autre sont les memes.
Seulement, il y en a un qui n'a pas le plateauet de meme que le plateauest serti à la presse (très grosse presse meme), l'autre a exactement le meme sertissage mais sans le plateau.

Peut etre effectivement qu'il sagit initialement d'un rotor de RC R, j'en sais rien et c'est pas curiosité mécanique que j'aurais voulu savoir la provenance ou la raison d'etre de ce rotor sans plateau.

Ca ne nous empechera pas de dormir mais ca ne coute rien de demander si qq'un le sait.

Sur nos nordwest le plateau est présent hein?
Je penche aussi pour un passage au tour pour l'alleger.