Cache arbres à cames

[jimmyZ]

C'est un peu ce que je fais. Sauf que ce qui devrait prendre une heure, peut prendre une journée, pour enlever les vis bloquées. Si tout va bien, la moto roulera l'été prochain.

[Franck Lagaroje]

C'est déjà ca, elle aurait pu ne plus rouler du tout

[jimmyZ]

Oui, elle en avait pris le chemin. Maintenant, c'est presque devenu un challenge, pour moi, de la faire rouler. Alors qu'au début, je pensais m'en servir comme banque de pièces. Mais quand j'ai entendu le moulin ronronner, j'ai pas eu le coeur de la sacrifier. Je suis trop sentimental, ça me perdra. Déjà, le NW, c'était aussi pour les pièces que je l'avais pris. Et il roule. Même s'il est moche.

[Franck Lagaroje]

Oh bah même neuf c'est moche Aïh non pas sur la tête pas sur la tête

[Romain]

OK, j'aurais pas du posé la question... Je vais donc déposer le cylindre. Puis j'amènerai le tout chez un pro, afin qu'il me donne son avis sur l'usure du cylindre, des segments et sur le jeu à la bielle.

Je vois pas pourquoi tu t'emmerdes à faire ça ? sauf si c'est pour faire avancer la science...

[jimmyZ]

Non, c'est pour vérifier un max de choses avant de la remonter. Et essayer de faire en sort qu'elle fonctionne bien. Pour l'instant tout est étalé chez moi. Il faut que je commande la pochette de joints pour remonter le moteur. Mon mécano préféré m'a confirmé le bon état des différents morceaux (piston, segments, cylindre, culasse), y'a plus qu'à.

[jeff]

Moi perso, j'l'ai pas fait... Mais au moins tu pars tranquille.

Question aux possesseurs de RC1 démontées, en passant :
Auriez vous la réf. des roulements de colonne ? C pas les mêmes que sur les NW qd mm ??
Bon remontage.

[Lilian]

Même en bon état, ne pas changer les segments c'est de la bétise, vu que aujourd'hui ils sont dispo et pas chers. Qui sait pour dans 5 ans ou 10 ans.

[jimmyZ]

En avoir d'avance, pourquoi pas, mais les changer s'ils ne sont pas usés, ça ne sert vraiment à rien.

[Lilian]

Si la moto a moins de 20000 km je peux comprendre