Forum Gilera Club de France

Pour ma part, je ne reçois pas les photos.

ok je change de serveur !

voila mes manchons coniques sur le carburateur









le seul problème que j'ai c'est que pour conserver l'entraxe je suis obligé de mettre les face d'appui en "Vé". donc une forme un peu "pourri" sur le filtre.

par contre je me retrouve avec un beau cone d'entree de carburateur (style coner) pour l'aspiration de l'air du volume du filtre ...

J'ai un peu décroché comme je n'avais pas les photos, pourquoi les manchons partent en biais ?

en faite c'est le model qui est comme cela. . .

comme je cherchai un model conique j'avais le problème de l'entraxe de nos carburateur et la géométrie pour résoudre ce problème c'est d'avoir les faces intérieur parallèle et le cône vers l’extérieur.
hélas la face d'appuie n'est pas comme je le souhaitai et je me retrouve avec cet angle entre les deux face . . . .

bonjour à tous,
j'ai reçus mes deux filtres KN pour les protytpes




je suis sur les optimisations du filtre en partant avec le manchon d'origine du NORDWEST , car avec les deux manchons conique c'est la grosse galère a installer

bientot des images du produit repensé

Salut, superbe projet!

bonjour à tous,
toujours dans ce projet, pendant plusieurs mois j'ai tenté de reprendre le manchon d'origine pour relié les carbu. au filtre.
mais hélas cela me compliquait plus le montage et je n’étais pas sur d'une évolution du filtre en gardant ce "truc" bien hiant à mettre sur le carbu

bref du coups je suis repartis sur des manchons séparé pour la liaison carburateur et boite à air.
mais je suis partis à l'envers cette fois !
direction K&N , je rechercher des filtres avec un diamètre de fixation sur carbu. de 40 mm ,il me sort 2-3 filtres , je recherche à quelle moto correspond ces filtres !

du coups en grattant des infos sur plusieurs moto je tombe sur les adaptateur de filtre des KAWASAKI 650 kz de 1978-1979.

et je trouve sur ebay ceci :
https://rover.ebay.com/rover/0/e11400.m ... Tags=bu=bu

commander aussi rapidement !
je pourrais donc fair mon filtre comme sur le projet en aillant deux manchettes avec cornets dans le filtre !

On suit ça de près .
Sinon, tu peux toujours contacter "Green Filter" ce sont eux qui nous fournissent les filtres lavable pour nos gilera.

Le lien ne fonctionne pas, il est peut-être incomplet ? ça m'intéresse, parce que j'ai commencé à essayer de faire un cafra avec un NW, et j'ai le pb d'adaptation du filtre à air, comme toi.

https://www.ebay.fr/itm/MS-Brand-New-AI ... 1438.l2649

voila le lien

dés réception du colis je vous fait des photos

voici quelques informations sur cette manchette



c'est la manchette de liaison entre le carburateur et le filtre à air des KAWASAKI K550 K650.

j'aurai une gorge pour le montage sur le filtre, et un cone pour amélioré l'entrée de l'air dans le conduit.

pour info le tarif est de 7-8 euros piéces (en plus. . . . .)

vivement la livraison

shiiiiittttt

je me suis planté ! j'ai mal relus mes notes au lieu de 40 c’était 49mm le diamètre des carbus !

quel C.. que je suis

bref retour à l’atelier et vérification sur mon vieux carbu :
Ø49 coté gauche ( coté boisseau piloté) et Ø52 coté boisseau à dépression...

bref je reprends mes recherches, il existe bien des filtres K&N avec ces dimensions mais aucun model de véhicules correspondant... donc recherche plus difficile et plus longue.

désolé pour cette fausse joie

Y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompe pas, c'est bien connu !

fabriqué à l'imprimante 3D?

juju a écrit :fabriqué à l'imprimante 3D?

merci pour vos commentaires j’étais tellement content de trouver une solution pour ce problème....
bref

juju on ne trouva pas de matière en impression 3D qui résiste au hydrocarbure.

je me suis renseigné sur les silicones à réaction à froid (polymérisation à froid par réaction chimique); celle pour faire des moules en plâtre par exemple.
je pensais faire des manchons en 3D et les mouler avec cette silicone.
du coup j'aurais eu la forme et la flexibilité.
hélas même problème : résistance aux hydrocarbure et surtout durcissement au temps à cause de la température.
seul les élastomère avec une polymérisation à chaud résiste aux hydrocarbure( style nitrile).

j'ai bien trouvé des filtres avec des Ø 49-52 sur K&N mais pas d'info sur quel véhicule ils se montent

je me suis renseigné chez un des mes anciens fournisseur pour réaliser le moule du filtre en SLS (3d par frittage de poudre).
afin de pouvoir faire des filtres en fibre de verre ensuite.
facture de 700 euros en le fesant en deux parties ( pour limité la hauteur du fichier SLS; plus c'est haut plus la machine travail donc plus chére).

bref d'abord les manchons de liaison ensuite le moule.

