Forum Gilera Club de France

Salut à tous,

Quelqu'un pourrais t-il me détailler le cheminement des durites d'essence, entre les deux robinets, et entre celui de droite et les carburateurs ?
Je remonte mon réservoir après quelques lonnnnnnngs mois d'oubli de la moto dans le fond du garage, et je ne suis pas satisfait de mon montage. En fait je ne sais plus si elles passent au dessus du carbu, en dessous...
Si vous aviez des photos sous la main ce serait encore mieux !

Merci d'avance

Pour moi, elles passent au dessus du carbu, mais il me semble en avoir déjà vu passer dessous. Ton arrivée d'essence sur le carbu est orienté vers le haut ? Alors, passes la durite au dessus du carbu. Si elle est vers le bas, passes ta durite sous le carbu.

La durit de liaison entre les deux cloisons du réservoir passe au dessus des carbus et l'alimentation des carbus passe par en dessous mais loin du pot.

Salut
Ca passe bien dessus et dessous( durite plus longue), mais plus logique dessus (avec une protection thermique en plastique genre gaine rigide) sur la mienne.

Le manchon d'emmanchement de la durite sur le carbu est orienté vers le bas donc pour moi la durite robinet droit/carbu passe sous le carbu ...d'ailleurs les deux passent sous le carbu sur la mienne ...ce n'est peut être pas le montage académique ?! ...mais celui qui m'est apparu le plus logique.

Tu as raison pour l'orientation du manchon d'emmanchement sur le carbu, il me semble que sur le mien, il est tourné vers le haut donc celà m'a paru plus logique d'emmancher dans ce sens.
Est il possible que cette pièce soit amovible

Je n'ai jamais essayé de la faire pivoter, mais c'est une pièce emmanchée.

Bien sûr que ça pivote.
Et d'origine c'est orienté à 1h. donc franchement vers le haut.

Merci pour vos réponses
Je ne me souvenais plus par ou ça passait avant démontage du coup j'ai tout fait passer dessus, mais pas super bien et avec des durites trop longues sans doute puisque l'essence a du mal à trouver son chemin ! ...

Moi aussi, j'ai fait pivoter le manchon, sur un des carbus de NW. Sur l'autre NW et le RC C, il était orienté vers le haut, j'ai fait pareil pour le 2ème NW.