Forum Gilera Club de France

salut a tous je suis super heureux d'avoir enfin trouvé des motard roulant en giléra;pour ma part j'ai les 2model nw et rc90.mais depuis peu j'ai ma pompe a eau qui a re-laché..

alors je suis preneur(du neuf) svp.ya de la photo aussi si vous voulez....ma nw vous en mettra plein la

dans mon coin elle é plutot connue...par les bleus d'ailleurs aussi

120€ pour les adhérents au GCF et 146€ pour les non adhérents.
Disponibilité immédiate.

ok boss;ou quand ;comment?pour le liquide de refroidissement que préconises tu?ta pompe c de l'origine qui va re-peter ou de l'améliorée

OU: le responsable des pièces du club c'est moi.
Quand : dès que j'ai tes sous.
Comment: en m'envoyant un mail afin que je te fasse parvenir le bon de ocmmande que tu me renverras par courrier duement rempli.

Pour le liquide, du spécial moto a changer tous les 2 ans.
Les pompes sont refabriquées sur le modèle de l'origine avec toutefois des améliorations visant a ne pas esquinter les roulements au montage.

allan a écrit :salut a tous je suis super heureux d'avoir enfin trouvé des motard roulant en giléra;pour ma part j'ai les 2model nw et rc90.mais depuis peu j'ai ma pompe a eau qui a re-laché.. alors je suis preneur(du neuf) svp.ya de la photo aussi si vous voulez....ma nw vous en mettra plein la dans mon coin elle é plutot connue...par les bleus d'ailleurs aussi

Fais voir les photos !

Il manque d'image ce forum ! Et par ici, c'est où ?

Une pompe à eau ça ne peu pas "lâcher" si?
Tu veux dire que le roulement a pris du jeu et que ça a fini par se bloquer ou faire trop de bruit?

Je me pose également cette question, ou plutôt, comment voir que la pompe est HS ? Je roule depuis une semaine, environ 200 bornes trajets travail 10 km mixte pas vraiment de ville.
je n'arrive pas a déterminer si le refroidissement est du à la mécanique ou au froid de la saison. mon aiguille monte assez vite dans le vert, en ville elle s'approche du rouge, sans y aller (les ventilos se sont mis en marche une fois) puis retourne dans le vert en roulant.
J'ai une pompe en rabe que je vais reconditionner...avant la fin de l'hiver

fonctionnement tout à fait normal Ojam.

Quand on ne sait pas si la pompe a moins de 10 ans on la change./

C'est comme sa femme !

oui c les roulements qui sont hs donc si j'ai tout bien compris je change juste les roulements et c reparti hopla!mon rc est rouge 1er mod( le vrai pas une nw rc-isée et mon nw elle é tappée a donf..)pour les photo on m' a donné 1 plan mais c en anglais et je plane encore

c plus facile de faire 1 extérieur a une jap que de capter l 'astuce pour vous envoyer des image (qui devraient vous laisser sur le c..je suis en lorraine a la frontiere alsacienne et a 30km de la germanie

Pas uniquement les roulements, c'est la garniture céramique qui assure l'étanchéité, il faut la remplacer aussi Si l'ax est marqué ou oxydé ou si le corps est poreux il faut aussi les remplacer.
Le club reconditionne les pompes des adhérents pour 80€ pas encore d'échange standart puisque je n'ai pas la première pompe...
Une neuve avec récupération de la vieille c'est 110€

ok je vois que le sujet est maitrisé...je démonte les 2 que j'ai en stock et on se tient o jus.... la ligne est chaude car meme si j'ai acheté 1 hm-s mon nw me manque et j'ai nouveau envie de la faire péter au printemps a plus et merci pour tous ces renseignement

J'en avais déjà parlé mais je le rappelle: si quelqu'un est intéressé pour fabriquer une nouvelle pompe à eau, plus efficace et dont le montage différent permet d'utiliser 3 roulements et de démonter un grand nombre de fois, je connait le gerant de Moto Story à pierre bénite dans le rhone. Il a dessiné cette pompe qui n'attend plus qu'à etre réalisée par un tourneur mais comme il ne travaille plus dans un atelier il ne peu plus le faire. J'ai vu les schémas, c'est du vrai dessin technique puisque c'etait son boulot avant le bouclard à mobilettes.

Faut pas nous dire que personne ne connait qq'un qui bosse dans un atelier d'usinage!!!

En s'y mettant tous ensemble, ca permettrait d'avoir des bons tarifs sur ces usinages.

Surement.
Voici ce que mmeneglier, le dessinateur avait écrit à l'époque:

Bonjour à toutes et à tous
C3 = jeu augmenté de 5 microns ; un roulement standard fait l'affaire !!
La température de la pompe ne montra jamais à 130° ( 95° ou 100° pas plus !!)
J'ai monté des roulements en INOX 2RS un peu plus cher mais ne rouillent pas !
Le surplus de graisse ( HT22 cela n'a pas grande importance !!!!).
J'ai dessiné une nouvelle pompe Ã eau pour NW elle est démontable par tous
et sans outils ( presse ) particulier.
Elle a 3 roulements (accepte une plus grande
charge statique et dynamique.
Le réglage du joint mécanique ( joint pacifique ou joint cyclam ) n'est plus
fait au « pif » ,sa précontrainte est réglée dans la bonne tolérance.
Le guidage de la poulie sur son axe est augmentée de 8mm ( soit 50% )
et celui des palles est augmenté de 2mm ( soit 20%).
On peut aussi avoir 7 palles ( augmentation de 20% de refroidissement ).
Je recherche une personne intéressée et capable de faire l'usinage.
Je suis sur la région Lyonnaise.