Je déterre ce sujet, mais je viens de lire ces 4 pages très intéressantes et .... ça peut pas se finir comme ça 
 
Tu as pu avancer Patoch depuis un peu plus d'un an ?
 

Sur mon cafra, j'ai fini par mettre des raccords femelle/femelle de plomberie de diamètre 50 pour passer le trou du cadre, avec des cornets au bout.
 

Ca fait un bail que patoch1968 n'est pas apparu sur le site.

jimmyZ a écrit : ↑

jeu. 14 mai 2020 23:55

Sur mon cafra, j'ai fini par mettre des raccords femelle/femelle de plomberie de diamètre 50 pour passer le trou du cadre, avec des cornets au bout.


 

T'aurais des photos ?
 

levrier-noir a écrit : ↑

ven. 15 mai 2020 06:50

Ca fait un bail que patoch1968 n'est pas apparu sur le site.

 

Dernière visite : jeu. 14 mai 2020 21:35

c'est pas si vieux que ça
 

 En fait, ce sont des raccords de plombrie F/F mais rallongés par des manchons souples, toujours de pomberie. 
 

DeViLx a écrit : ↑

ven. 15 mai 2020 14:59

levrier-noir a écrit : ↑
ven. 15 mai 2020 05:50
Ca fait un bail que patoch1968 n'est pas apparu sur le site.



Dernière visite : jeu. 14 mai 2020 21:35

c'est pas si vieux que ça

 

 Erreur c'était le 27 janvier 2019

ce débat n'a aucune importance, je réponds juste par esprit de contradiction, mais l'un de nous deux a un problème de cache



et peu de chances que ce soit moi vu que j'ai essayé sur 3 navigateurs différents en vidant les caches.
 

bon après ça ne change rien au fait que son dernier message date de juillet 2019.
Mais justement j'essayais de le refaire venir ici par le truchement d'une notification de nouveau message dans ce sujet
 

Oui, il s'est peut être connecté sans poster ?!     
 

Bonsoir à tous,
oui c'est exact je me connecte parfois pour suivre les projets du forum. mais très rarement.

l'explication est simple ;  changement de société avec beaucoup plus d'heures sur des projets très spéciaux.

et cela a été avec un premier déménagement en 2019 puis un deuxième en octobre 2020 suite à l’achat d'une maison avec "enfin" un atelier digne de ce nom.

bref j'ai du mettre en stand-by moult de mes occupations (modélisme et proto gilera) pendant cette période.
mais je suis de retours

les longues soirées d'hiver vont me permettre de travailler ce sujet de boite à air...
j'ai roulé 5 mois avec mon NW tous les jours et va falloir que je lui donne des ailes pour l’été prochain
 

Des ailes
 Et pourquoi donc? tu habite dans une île et il te faudra désormais franchir des kilomètres d'océan pour nous rejoindre.
 

Content de ton retour sur le forum et que tu reprennes le projet de filtre à air.

Franck a écrit :

jeu. 1 janv. 1970 15:17

Des ailes
 Et pourquoi donc? tu habite dans une île et il te faudra désormais franchir des kilomètres d'océan pour nous rejoindre.
 

 

   
 
why not 
 
non sans rigolé , vous avez pas l'impression qu'a force de toujours rouler avec la même moto on s'habitue trop à son moteur
 on est plus "surpris"????
bien que celui du NW à son caractère et qu'il faut "jongler avec".

c'est pour sa que je réfléchis je cherche le petit truc en plus  sans dénaturer la moto.

j'en suis toujours à la question: reprendre le manchon d'origine pour le filtre ou partir avec une double manchette ?????

d'un coté vue que le forum le refabrique ce serait très c..n de le supprimer.
de l'autre la double manchette raccourcis le trajet de l'air ente le filtre et le carburateur...

sans parler des histoire de section d'air pour accélérer le flux d'air que Gilera c’est bien assis dessus en dessinant ce manchon afin de loger la batterie en lobotomisant la boite à air
 
 
 

levrier-noir a écrit : ↑

mar. 29 sept. 2020 19:33

Content de ton retour sur le forum et que tu reprennes le projet de filtre à air.

 

content aussi de vous retrouver aussi sur ces différents sujets, filtre et poulie d'arbre a came

On s'habitue trop à son moteur On est plus surpris  ?!   ça c'est pour les japonaises ! avec une Italienne tu as toujours une petite surprise !