ca peu se trouver.des tourneurs je me renseigne mais il me faudrait le plan et les cotes pour transmettre car c du précis qu'il faut

Oui il faut les plans mais c'est pas pour tout de suite comme je suis à l'étranger. Je passerai le voir en février pour voir ce qu'il en dit et s'il peut communiquer ses cotes.

ok stand by.sinon j'ai 1 soudeur alu inox et fabricant de pot sur mesure

POur les roulements, on a ce qu'il faut au club, je n'éliminerais pas le HT 22 ni le C3 par contre, HT22 c'est pas un surplus de graisse c'est une graisse haute température, Un concess d'arcore dont je tairais le nom reconditionne des pompes comme ça et des malheureux on cassé leur moteur a cause de ça, les autres nt du repasser a la casserole (130€ le recontitoinnement quand même) au bout de 12000 bornes.
POur le démontage je consseille d'usiner un cylindre audiametre eterne de la pompe pour forcer uniformément, car dans un étau on fait de la casse.

il doit quand meme bien i avoir 1 solution durable et efficace pour faire en sorte que ces roulement tiennent;car en fait c le liquide de refr qui les déteriore non?peut etre 1 joint

la tension radiale de la courroie sur la pompe met en contrainte les roulements et je suppose que le fait de rajouter un roulement rallonge leur durée de vie en répartissant mieux cette tension qui leur est appliquée

bon.et sinon en mettant 1 autre indice de rottation c peut etre juste les roulements qui sont pas addapté a l'origine?

le plus gros pb viendrait de toute façon de la corrosion de l'axe qui prend du jeu et pète, enfin je ne sais pas en détaille, ça doit faire un sacré merdier avant de casser!

si l'axe et en acier on peux faire 1 traitement de surface 1 peu comme 1 arbre a came(chrom)ce qui durci la surface et diminue les frottements.en cherchant 1 peu je suis sur que l'on peu réussir a fiabiliser cette piece sans gros travaux.je vais 1 fois prendre 1 vielle et l'ouvrir et apres on verra

Bien sûr il y a certainement de quoi l'améliorer, en fin je pense.
Mon vendeur du nw, qui bosse dans l'usinage et le traitement chimique, m'avait dit qu'apres démontage de la pompe pour inspection il en a déduit que l'usinage dans le carter peut etre légèrement conique sur certaines séries ce qui entrainerait un jeu entre les roulements et le carter et qui pourrait causer des fuites en augmentant...je n'ai jamais entendu parler de ça ailleurs alors je me méfie quand même.
J'attend l'avis de Lilian pour confirmer

EUH nos motos ont toutes plus de 15 ans, pas une pompe automobile ne tient aussi logtemps aux régimes et surtout aux variations de régime auxquelle elle est soumise.
En bon état et bien montée avec du liquide remplacé tous les 2 ans, la pompe d'origine donne entière satisfaction. C'est sùr que si on laisse pourrir 10 ans du vieux liquide....

Lemotard a écrit :Bien sûr il y a certainement de quoi l'améliorer, en fin je pense.
Mon vendeur du nw, qui bosse dans l'usinage et le traitement chimique, m'avait dit qu'apres démontage de la pompe pour inspection il en a déduit que l'usinage dans le carter peut etre légèrement conique sur certaines séries ce qui entrainerait un jeu entre les roulements et le carter et qui pourrait causer des fuites en augmentant...je n'ai jamais entendu parler de ça ailleurs alors je me méfie quand même.
J'attend l'avis de Lilian pour confirmer

J'en profite pour lancer un appel :

Quelqu'un aurait il dans son entourage ou en connaissance perso, une personne susceptible de faire du traitement de surface sur de la visserie.
J'entends par là, zinguage voir anodisation et meme chromage.
Le problème etant que dans ma région, les rares boites spécialisées dans ces procédés ne perdent pas de temps avec les particuliers qui n'ont que des besoins ponctuels.
De plus, mes tentatives de zinguage "artisanales" ne sont pas suffisamment concluantes et les quelques sociétés qui acceptent de le faire par correspondance, sont en general plutot chero!

Par conséquent, si quelqu'un peut m'indiquer une relation faisant du traitement correct, pour des quantités limitées et à des tarifs raisonnables, merci de me le faire savoir.

alsachrom a gries(a coté de haguenau 67)et gulden a wingen sur moder qui font du nickelage aussi dans le 67.pour ma part j'ai fait chromer le cadre de ma rc et nickeler celui de mon ducat;il i a 2 rendu différent l'un étant plus jaune et l'autre plus blanc;avantage:ne rouille plus et donne 1 rendu extra entretient zéro juste un petit coup de chiffon légèrement humide c tout.je vais fouiller dans mes cartes il me semble aussi encore avoir une adresse d'anodisation je te tiens o jus

IL y'a le kit de brunissage des acier chez Restom qui permet de faire du bon boulot sur la visserie.

Forum Gilera Club de France

help pompe a eau

help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau

Re: help pompe a eau